Palanca De Acelerador /Embrague - Honda FG201 Manual De Instrucciones

NL
NB: Wanneer de motorfrees te snel gaat, de stuurboom verder naar beneden drukken om de
freesstaart dieper in de grond te drijven, wat de machine afremt. Druk op de stuurboom tot de
gewenste freesdiepte bereikt is. Wanneer de frezen te diep in de grond dringen, de stuurboom
wat omhoog laten komen en van links naar rechts bewegen om ze vrij te maken.
3. Om van richting te veranderen stevig op de stuurboom drukken en om de freesstaart heen
zwenken.
VOORZICHTIG:
Het gebruik van de motorfrees op een steile helling kan de machine doen omkantelen.
•
Gebruik de motorfrees nooit 's nachts.
•
Controleer voor elk gebruik de motorfrees op zichtbare schade
•
en onvolkomenheden.
GAS-/KOPPELINGSHANDLE
Wanneer de gashandle wordt ingeknepen [1] neemt het motortoerental toe, waardoor de
•
centrifugaalkoppeling het motorkoppel op de freesmessen overbrengt, die daardoor gaan
wentelen.
Wanneer de gashandle [2] wordt losgelaten neemt het motortoerental af tot stationair
•
waardoor de middelpuntvliedende kracht kleiner wordt, de centrifugaalkoppeling ontkoppelt
en de freesmessen niet meer worden aangedreven.
VOORZICHTIG:
Knijp de gashandle altijd volledig in. Dit voorkomt het slippen van de koppeling en voortijdige
•
slijtage.
E
NOTA: Si la motoazada avanza demasiado rápido, haga peso en el manillar para que clave el
espolón en el suelo y ralentizar la motoazada. Mantener la presión hasta obtener la
profundidad de trabajo adecuada. Si las fresas se clavan demasiado y que la motoazada deja
de avanzar, disminuya la presión en el manillar y muévalo de derecha a izquierda para
liberarlo.
3. Para girar, ejerza una presión franca en el manillar y gire alrededor del espolón.
PRECAUCIÓN:
Si se utiliza la motoazada en una pendiente puede ser que se vuelque.
•
No utilice nunca la motoazada de noche.
•
Verifique que la
•
desperfectos o de cualquier otro defecto antes de cada
utilización.

PALANCA DE ACELERADOR /EMBRAGUE

Al presionar la palanca de acelerador [1], la velocidad del motor aumenta, y acciona el
•
acople automático del embrague. y se trasmite la potencia motriz a las fresas rotativas por
el embrague.
Al dejar de presionar la palanca [2], le régimen motor disminuye (ralentí), causando el
•
desacople automático del embrague. La potencia motriz deja de trasmitirse a las fresas
rotativas.
PRECAUCIÓN:
Apriete siempre a fondo la palanca de control de mando de gases al utilizar esta motoazada.
•
Dejar la palanca a medio recorrido puede causar daños en las piezas internas.
motoazada no presenta
RAADGEVINGEN
VEILIGHEID
CONSEJOS PARA EL USO
signos de
SEGURIDAD
A1 B4 C4 C7
A1 B4 C4 C7
33