Pornirea - Utilizarea - Oprirea Motorului - GGP ITALY TR 250 J Manual De Instrucciones

8
OPERAŢII PREGĂTITOARE / PORNIREA - UTILIZAREA - OPRIREA MOTORULUI
RO
UMPLEREA REZERVORULUI
CU CARBURANT
PERICOL!
plerii rezervorului și nu inhalaţi vaporii de ben-
zină!
ATENŢIE!
cu grijă, deoarece în interior este posibil să se
fi format o presiune mare.
Înainte de a umple rezervorul:
– Agitaţi bine canistra.
– Așezaţi mașina pe o suprafaţă plană, stabilă,
cu dopul rezervorului în sus.

6. PORNIREA - UTILIZAREA - OPRIREA MOTORULUI

PORNIREA MOTORULUI
ATENŢIE!
face la o distanţă de minim 3 metri de locul
unde aţi efectuat umplerea rezervorului cu
carburant.
Înainte de a porni motorul:
– Amplasaţi mașina pe un teren plat și stabil.
– Îndepărtaţi protecţia lamei/cuţitului (dacă a fost
utilizată).
– Verificaţi ca aceasta să nu atingă pământul sau
alte obiecte.
• Pornirea la rece
OBSERVAŢIE
înţelege pornirea mașinii după minim 5 minute de
la oprirea precedentă a motorului sau după um-
plerea rezervorului cu carburant.
Pentru a porni motorul (Fig. 5):
1. Puneţi întrerupătorul (1) în poziţia «START».
2. Comandaţi dispozitivul de acţionare (Starter)
rotind maneta (5) în poziţia închis «OFF».
3. Apăsaţi butonul dispozitivului de declanșare
(Primer) (6) de 3-4 ori, pentru a facilita dema-
rarea carburatorului.
4. Apăsaţi maneta de siguranţă (3), acţionaţi ma-
neta de comandă a acceleratorului (2) şi
menţineţi-o în poziţia dată cu ajutorului buto-
nului pentru dispozitivul de reglare (7 – dacă
este prevăzut); apoi eliberaţi maneta de sigu-
ranţă (3).
Nu fumaţi în timpul um-
Deschideţi dopul canistrei
Pornirea motorului se va
Prin "pornire la rece" se
– Curăţaţi dopul rezervorului și zona din jurul său
pentru a evita să intre în canistră mizerii, în tim-
pul umplerii rezervorului.
– Deschideţi dopul încet, pentru a elimina treptat
presiunea. Folosiţi pentru umplere o pâlnie; nu
umpleţi rezervorul până la refuz.
ATENŢIE!
nistrei, strângându-l energic.
ATENŢIE!
urmă de amestec care a căzut accidental pe
mașină sau pe teren; nu porniţi mașina decât
după ce vaporii de benzină/amestec s-au ra-
refiat.
5. Ţineţi bine mașina pe teren, cu o mână poziţio-
nată pe unitatea motoare, pentru a pierde con-
trolul mașinii în timpul punerii ei în funcţiune
(Fig. 5).
IMPORTANT
bului de transmisie, acesta nu trebuie să fie folosit
ca sprijin pentru mână sau genunchi, la pornire.
6. Trageţi încet maneta de pornire (10-15 cm)
până când întâmpinaţi o rezistenţă; în acel mo-
ment trageţi cu putere de câteva ori, până când
motorul pornește.
IMPORTANT
pornire, nu o trageţi toată în afară, nu o frecaţi de
marginea orificiului și lăsaţi maneta treptat să se în-
toarcă, evitând retragerea ei necontrolată.
7. Trageţi din nou funia de pornire pentru a obţine
pornirea regulată a motorului.
ATENŢIE!
spozitivul de acţionare (Starter) și/sau dos-
pozitivul de reglare al acceleratorului (dacă
este prevăzut) cuplat provoacă mișcarea dis-
pozitivului de tăiere, care încetează numai la
decuplarea acestora.
8. Imediat după pornirea motorului, decuplaţi
starterul rotind maneta (2) în poziţia deschis
«ON».
9. Decuplaţi dispozitivul de reglare (7 – dacă este
Închideţi bine dopul ca-
Îndepărtaţi imediat orice
Pentru a evita deformarea tu-
Pentru a nu rupe funia de
Pornirea motorului cu di-