Perkins 1103 Manual De Operación Y Mantenimiento página 46

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Capacidades de llenado
Recomendaciones de fluidos
API CH-4 – Los aceites API CH-4 se desarrollaron
para cumplir con los requisitos de los nuevos motores
diesel de alto rendimiento. Además, el aceite se
diseñó para cumplir con los requisitos de los motores
diesel de bajas emisiones. Los aceites API CH-4
también son aceptables en motores diesel más
antiguos y en motores diesel que usan combustible
diesel con alto contenido de azufre.
Se desarrollaron tres nuevas pruebas de motor para
el aceite API CH-4. La primera prueba evalúa
específicamente los depósitos en los pistones de
acero de dos piezas de los motores. Esta prueba
(depósito en los pistones) también mide el control del
consumo de aceite. La segunda prueba se realiza
con un contenido moderado de hollín en el aceite. La
segunda prueba mide los siguientes criterios:
desgaste de los anillos de pistón, desgaste de las
camisas del cilindro and resistencia a la corrosión.
Una tercera prueba nueva mide las siguientes
características con altos niveles de hollín en el aceite:
desgaste del mecanismo de válvulas, resistencia del
aceite a obstruir el filtro de aceite and control del
lodo.
Además de las pruebas nuevas, los aceites API CH-4
tienen límites más exigentes de control de la
viscosidad en aplicaciones que generan un nivel alto
de hollín. Los aceites también revelan mayor
resistencia a la oxidación. Los aceites API CH-4
tienen que pasar una prueba adicional (depósitos en
los pistones) en el caso de motores que usen
pistones de aluminio (de una pieza). También se
determina el rendimiento del aceite en los motores
que operan en áreas con combustible diesel con alto
contenido de azufre.
Todas estas mejoras permiten que el aceite API CH-4
logre intervalos de cambio de aceite óptimos. Se
recomienda usar aceites API CH-4 cuando se
apliquen intervalos prolongados de cambio de aceite.
Los aceites API CH-4 se recomiendan en
condiciones que requieran un aceite de calidad
superior. El distribuidor Perkins tiene las pautas
específicas para optimizar los intervalos de cambios
de aceite.
Algunos aceites comerciales que cumplen con las
clasificaciones del API pueden requerir intervalos
reducidos de cambio de aceite. Para determinar el
intervalo de cambio de aceite, vigile atentamente el
estado del aceite y lleve a cabo un análisis de los
metales de desgaste.
Una especificación del aceite que sea superior CH-4
es aceptable para su uso en los motores Perkins .
ATENCION
Si no se cumplen estas recomendaciones sobre el
aceite, la vida útil del motor puede verse reducida de-
bido a depósitos o desgaste excesivo.
Número de Base Total (NBT) y niveles de
azufre en el combustible para motores
diesel de Inyección Directa (DI)
El Número de Base Total (NBT) de un aceite
depende del nivel de azufre en el combustible. En los
motores de inyección directa que funcionan con
combustible destilado, el NBT mínimo del aceite
nuevo debe ser 10 veces superior a la concentración
de azufre en el combustible. El NBT se define en la
norma "ASTM D2896". El NBT mínimo del aceite es
de 5, independientemente de la concentración de
azufre en el combustible. En la figura 27 , se
demuestra el NBT.
Ilustración 27
(Y) NBT según la norma "ASTM D2896"
(X) Porcentaje de azufre en el combustible por peso
(1) NBT del aceite nuevo
(2) Cambie el aceite cuando el NBT se deteriore a un 50 % del NBT
original.
Siga estas pautas cuando use combustibles cuyo
nivel de azufre sea superior al 1,5 %:
• Elija un aceite con el NBT más alto que cumpla
con una de estas clasificaciones: API CH-4 and
API CI-4.
• Reduzca el intervalo de cambio de aceite.
Establezca el intervalo entre cambios de aceite en
base al análisis de aceite. Asegúrese de que el
análisis de aceite incluya una prueba del estado
del aceite y un análisis de desgaste del metal.
Un aceite con un NBT alto puede causar la formación
excesiva de depósitos en el pistón. Estos depósitos
pueden producir una pérdida de control del consumo
de aceite y el pulimentado del calibre del cilindro.
ATENCION
La operación de motores diésel de inyección directa
(DI, Direct Injection) con niveles de azufre superiores
al 0,5 % requiere intervalos de cambios de aceite
más cortos. Los intervalos de cambios de aceite más
cortos ayudarán a mantener una protección adecua-
da contra el desgaste.
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