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Climber 8.22/ Traduccion instrucciones originales
PUESTA EN MARCHA
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
– Empujar la manecilla del acelerador hasta la mitad de su recorrido (fig. 3, n. 5).
– Accionar el stárter (fig. 3 n. 6). Girar la llave de arranque (fig. 1 n. 1).
– Una vez en marcha el motor, desconectar el stárter y esperar algunos minutos para calentar el motor.
Nota: Durante los desplazamientos, es oportuno que el plato de corte se encuentre en la posición más
alta (fig.2, n.8, pos.6).
ENCENDIDO DEL FARO DELANTERO
Para encender el faro, posicionar la llave de arranque en la segunda posición (fig.15, pos.A).
IMPORTANTE: utilizar el faro con el motor arrancado para evitar descargar la batería.
INICIO DEL TRABAJO
– Seleccionar la altura de corte mediante la palanca (fig. 2 n. 8), acelerar el motor cuanto sea necesario
y embragar la PTO (toma de fuerza) por medio del pulsador en el salpicadero (fig. 1 n. 6). Accionar
moderadamente la palanca de avance (fig. 3 n. 2) e iniciar el trabajo. Para detenerse, llevar la palanca
de avance a la posición central. La palanca de avance vuelve a la posición de stop también cuando se
apreta el pedal del freno (fig. 1, n.4).
– La palanca (fig.3, n. 2) también sirve para la marcha atrás; moviéndola hacia atrás la máquina
retrocede.
Se
recomienda
accionarla
moderadamente.
Soltando
la
palanca,
esta
vuelve
automáticamente a la posición de punto muerto.
FRENO DELANTERO
El freno delantero (fig. 1 n. 4) debe utilizarse únicamente en condiciones de emergencia, para evitar el
deslizamiento de la máquina en fuertes bajadas. Utilizado en conjunto con el bloqueo del diferencial,
asegura óptima estabilidad en las bajadas. En condiciones normales, para frenar utilizar sólo la palanca
de avance. Para ajustar los cables, servirse de la tuerca de regulación (fig. 24). Al presionar el pedal del
freno, la palnca de avance vuelve automáticamente a la posición de punto muerto.
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
El freno de estacionamiento se activa subiendo la palanca colocada debajo del volante (fig.1, n.5). Para
ajustar el freno de estacionamiento, servirse de la tuerca de regulación (fig. 24). Un avisador acústico
se activa si el operador acciona la palanca de avance con el freno de estacionamento puesto.
BLOQUEO DEL DIFERENCIAL
Presionar el pedal del bloqueo del diferencial (fig. 1, n.5) en el caso de que las ruedas motrices
deslicen: recomendamos activar el bloqueo del diferencial en las fuertes bajadas para asegurar
adherencia a las dos ruedas motrices.
Atención: no activar el bloqueo del diferencial en las curvas.
CONTADOR HORARIO
La máquina está equipada con un contador horario. Este dispositivo ofrece 3 funciones:
1) Muestra el número total de las horas trabajadas (siempre visible, incluso si la llave no está insertada).
2) Muestra las horas que faltan al cambio del aceite motor (OIL CHANGE IN ...HS). Es indispensable
sustituir el aceite tras las primeras 20 horas de trabajo y sucesivamente cada 100 horas de trabajo. El
mensaje " OIL CHANGE" parpadea automáticamente en la pantalla cuando es necesario efectuar la
sustitución del aceite motor.
3) Muestra las horas que faltan a la lubricación con grasa (LUBE IN...HS). La lubricación con grasa es
necesaria cada 40 horas de trabajo. "LUBE" parpadea automáticamente en la pantalla cuando es
necesario engrasar la máquina.
Estas tres funciones se pueden escoger presionando el botón blanco del contador horario.
4) Para reinicializar la función trás el cambio del aceite motor o después de la lubricación proceda en la
manera siguiente:
- Pulse el botón hasta que el alarme correspondiente parpadea (OIL CHANGE IN...HS o LUBE IN...HS).
- Luego, pulse el botón por 6 segundos hasta que el alarme en la pantalla acaba de parpadear.
REGLAS ÚTILES DE BUEN USO
1) Nunca forzar el motor; cuando sale humo por el escape significa que la máquina se está
esforzando, entonces es necesario desacelerar.
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