REMS Picus S1 Manual De Instrucciones página 108

hun
2.3.2. A gyémánt magfúrókorona leszerelése
Húzzuk ki a hálózati csatlakozót. SW 32 villáskulccsal tartsuk meg a
menesztőorsót (11) és SW 41 villáskulccsal oldjuk meg a gyémánt mag-
fúrókoronát (48).
A fúrási munkák befejezése után mindig csavarjuk le a meghajtógépről a
fúrókoronát. Ellenkező esetben, különösen nedves fúrások után fennáll
a veszély, hogy a fúrókorona a korrózió miatt csak nehezen lesz levehető.
Figyelem: A gyémánt magfúrókoronák hordozócsövei nincsenek edzve.
Ütések (szerszámokkal) és lökések (szállítás közben), melyek a csöve-
ket érik, olyan sérülésekhez vezethetnek, melyek a gyémánt fúrókoronák
és/vagy a furatmag beszorulásához vezethetnek. A fúrókoronák ezál-
tal használhatatlanná válnak.
2.3.3. Gyémánt magfúrókoronák élezése
A REMS gyémánt magfúrókoronák szállítási állapotban élezve vannak.
Megfelelő előtolás mellett a gyémánt-szegmensek maguktól éleződnek.
A nem megfelelő előtolás oda vezethet, hogy a gyémánt-szegmensek
„polírozódnak" és ezáltal nem vágnak többé. Ebben az esetben a gyémánt
fúrókoronát 10-15 mm mélységig homokkőbe, aszfaltba, vagy élesítőkőbe
(tartozék) kell belefúrni, hogy a szegmensek újra élesek legyenek.
2.4. Kézi vezetésű szárazfúrás REMS Picus S1 és REMS Picus S3
Rögzítsük az ellentartót (12) a meghajtógép rögzítőnyakán (13).
Figyelem: Kézi vezetéssel csak felszerelt ellentartóval szabad dolgozni
(balesetveszély)!
A kézi vezetésű szárazfúrásoknál zavar a felszerelt öblítővíz-csatlako-
zó (15) és ezért le kell szerelni. A fogadónyílást zárjuk le a fedéllel (14),
különben por kerülhet a gépbe.
Fontos: a vasbetont csakis víz használatával fúrja!
2.4.1. Megvezetőfúró
Kézi vezetésű ráfúrások a REMS megvezetőfúró (49) segítségével lény-
egesen megkönnyíthetők. A megvezető fúrórúdba szabványos Ø 8 mm
keményfém kőzetfúrót kell helyezni, melyet SW 3 imbuszkulccsal rög-
zítünk. A megvezetőfúrót G
varozzuk és SW 19 villáskulccsal könnyedén meghúzzuk.
2.4.2. Porelszívás REMS Picus S1 és REMS Picus S3
A magfuratból keletkező por eltávolítására ajánlatos porelszívó beren-
dezést alkalmazni, amely egy REMS szívórotorból (tartozék), valamint
egy ipari felhasználású, finompor elszívására alkalmas porszívóból áll.
A szívórotort (46) G 1 / csatlakozásával a meghajtógép menesztőor-
2
sójára (11) kell csavarozni. A kombinált fúrókorona-csatlakozó (47) el-
lentétes oldalán lehetővé teszi UNC 1
mint a megvezetőfúró (49) felhelyezését.
Amennyiben a száraz fúrásnál keletkező port nem szívjuk el, akkor a
gyémánt magfúrókorona a túlhevülés miatt megsérülhet. Azonkívül
fennáll a veszély, hogy a hézagban besűrűsödött por miatt a fúrókoro-
na beszorul.
2.5. Nedves fúrás
Optimális fúrási eredményeket csak akkor érünk el, ha a gyémánt mag-
fúrókoronát állandóan vízzel öblítjük. A gyémánt-korona ezáltal lehül és
a kibontott törmelék a furatból kifolyik. Az öblítővíz-csatlakozó (15) fels-
zereléséhez vegyük le a fedelet (14) és csatlakozót a mellékelt im-
buszcsavarral rögzítsük. Az automata elzáróval ellátott gyorscsatlako-
zóra szereljünk fel egy 1 / "-os tömlőt. A víznyomás a 4 bar-t nem ha-
2
ladhatja meg.
Ha nincs közvetlen hozzácsatolás a vízhez, a víz bevezetése biztosít-
ható a túlnyomásos víztároló által (51) (tartozékok). Ügyeljen az elégsé-
ges mennyiségű víz bevezetésére.
Szükség esetén egy vízelszívó berendezést (44) is alkalmazhatunk, ami
egy vízgyüjtő gyűrűből és egy nyomógyűrűből áll, amit a fúróoszlop (1)
talpánál kell rögzíteni. A vízgyüjtő gyűrűre egy ipari használatra alkalmas
vizes porszívó csalakoztatható. A vízgyüjtő gyűrű gumitárcsáját (45) a
fúrókorona átmérőjének megfelelően pontos illesztéssel kell kivágni.
2.6. Fúrás állványról
A magfúrásokat előnyösebben végezhetjük fúróállványról. A fúróállvány
a meghajtógép megvezetésére szolgál és egy fogasléces erőátvitel
segítségével az igényeknek megfelelően finom ráfúrásokat, vagy erő-
teljes előtolásokat végezhetünk a fúrókoronával. REMS Picus S1 és
1 / menetével a meghajtógép orsójába csa-
2
1 / gyémánt magfúrókoronák, vala-
4
REMS Picus S3 kompatibilisen alkalmazhatók a REMS Simplex vagy
REMS Duplex típusú fúró állványokra. A REMS Picus S2/3,5 meghaj-
tógép csak a REMS Duplex 300 típusú fúró állványra rögzíthető fel.
