Tabla de contenido
SSBU8726
Compruebe la concentración de
SCA
Refrigerante/anticongelantereforzado y
SCA
ATENCION
No exceda la concentración recomendada del seis
por ciento de aditivo de refrigerante suplementario.
Utilice un juego de prueba del acondicionador de
refrigerante para comprobar la concentración de
SCA.
Añada SCA, si es necesario
ATENCION
No exceda la concentración recomendada de aditivo
de refrigerante suplementario. La concentración ex-
cesiva de aditivo de refrigerante suplementario puede
causar la formación de depósitos en las superficies
de temperaturas más elevadas del sistema de enfria-
miento, reduciendo las características de transferen-
cia de calor del motor. La reducción en la
transferencia de calor puede causar agrietamiento de
la culata de cilindros y de otros componentes que fun-
cionan en altas temperaturas. La concentración exce-
siva de aditivo de refrigerante suplementario también
puede causar obstrucción de los tubos del radiador,
recalentamiento y/o desgaste acelerado del sello de
la bomba de agua. Nunca use al mismo tiempo el adi-
tivo de refrigerante suplementario líquido y el elemen-
to de aditivo de tipo enroscable (si lo tiene). Esto
podría ocasionar una concentración excesiva de adi-
tivo sobrepasando el límite máximo recomendado.
Sistema presurizado: El refrigerante caliente pue-
de ocasionar quemaduras graves. Para abrir la ta-
pa
del
tubo
de
llenado
enfriamiento, pare el motor y espere a que se en-
fríen los componentes del sistema de enfriamien-
to. Afloje lentamente la tapa de presión del
sistema de enfriamiento para aliviar la presión.
ATENCION
Cuando se realiza un mantenimiento o reparación del
sistema de enfriamiento del motor, el procedimiento
se debe realizar con el motor nivelado en el piso. Es-
to le permite verificar con exactitud el nivel del refrige-
rante. Esto también ayuda a evitar el riesgo de
introducir un bloqueo de aire en el sistema de
enfriamiento.
del
sistema
de
Recomendaciones de mantenimiento
Filtro de partículas diesel - Limpiar
1. Afloje lentamente la tapa del tubo de llenado del
sistema de enfriamiento para aliviar la presión.
Quite la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento.
Nota: Al desechar los fluidos drenados, hágalo
siempre según los reglamentos locales.
2. Si es necesario, drene parte del refrigerante del
sistema de enfriamiento en un recipiente
adecuado a fin de dejar espacio para el aditivo de
refrigerante suplementario adicional.
3. Añada la cantidad correcta de SCA. Vea más
información sobre los requisitos de SCA en este
Manual de Operación y Mantenimiento,
"Capacidades de llenado y Recomendaciones".
4. Limpie la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento e inspeccione la empaquetadura. Si
la empaquetadura está dañada, deseche la tapa
del tubo de llenado usada e instale una tapa
nueva. Si la empaquetadura no está dañada,
utilice una bomba adecuada de presurización para
comprobar la presión en la tapa de llenado. La
presión correcta está estampada en la cara de la
tapa de llenado. Si la tapa del tubo de llenado no
retiene la presión correcta, instale una tapa nueva.
Filtro de partículas diesel -
Limpiar
Use gafas, guantes, ropa de protección y un res-
pirador de tamaño mediano P95 o N95 aprobado
por el Instituto Nacional de Seguridad y Salud
Ocupacional (NIOSH) cuando manipule un filtro
de partículas para combustible diesel o un silen-
ciador con convertidor catalítico usados. Si no lo
hace, puede sufrir lesione personales.
El silenciador, convertidor catalítico/silenciador, y
filtro de particulados diesel se recalientan extre-
madamente durante la operación del motor. Un si-
lenciador, convertidor catalítico/silenciador y
filtro de particulados diesel calientes pueden cau-
sar quemaduras serias. Permita suficiente tiempo
de enfriamiento antes de trabajar en o cerca del
silenciador, convertidor catalítico/silenciador y fil-
tro de particulados diesel.
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