Degradación Del Sistema Esp - Iveco NUEVA DAILY 2015 Manual De Instrucciones

DAILY MCA 2014 ‒ DIRECTIVAS MONTADORES
56 INTERVENCIONES EN EL CHASIS
2.15 INTERVENCIONES EN EL SISTEMA DE FRENOS
Degradación del sistema ESP
La degradación del sistema ESP se puede realizar sólo en algunas categorías de vehículos: con-
▶
sultar la última versión y las modificaciones siguientes de la directiva 2007/46/CE en el anexo XI
para identificar los vehículos y obtener las indicaciones correspondientes. La degradación del sis-
tema ESP implica desactivar completamente el control de estabilidad del vehículo.
En el caso de que se efectúe la degradación, siguen activas las siguientes funciones:
●
ABS (Antilock Braking System) para evitar el bloqueo de las ruedas
●
EBD (Electronic Brake Force Distribution) para repartir la fuerza de frenado entre el eje delantero y el trasero
●
ASR (Anti Slip Regulator) para limitar el derrape de las ruedas motrices en el arranque
●
MSR (Motor Schleppmomenten Regelung) para controlar el efecto frenante del motor en fase de liberación
●
LAC (Load Adaptive Control) para adaptar la intensidad de frenado a la distribución de la carga en el vehículo
●
HHC (Hill Holder Control) para facilitar el arranque desde vehículo detenido, en subida
Variación del P.T.T.
La variación del P.T.T. del vehículo debe ser autorizada por IVECO y sólo en algunos casos especiales es compatible con la presen-
cia del sistema ESP.
En los casos de compatibilidad es necesario reprogramar el software de gestión del sistema; en todos los demás casos la degrada-
ción es obligatoria, excepto lo que se indica en el anexo XI de la Directiva 2007/46/EC.
Variación de la batalla
a) Hacia valores comprendidos en la tabla del producto
Si la transformación lleva a un valor de batalla existente entre los de fabricación para el modelo específico, es necesario reprogra-
mar el software del sistema ESP.
b) Hacia valores NO comprendidos en la tabla del producto
Si la transformación lleva a un valor de batalla que no corresponde a ningún valor de producción para el modelo específico de vehí-
culo, la degradación del sistema ESP es obligatoria sin perjuicio de lo indicado en el anexo XI de la Directiva 2007/46/EC.
Modificación o sustitución de las suspensiones
En presencia del sistema ESP:
●
no se permite modificar ningún elemento de la suspensión;
●
se permite la sustitución total de la suspensión por otra ya homologada para el modelo específico de vehículo;
●
se pueden sustituir las suspensiones neumáticas por suspensiones mecánicas y viceversa, siempre que se trate de grupos ya
homologados para el modelo específico de vehículo.
Tales intervenciones implican la reprogramación del software del sistema ESP y requieren la autorización previa de IVECO.
Modificación o sustitución de las barras estabilizadoras
La modificación o la sustitución de las barras estabilizadoras deben ser autorizadas por IVECO y no se pueden realizar si el vehículo
está equipado con el sistema ESP.
Por lo tanto si IVECO lo autoriza, se debe proceder obligatoriamente a la degradación del sistema, excepto en los casos indicados
en el anexo XI de la Directiva 2007/46/EC.
– Printed 603.95.793 – 2 Ed. - base 11/2015