Desmontaje E Instalación; Inspección Alrededor De La Máquina - Perkins 1103 Manual De Operación Y Mantenimiento

SSBU7833
ATENCION
La avería de los cojinetes del turbocompresor puede
causar la entrada de un gran volumen de aceite en
los sistemas de admisión de aire y de escape. La pér-
dida de lubricante del motor puede resultar en daños
graves al motor.
Fugas pequeñas de aceite en el turbocompresor
cuando el motor opera durante un periodo prolonga-
do en baja en vacío no deben causar problemas
siempre que no haya ocurrido una avería de los coji-
netes del turbocompresor.
Cuando una avería de los cojinetes del turbocompre-
sor viene acompañada por una pérdida importante de
rendimiento del motor (humo de escape o aumento
de la velocidad (rpm) del motor sin carga), no conti-
núe operando el motor hasta que se haya reemplaza-
do el turbocompresor.
Una inspección visual del turbocompresor puede
minimizar el tiempo muerto inesperado. Una
inspección visual del turbocompresor puede reducir
también la posibilidad de causar daños a otras piezas
del motor.
Desmontaje e instalación
Nota: Los turbocompresores no se reemplazan con
piezas de repuesto.
Para ver las opciones existentes para su remoción,
instalación e intercambio, consulte a su distribuidor o
a su concesionario Perkins. Vea información
adicional en el manual de Desarmado y Armado,
"Turbocompresor - Quitar y Turbocompresor -
Instalar".
Inspección
ATENCION
No se debe sacar la caja del compresor del turbo-
compresor para limpiarla.
El varillaje del accionador está conectado a la caja
del compresor. Si se mueve el varillaje del acciona-
dor, es posible que el motor no cumpla con las nor-
mas legales de emisiones.
1. Quite el tubo de la salida de escape del
turbocompresor y el tubo de entrada de aire al
turbocompresor. Inspeccione visualmente las
tuberías para ver si hay aceite. Limpie el interior de
los tubos para evitar la entrada de tierra durante el
rearmado.
2. Vea si hay aceite. Si hay una fuga de aceite en el
lado posterior de la rueda del compresor, es
posible que haya fallado un sello de aceite del
turbocompresor.
Inspección alrededor de la máquina
La presencia de aceite puede ser consecuencia de
la operación prolongada del motor a velocidad
baja en vacío. La presencia de aceite puede ser
también el resultado de una restricción en la
tubería del aire de admisión (filtros de aire
bloqueados) que causa que el turbocompresor
babee.
3. Inspeccione para ver si hay corrosión en el orificio
de la caja de salida de la turbina.
4. Sujete el tubo de entrada de aire y el tubo de salida
de escape a la caja del turbocompresor.
Inspección alrededor de la
máquina
Inspeccione el motor para ver si
tiene fugas o conexiones flojas
Una inspección alrededor del motor sólo debe tomar
unos minutos. Tomarse este tiempo para hacer las
comprobaciones puede evitar costosas reparaciones
y accidentes.
Para prolongar la duración del motor al máximo,
efectúe una inspección completa del compartimiento
del motor antes de arrancar. Fíjese si hay fugas de
aceite o refrigerante, pernos aflojados, correas
desgastadas, conexiones flojas y basura acumulada.
Haga las reparaciones que sean necesarias.
• Los protectores deben estar en el lugar correcto.
Repare los protectores dañados y reemplace los
que falten.
• Limpie todas las tapas y tapones antes de efectuar
el servicio del motor para reducir las posibilidades
de contaminación del sistema.
ATENCION
Limpie el fluido de cualquier tipo de fuga (refrigerante,
lubricante o combustible). Si se observan fugas, loca-
lice el origen de la misma y repárela. Si sospecha la
presencia de fugas, compruebe los niveles de fluido
más a menudo de lo recomendado hasta que se loca-
lice o se repare, o hasta que se demuestre que la
sospecha de la fuga no tiene fundamento.
ATENCION
La grasa y el aceite acumulados en el motor repre-
sentan peligro de incendio. Quite la grasa y el aceite
que se hayan acumulado en el motor. Vea más infor-
mación en este Manual de Operación y Mantenimien-
to, "Motor - Limpiar".
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Capacidades de llenado
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