GGP ITALY TR 250 J Manual De Instrucciones página 126

8
TR
YAKIT İKMALİ
TEHLİKE!
gara içmeyin ve benzin buharlarını içinize çek-
mekten kaçının.
DİKKAT!
muş olabileceğinden tankın kapağını dikkatlice
açın.
Yakıt ikmalini gerçekleştirmeden önce aşağıdakileri
yapmak gerekir:
– Karışım tankını iyice çalkalayın.
– Makineyi, depo kapağı yukarı gelecek şekilde sa-
bit pozisyonda düz bir yere koyun.
6. ÇALIŞTIRMA - KULLANIM - MOTOR STOPU
MOTORU ÇALIŞTIRMA
DİKKAT!
malinin yapıldığı yerden en az 3 metre mesa-
fede gerçekleştirilmelidir.
Motoru çalıştırmadan önce aşağıdakileri yapmak
gerekir:
– Makineyi, toprağın üzerinde dengeli pozisyona
yerleştirin.
– Bıçağın (kullanılmış ise) siperini çıkartın.
– Bıçağın (kullanılmış ise) toprağa veya diğer nes-
nelere değmediğinden emin olun.
• Soğuk çalıştırma
NOT
stopundan en az 5 dakika sonra veya bir yakıt ik-
malinden sonra çalıştırma anlamına gelir.
Motoru çalıştırmak için aşağıdakileri yapmak gere-
kir (Res. 5):
1. Anahtarı (1) «START» pozisyonuna getirin.
2. (5) kolunu «OFF» pozisyonuna getirerek star-
teri işletin.
3. Karbüratörün emişini sağlamak için 3-4 kez
emiş aygıtının (primer) butonuna basın.
4. Emniyet koluna (3) basın, gaz kolunun ku-
manda levyesini (2) işletin ve bölücünün (7 -
öngörülmüş ise) butonu aracılığı ile pozisyonda
tutun; emniyet kolunu (3) bırakın.
ÇALIŞMAYA HAZIRLIK / ÇALIŞTIRMA - KULLANIM - MOTOR STOPU
Yakıt ikmali esnasında si-
Tankın içinde basınç oluş-
Motoru çalıştırma, yakıt ik-
"Soğuk" çalıştırma, motor
– Yakıt ikmal edilmesi esnasında deponun içine kir
girmesini önlemek için deponun kapağını ve et-
rafındaki bölgeyi temizleyin
– Basıncı kademeli olarak boşaltmak için depo-
nun kapağını dikkatlice açın. Depoyu ağzına ka-
dar doldurmaktan kaçınarak bir huni aracılığıyla
ikmali gerçekleştirin.
DİKKAT!
pa-ğını iyice sıkıştırarak kapatın.
DİKKAT!
dökülmüş her yağ damlasını anında temizleyin
ve benzin buharları dağılana kadar motoru
çalıştırmayın.
5. Çalıştırma esnasında kontrolü kaybetmemek
için motris ünitesinin üzerinde bir elle maki-
neyi toprak üzerinde sıkıca tutun (Res. 5).
ÖNEMLİ
için tahrik borusu, çalıştırma esnasında el veya diz
için destek olarak kullanılmamalıdır.
6. Marş düğmesini, belirli bir direnç algılayana
kadar 10 -15 cm. kadar yavaş yavaş çekin ve
sonra ilk ateşleme seslerini algılayana kadar
birkaç defa kuvvetle çekin.
ÖNEMLİ
tüm uzunluğunca çekmeyin; ipi, ip kılavuz deliği
kenarı boyunca sürtmeyin ve bunun kontrolsüz içeri
girmesini önleyerek düğmeyi kademeli olarak bı-
rakın.
7. Marş düğmesini, motorun regüler şekilde ate-
şlenmesini elde edene kadar yeniden çekin.
DİKKAT!
bölücü (öngörülmüş ise) etkin iken çalıştırıl-
ması, kesim aletinin hareketine neden olur;
kesim aleti sadece starter ve/veya bölücü (ön-
görülmüş ise) devre dışı bırakılarak stop etti-
rilir.
8. Motor çalıştığı anda kolu (2) «ON» pozisyo-
nuna getirerek starteri devre dışı bırakın.
9. Motoru minimum hıza getirmek için, gaz ko-
lunu (2) kısa bir süre işleterek bölücüyü (7 - ön-
Her zaman deponun ka-
Makineye veya toprağa
Deformasyonları önlemek
Kopmaları önlemek için ipi
Motorun starter ve/veya