Mise En Service - REMS Picus S1 Manual De Instrucciones

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tage G 1 / . Le raccord combiné de la couronne de carottage (47) sur le
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côté opposé permet le montage de la couronne de carottage diamantée
à filetage UNC 1 1 / int. et du guide d'amorce (49).
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Si la poussière provenant du carottage à sec n'est pas aspirée, il y a
risque de détérioration par surchauffe de la couronne de carottage. Un
risque de blocage de la couronne de carottage existe aussi par la pous-
sière comprimée dans la fente annulaire.
2.5. Carottage à l'eau
De réels résultats de carottage ne sont obtenus que par une alimenta-
tion d'eau constante à travers la couronne de carottage diamantée. La
couronne de carottage en sera refroidie et le matériau poussiéreux dans
le trou de forage sera évacué par rinçage. Pour le montage du dispo-
sitif d'amenée d'eau (15), il faut démonter le couvercle (14) et fixer le
dispositif avec la vis à tête cylindrique jointe. Un tuyau
der au raccord rapide avec arrêt eau. Ne pas dépasser la pression eau
de 4 bars.
L'alimentation en eau peut être effectuée grâce au réservoir d'eau sous
pression (51) (accessoire) dans le cas où il n'y a pas de branchement
d'eau. Veillez à une alimentation en eau suffisante.
En cas de besoin, utiliser un dispositif d'aspiration d'eau (44) (acces-
soire). Le dispositif est composé d'un collecteur annulaire et d'un joint
à compression fixé au bas de la colonne de carottage (1). Le collecteur
annulaire est raccordé à un aspirateur d'eau professionnel. La rondel-
le caoutchouc (45) dans le collecteur annulaire doit être ajustée pour
correspondre exactement au diamètre de la couronne de carottage.
2.6. Carottage avec colonne
La réalisation des travaux de carottage avec colonne est avantageux.
La colonne sert de guide de la machine d'entraînement et permet, si be-
soin est, grâce à une crémaillère multiplicatrice de force, une amorce
douce ou une avance énergique de la couronne de carottage diamantée.
REMS Picus S1 et REMS Picus S3 peuvent être montées au choix sur
la colonne de carottage REMS Simplex et REMS Duplex. REMS Picus
S2/3,5 doit obligatoirement être montée sur la colonne de carottage
REMS Duplex 300.
Sur REMS Simplex il faut, à la livraison, monter (emboîter) le chariot
d'avance (2) avec le levier d'avance et la pièce de serrage, sur la co-
lonne de carottage (1) et doit être poussé vers l'avant en actionnant le
levier d'avance (4). Par ailleurs, il faut visser les vis de réglage (5) arrières.
Pour la REMS Duplex, il faut visser la pièce de serrage (10) avec les
vis cylindriques courtes sur le chariot d'avance (2). Avec cet équipe-
ment, la REMS Duplex peut carotter jusqu'à Ø 132 mm. Pour des ca-
rottages au-delà de ce diamètre, il faut monter l'entretoise (38) livrée,
entre le chariot d'avance (2) et la pièce de serrage (10) et la fixer avec
les vis cylindriques longues. Il est cependant préférable de ne monter
l'entretoise que s'il faut percer > Ø 132, étant donné que la machine
d'entraînement a un meilleur guidage sans entretoise.
REMS Duplex 300 est immédiatement prêt à l'emploi dans son condi-
tionnement de livraison.
La colonne de carottage (1) de REMS Duplex et REMS Duplex 300 peut
être orientée progressivement jusqu'à 45° , ce que permet de réaliser
des carottages obliques sous cet angle. Pour pivoter, les vis (37) du
socle de la colonne (1), ainsi que celles des deux jambes de force (40)
sont à desserrer. La colonne est prête pour le pivotement dans la posi-
tion souhaitée et les vis sont à resserrer. Le système d'orientation de la
colonne diminue plus ou moins, la course utile du dispositif d'avance de
la REMS Duplex. De ce fait, il faut si besoin, utiliser les rallonges de
couronnes de carottage adéquates (voir 3.7.).
Il est possible de bloquer le chariot d'avance (2) des colonnes de ca-
rottage dans des positions bien définies. Sur la REMS Simplex, il faut
pour cela, bouger la douille fendue (3) sur l'axe d'avance vers le boîtier
d'avance, tout en tournant axialement le levier d'avance jusqu'à enclen-
chement. Pour REMS Duplex et REMS Duplex 300, pousser le verrou
(36) vers l'arrière et tourner simultanément le levier d'avance (4) jus-
qu'à ce que le verrou s'encliquete sur le méplat de l'axe de levier. Grâce
à cet enclenchement, une avance involontaire de la machine d'entraî-
nement par ex., peut être évitée pendant le changement de la couronne
de carottage diamantée.
REMS Simplex, REMS Duplex et REMS Duplex 300 peuvent, selon les
circonstances rencontrées sur le site, recevoir le levier d'avance (4) soit
sur le côté droit au gauche du chariot d'avance (2). Pour cela, bloquer
le chariot d'avance dans un positionnement comme décrit ci-dessous.
Sur REMS Simplex, il faut, démonter la poignée tournante (9), ainsi que
les deux rondelles sur le côté apposé du levier d'avance, extraire l'arbre
d'avance et réintroduire par le côté opposé. Remonter rondelles et poig-
née. Sur REMS Duplex et REMS Duplex 300, il ne faut que retirer le
levier d'avance (4) de l'arbre d'avance et le remonter sur le bout d'arbre
du côté opposé.

