Avviamento - Utilizzo - Arresto Del Motore - GGP ITALY TR 250 J Manual De Instrucciones

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PREPARAZIONE AL LAVORO / AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE
IT
RIFORNIMENTO DEL CARBURANTE
PERICOLO!
fornimento ed evitare di inalare vapori di ben-
zina.
ATTENZIONE!
con cautela in quanto potrebbe essersi for-
mata della pressione all'interno.
Prima di eseguire il rifornimento:
– Scuotere energicamente la tanica della miscela.
– Sistemare la macchina in piano, in posizione
stabile, con il tappo del serbatoio in alto.

6. AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE

AVVIAMENTO DEL MOTORE
ATTENZIONE!
deve avvenire ad una distanza di almeno 3
metri dal luogo dove si è effettuato il riforni-
mento di carburante.
Prima di avviare il motore:
– Sistemare la macchina in posizione stabile sul
terreno.
– Togliere la protezione della lama (se impiegata).
– Accertarsi che la lama (se impiegata) non tocchi
il terreno o altri oggetti.
• Avviamento a freddo
NOTA
intende l'avviamento effettuato dopo almeno 5 mi-
nuti dall'arresto del motore o dopo un rifornimento
di carburante.
Per avviare il motore (Fig. 5):
1. Portare l'interruttore (1) in posizione «START».
2. Azionare lo starter, ruotando la leva (5) in po-
sizione «OFF».
3. Premere il pulsante del dispositivo di adesca-
mento (primer) (6) per 3-4 volte per favorire
l'innesco del carburatore.
4. Premere la leva di sicurezza (3), azionare la
leva di comando dell'acceleratore (2) e man-
tenerla in posizione tramite il pulsante del par-
zializzatore (7 - se previsto); quindi rilasciare la
leva di sicurezza (3).
Non fumare durante il ri-
Aprire il tappo della tanica
L'avviamento del motore
Per avviamento a "freddo" si
– Pulire il tappo del serbatoio e la zona circostante
per evitare di immettere sporcizia durante il ri-
fornimento.
– Aprire con cautela il tappo del serbatoio per sca-
ricare gradualmente la pressione. Eseguire il ri-
fornimento mediante un imbuto, evitando di ri-
empire il serbatoio fino all'orlo.
ATTENZIONE!
po del serbatoio, serrandolo a fondo.
ATTENZIONE!
cia di miscela eventualmente versata sulla
macchina o sul terreno e non avviare il motore
fintanto che i vapori di benzina non siano dis-
solti.
5. Tenere saldamente la macchina sul terreno,
con una mano sull'unità motrice, per non per-
dere il controllo durante l'avviamento (Fig. 5).
IMPORTANTE
tubo di trasmissione non deve essere usato come
appoggio per la mano o per il ginocchio durante
l'avviamento.
6. Tirare lentamente la manopola di avviamento
per 10 - 15 cm, fino ad avvertire una certa re-
sistenza, e quindi tirare con decisione alcune
volte fino ad avvertire i primi scoppi.
IMPORTANTE
la fune per tutta la sua lunghezza, non farla stri-
sciare lungo il bordo del foro guida fune e rilasciare
gradualmente la manopola, evitando di farla rien-
trare in modo incontrollato.
7. Tirare di nuovo la manopola di avviamento,
fino ad ottenere l'accensione regolare del mo-
tore.
ATTENZIONE!
con inseriti lo starter e/o il parzializzatore (se
previsto) provoca il movimento del disposi-
tivo di taglio, che si arresta solo disinseren-
doli.
8. Appena il motore è avviato, disinserire lo star-
ter ruotando la leva (2) in posizione «ON».
9. Disinserire il parzializzatore (7 - se previsto)
Richiudere sempre il tap-
Ripulire subito ogni trac-
Per evitare deformazioni, Il
Per evitare rotture, non tirare
L'avviamento del motore