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SSBU8190
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Se puede lograr la mejor relación de costo/valor
por hora de duración prolongada.
Intervalos de reacondicionamiento
El ahuecamiento de las válvulas determina los
reacondicionamientos de la culata. La compresión
de los cilindros, el escape de gases del cárter y
el consumo de aceite determinan la necesidad
de los reacondicionamientos en el chasis. Los
reacondicionamientos generales se determinan por
las pruebas en el chasis y los resultados de los
análisis del aceite.
Algunos otros factores que son importantes para
determinar los intervalos de reacondicionamiento
general incluyen las siguientes consideraciones:
•
Comportamiento del mantenimiento preventivo
•
Uso de los lubricantes recomendados
•
Uso de los refrigerantes recomendados
•
Uso de los combustibles recomendados
•
Condiciones de operación
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Operación dentro de límites aceptables
•
Carga del motor
•
Velocidad del motor
Inspección de reacondicionamiento
general
Si las piezas no están dentro de las especificaciones
de inspección, deben ser reinstaladas. El uso de
piezas que no estén en los límites de desgaste puede
ocasionar paradas no programadas y/o reparaciones
costosas. Esto puede contribuir también a un
aumento en el consumo de combustible y a una
reducción en la eficiencia del motor.
Su distribuidor Perkins le puede proporcionar las
piezas necesarias para reconstruir el motor al costo
más bajo posible.
Recomendación de reacondicionamiento
general
Perkins recomienda una reparación general
programada para minimizar los tiempos de parada.
Un reacondicionamiento general programado
proporciona el costo mínimo y el máximo valor.
Programe un reacondicionamiento general con su
distribuidor Perkins.
Radiador - Limpiar
Nota: Ajuste la frecuencia de la limpieza de acuerdo
con las condiciones ambientales.
Inspeccione el radiador para ver si hay: aletas
dañadas, corrosión, tierra, grasa, insectos, hojas,
aceite y otras basuras. Limpie el radiador si es
necesario.
El aire comprimido puede producir lesiones per-
sonales.
Se pueden producir lesiones personales si no se
sigue el procedimiento apropiado. Al usar aire
comprimido, lleve puesta una máscara y ropa
protectoras.
La máxima presión del aire en la boquilla debe ser
inferior a 205 kPa (30 lb/pulg
limpieza.
El uso de aire comprimido es el método preferido
para sacar la basura suelta. Dirija el aire en sentido
opuesto al flujo de aire del ventilador. Sostenga la
boquilla a aproximadamente 6 mm (0,25 pulg) de
las aletas. Mueva lentamente la boquilla de aire en
sentido paralelo a los tubos. Esto sacará la basura
que se encuentre entre los tubos.
También se puede utilizar agua a presión para la
limpieza. La presión máxima del agua tiene que ser
menor de 275 kPa (40 lb/pulg
radiador con núcleos dobles, será necesario quitar
uno de los núcleos del radiador. Esto permitirá el
acceso a ambos lados del núcleo.
Utilice un desengrasador y vapor de agua para
eliminar el aceite y la grasa. Limpie ambos lados
del núcleo. Lave el núcleo con detergente y agua
caliente. Enjuague el núcleo minuciosamente con
agua limpia.
Inspeccione las aletas para ver si están dañadas.
Las aletas dobladas se pueden reparar. Inspeccione
para ver si los siguientes artículos están en buenas
condiciones: soldaduras, soportes de montaje,
tuberías de aire, conexiones, abrazaderas y sellos.
Haga las reparaciones que sean necesarias.
Sección de Mantenimiento
Radiador - Limpiar
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2
) para propósitos de
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