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Sección de Mantenimiento
Reacondicionamiento general del extremo superior del motor
•
Bombas de agua del motor
Inspección de componentes
Inspeccione los siguientes componentes:
•
Enfriador de la admisión de gas
•
Arboles de levas
•
Cojinetes de árbol de levas
•
Seguidores de árbol de levas
•
Bielas
•
Cigüeñal
•
Tren de engranajes y cojinetes
•
Regulador
•
Tuberías de admisión de aire
•
Enfriador de aceite
•
Bomba de aceite
•
Pistones
•
Transformadores
•
Tren de válvulas que incluye el engranaje oscilante
Reacondicionamiento general
del extremo superior del motor
Programación de un
reacondicionamiento general
de la culata
Los reacondicionamientos de la culata se programan
de acuerdo con el ahuecamiento de las válvulas.
Esto se logra mediante anotación del espacio
libre de válvulas en cada servicio y calculando
el ahuecamiento de las válvulas. Esta medición
proporciona una indicación exacta del régimen
de desgaste de las válvulas. Esta medición se
puede utilizar para predecir cuándo hay que
reemplazar una culata de cilindros. Planifique para
el reacondicionamiento de la culata a medida que la
proyección del vástago de la válvula se aproxime al
límite máximo de 1 mm (0,04 pulg). No deje que el
ahuecamiento de las válvulas exceda este límite.
Nota: Por lo general, las culatas se desgastan en
regímenes diferentes. En algunos casos, la decisión
más económica puede ser darle servicio a las culatas
en plazos diferentes. Esto depende del ahuecamiento
de las válvulas de los cilindros individuales. Sin
embargo, esta decisión tiene que incluir los costos
de las paradas de máquina adicionales causadas por
este procedimiento. Realice un análisis económico
para determinar si se debe dar servicio a todas las
culatas al mismo tiempo o en grupos pequeños.
Nota: Puede ser que el generador o los equipos
impulsados también necesiten servicio cuando se
efectúe el reacondicionamiento del motor.
Consideraciones de
reacondicionamiento general
Información sobre
reacondicionamiento
Un reacondicionamiento consiste en reemplazar
los componentes principales desgastados del
motor. Un reacondicionamiento es un intervalo de
mantenimiento planificado. El motor se reconstruye
con ciertas piezas reconstruidas o con piezas nuevas
que reemplazan las piezas desgastadas.
El reacondicionamiento general también incluye las
siguientes tareas de mantenimiento.
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•
Inspección de todas las piezas visibles durante
el desarmado
•
Reemplazo de todos los sellos y empaquetaduras
que se hayan sacado
•
Limpieza de los conductos internos del motor y
del bloque del motor
No es práctico esperar hasta que el motor muestre
síntomas de desgaste excesivo o averías. No es
menos costoso esperar. Un reacondicionamiento
planificado antes de la avería puede ser el mejor
valor por las siguientes razones:
•
Se pueden evitar paradas de máquina costosas
no planificadas.
•
Se pueden reutilizar muchas piezas originales
según las pautas para piezas reutilizables.
•
Se puede prolongar la duración del motor sin el
riesgo de una grave catástrofe debido a la avería
del motor.
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