3. Mise en service

Enficher la fiche secteur dans la prise de courant. Vérifier, à chaque fois,
le fonctionnement de l'interrupteur de sécurité F1 (19) (PRCD). Pour
1 / " est à raccor-
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cela, appuyer sur la touche RESET (17), le témoin lumineux (16) rouge
s'allume (état de marche). Retirer la fiche secteur, la lampe de contrôle
doit s'éteindre. Ré-enficher la fiche secteur dans la prise de courant et
ré-appuyer sur la touche RESET, le témoin lumineux rouge s'allume
(état de marche). Appuyer sur la touche TEST (18), le témoin lumineux
doit s'éteindre. Appuer à nouveau sur la touche RESET (17), la machine
d'entraînement est prête à l'emploi.
Attention: Si les fonctions de l'interrupteur de sécurité F1 citées ci-
dessus ne sont pas remplies, il est interdit de carotter! Danger de mort!
La diversité des propriétés du matériaux (béton, béton-armé, ouvrages
de maçonnerie poreux ou solides), exige une poussée d'avance diverse
et changeante sur la couronne de carottage. D'autres influences résul-
tent de la différence de la vitesse de coupe et de la dimension de la cou-
ronne de carottage. Pendant le carottage à guidage manuel notamment,
il est inévitable que la machine se coince dans le trou de carottage. Ces
facteurs à risques, cités qu'en exemple, peuvent mener à une surcharge
de la machine d'entraînement pendant le carottage. Normalement, la
baisse de la vitesse de rotation est audible, ce qui n'empêche cepen-
dant pas, un éventuel blocage de la couronne de carottage. Pendant le
carottage à guidage manuel notamment, cela peut conduire à des
à-coups de qui devront être absorbés par l'utilisateur.
Attention: Attendez-vous toujours à ce que la couronne de carottage
puisse bloquer. Il y a donc, lors du carottage à guidage manuel, de gros
risques que la machine d'entraînement vous soit arrachée des mains.
Pour faciliter la manipulation de la machine et éviter des détériorations,
les REMS Picus S1, REMS Picus S3 et REMS Picus S2/3,5 sont équipées
d'une électronique -multifonctions et, en plus, d'un accouplement à
friction mécanique. L'électronique-multifonctions remplies les fonctions
suivantes:
Limitation du courant de démarrage et du démarrage en douceur pour
•
amorçage doux.
Limitation de la vitesse de rotation à vide pour la réduction sonore et le
•
ménagement du moteur et de l'engrenage.
Réglage de la surcharge du moteur, dépendante de la poussée d'avance.
•
Avant la surcharge de la machine d'entraînement par une trop forte
poussée d'avance sur la couronne de carottage ou par un blocage, le
courant moteur et, par conséquent, la vitesse de rotation de la machine
d'entraînement, seront réduits à un minimum. La machine d'entraîne-
ment ne s'arrête cependant pas. En réduisant la poussée d'avance, la
vitesse de rotation de la machine augmente à nouveau. Même si le pro-
cessus est répété plusieurs fois, la machine d'entraînement ne subira
aucun dommage. Au cas ou le moteur s'arrête encore malgré la ré-
duction de la poussée, il faut arrêter la machine d'entraînement et déblo-
quer manuellement la couronne de carottage diamantée.
Attention: Ne jamais actionner le bouton marche-arrêt pour débloquer
la couronne de carottage.
3.1. Carottage à sec par guidage manuel REMS Picus S1 et
REMS Picus S3
Attention: Pour le travail à la main utiliser toujours la poignée (risque
d'accident)!
Visser la couronne de carottage diamantée choisie sur la broche d'en-
traînement (11) de la machine d'entraînement et serrer à la main d'un
léger mouvement sec rotatoire. Inutile de serrer avec une clé plate. Uti-
liser le guide d'amorce (voir 2.4.1.).Tenir la machine par la poignée mo-
teur (20) et la poignée (12) et pointer le guide d'amorce sur le milieu du
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