A REMS Simplex állványnál a külön darabként szállított előtolószánt (2)
az előtolókarral és tartókonzollal együtt helyezzük a fúróoszlopra (1) és
az előtolókar (4) forgatásával hajtsuk előre. Azonkívül a két hátsó állítóc-
savart (5) is csavarjuk be.
A REMS Duplex állványnál a külön darabként szállított tartókonzolt (10)
a mellékelt rövid imbuszcsavarokkal rögzítsük az előtolószánon (2).
Ezzel a felszereléssel a REMS Duplex Ø 132 mm méretű fúrásokig al-
kalmas. Nagyobb magfúrásokhoz a tartozékként szállított távtartót (38)
kell az előtolószán (2) és a tartókonzol (10) közé helyezni és a hosszú
imbuszcsavarokkal rögzíteni. A távtartót azonban csak akkor kell fels-
zerelni, ha valóban Ø 132 mm fölött kell fúrnunk, mivel a meghajtógép
távtartó nélkül stabilabban vezethető.
A REMS Duplex 300 azonnal munkaképes állapotban van szállítva.
A REMS Duplex és REMS Duplex 300 fúróoszlopát fokozatmentesen
lehet 45°-ig billenteni, ezáltal ebben a szögtartományban ferde mag-
fúrások is végezhetők. A billentéshez villáskulccsal meg kell oldanunk
a fúróoszlop talpánál lévő csavarokat (37) és a két támasz (40) csa-
varjait. A fúróoszlop ezután a szükséges szögbe dönthető. Végül húzzuk
meg az összes csavart. A fúróoszlop billentőszerkezete által a REMS
Duplex előtolószerkezetének kihasználható emelőhossza többé-ke-
vésbé lecsökken. Szükség esetén ezért kell a megfelelő fúrókorona-
meghosszabbításokat (3.7.) alkalmazni.
A fúróállványokon az előtoló szánok (2) beállított pozíciója reteszelhető.
A REMS Simplex esetében erre szolgál az előtolótengelyen lévő re-
teszelőgyűrű (3), amit az előtolókarral együtt addig forgatunk, míg axiá-
lisan benyomva nem reteszelődik. A REMS Duplex és a REMS Duplex
300 fúróállványnál nyomja be a reteszt (36), és egyúttal fordítsa el az
előtoló kart (4) mindaddig, amíg a retesz bekattan. A reteszeléssel elke-
rülhető pl. a meghajtógép véletlen leengedése a gyémánt fúrókorona
cseréjekor.
A REMS Simplex, REMS Duplex és REMS Duplex 300 esetében az
előtolókar (4) felszerelhető az előtolószán (2) jobb, vagy bal oldalán, a
helyi adottságoknak megfelelően. Ehhez a művelethez a fent leírtak sze-
rint reteszeljük az előtolószánt. A REMS Simplex esetében vegyük le a
forgatógombot (9) és az előtolókar két szemközti oldalán lévő alátétet,
húzzuk ki az előtolótengelyt az előtolókarral együtt a házból és hely-
ezzük vissza a másik oldalról. Szereljük vissza az alátéteket és a for-
gatókart. A REMS Duplex és REMS Duplex 300 esetében valójában az
előtolókart (4) kell a tengelyéről lehúzni és a túloldalon lévő tengely-
csonkra ráhúzni.
3. Üzemeltetés
Dugjuk be a hálózati csatlakozót. A fúrás megkezdése előtt minden eset-
ben ellenőrízzük a PRCD életvédelmi kapcsolót (19). Ehhez nyomjuk
meg a RESET gombot, a kontrollámpa (16) vörösen világít (üzemi ál-
lapot). Húzzuk ki a hálózati csatlakozót, a kontrollámpának ki kell alud-
nia. Dugjuk be újra a hálózati csatlakozót az aljzatba és nyomjuk meg
a RESET gombot, a kontrollámpa vörösen világít (üzemi állapot). Ny-
omjuk meg a TEST (18) gombot, a kontrollámpának ki kell aludnia. Újra
nyomjuk meg a RESET (17) gombot, a meghajtógép most üzemkész
állapotban van.
Figyelem: Amennyiben a PRCD fenti funkciói nem teljesülnek, nem
szabad fúrni! Életveszély!
A különböző anyagi tulajdonságok (beton, betonacél, porózus, vagy
tömör falazat) a gyémánt fúrókoronára ható különböző és változó
előtolóerőt tesz szükségessé. További befolyásoló tényezők a külön-
böző kerületi sebesség, valamint a gyémánt fúrókorona mérete. Főleg
kézi vezetésű fúrásoknál elkerülhetetlen, hogy a gép időnként kissé élet-
lenné válik a furatban. Ezek a példaként említett tényezők oda vezeth-
etnek, hogy a meghajtógép fúrás közben túlterhelődik. Normál esetben
a motor fordulata hallhatóan leesik, a fúrókorona pedig akár teljesen
beszorulhat. Főleg kézi vezetésű fúrásoknál előfordulhatnak nyo-
matéklökések, melyeknek a kezelőnek kell ellentartania.
Figyelem: Mindíg számoljon azzal, hogy a gyémánt fúrókorona bes-
zorulhat. Kézi vezetésű fúrásoknál ezért fennáll a veszély, hogy a meg-
hajtógép kiverődik a kezéből.
hun