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RACCOMANDAZIONI D'USO
NOTA: Se l'avanzamento della motozappa è troppo rapido, esercitare una certa pressione sul
manubrio in modo da affondare ulteriormente lo sperone nel terreno e rallentare così la
motozappa. Mantenere la pressione fino a ottenere la profondità di lavoro desiderata. Se le
frese affondano eccessivamente nel terreno impedendo alla motozappa di avanzare, diminuire
la pressione sul manubrio e muoverlo da destra a sinistra per estrarre le frese.
3. Per cambiare direzione, esercitare una pressione decisa sul manubrio e far ruotare la
macchina attorno allo sperone.
PRECAUZIONI:
L'utilizzo della motozappa su un terreno in pendenza può provocare il ribaltamento della
•
macchina.
Non utilizzare per alcun motivo la motozappa durante le ore
•
notturne.
Prima di qualsiasi uso, verificare che la motozappa non presenti
•
segni di danneggiamento o altri guasti.
LEVA DELL'ACCELERATORE / FRIZIONE
Quando la leva dell'acceleratore viene premuta [1], il regime di giri del motore aumenta e
•
provoca l'innesto automatico della frizione. La potenza motrice viene dunque trasmessa alle
frese rotanti per mezzo della frizione.
Quando la leva viene rilasciata [2], il regime di giri del motore si riduce (rallenta) e provoca il
•
disinnesto automatico della frizione. La potenza motrice cessa di essere trasmessa alle frese
rotanti.
PRECAUZIONI:
Quando si utilizza la motozappa, tenere sempre premuta a fondo la leva di comando del gas.
•
Tenendo la leva premuta solo parzialmente, possono verificarsi danni ai componenti interni.
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A1
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C4 C7
SICUREZZA
I
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