Tabla de contenido
Airbags de cabeza
●
Testigo de control
del airbag en el cua-
●
›››
dro de instrumentos
pág. 28
Conmutador de llave para el airbag frontal
●
del acompañante
Testigo de control para la desconexión/co-
●
nexión del airbag delantero del acompañan-
te.
El funcionamiento del sistema de airbags se
controla de forma electrónica. Cada vez que
se conecta el encendido, se ilumina el testigo
de control del sistema de airbags durante al-
gunos segundos (autodiagnosis).
El sistema presenta alguna anomalía si el
testigo de control
:
no se ilumina al conectar el encendido
●
›››
pág.
28,
después de conectar el encendido, no se
●
apaga transcurridos 4 segundos,
después de conectar el encendido se apa-
●
ga y se vuelve a encender,
se ilumina o parpadea durante la marcha.
●
El sistema de airbags no se dispara si:
el encendido está desconectado,
●
se trata de una colisión frontal leve,
●
se trata de una colisión lateral leve,
●
se trata de una colisión trasera,
●
el vehículo vuelca.
●
Sistema de airbags
ATENCIÓN
Los cinturones de seguridad y el sistema
●
de airbags desarrollan su máxima capaci-
dad protectora sólo si los ocupantes están
›››
sentados correctamente
pág.
Si el sistema de airbags está averiado,
●
deberá ser revisado en un taller especiali-
zado. De lo contrario, hay peligro de que
los airbags no se disparen correctamente
en caso de accidente o no se disparen en
absoluto.
Activación del airbag
Los airbags se inflan en milésimas de segun-
do a gran velocidad para proporcionar una
protección adicional en caso de accidente.
Durante el inflado del airbag podría despren-
derse un polvo fino. Esto es normal y no signi-
fica que se haya producido un incendio en el
vehículo.
El sistema de airbag sólo está listo para fun-
cionar con el encendido activado.
En casos especiales de accidentes, pueden
activarse al mismo tiempo varios airbags.
En caso de colisiones frontales y laterales le-
ves, colisiones traseras, a causa de un vuelco
o volteo del vehículo, los airbags no se acti-
van.
Factores de activación
No se puede generalizar sobre las condicio-
nes que provocan la activación del sistema
de airbag en cada situación. Existen algunos
factores que juegan un papel importante, co-
13.
mo por ejemplo la propiedad del objeto con
el que choca el vehículo (duro/blando), án-
gulo de impacto, velocidad del vehículo etc.
Resulta decisiva para la activación de los air-
bags la trayectoria de desaceleración.
La unidad de control analiza la trayectoria de
la colisión y activa el respectivo sistema de
retención.
Si durante la colisión, la desaceleración del
vehículo originada y medida permanece por
debajo de los valores de referencia predeter-
minados en la unidad de control, los airbags
no se activarán aunque el vehículo pueda re-
sultar gravemente deformado a causa del
accidente.
En caso de colisiones frontales graves se
activan los siguientes airbags:
Airbag frontal del conductor.
●
Airbag frontal del acompañante.
●
Airbag de rodillas para el conductor.*
●
En caso de colisiones laterales graves se
activan los siguientes airbags:
Airbag lateral delantero en el lado del acci-
●
dente.
»
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