Componentes Relacionados Con El Combustible En Tiempo Frío; Tanques De Combustible; Filtros De Combustible; Calentadores De Combustible - Perkins 1103 Manual De Operación Y Mantenimiento

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Operación en tiempo frío
Componentes relacionados con el combustible en tiempo frío
• Calentadores del combustible, una opción que
puede suministrar el OEM
• Aislamiento de la tubería de combustible, una
opción que puede suministrar el OEM
Los combustibles diesel para clima frío y glacial están
disponibles en los países y territorios de inviernos
fuertes. Para obtener más información, consulte el
Manual de Operación y Mantenimiento, "Cold
Weather Operation".
Otra propiedad del combustible importante que
puede afectar la capacidad de arranque en frío y la
operación del motor diésel es el número de cetano.
Para obtener más información, consulte el Manual de
Operación y Mantenimiento, "Fluid
Recommendations".
Componentes relacionados
con el combustible en tiempo
frío

Tanques de combustible

Se puede formar condensación de agua en los
tanques de combustible parcialmente llenos. Llene
completamente los tanques de combustible después
de operar el motor.
Los tanques de combustible deben contener algún
dispositivo para el drenaje de agua y sedimentos del
fondo de los tanques. Algunos tanques de
combustible usan tubos de suministro que dejan que
se asienten el agua y los sedimentos por debajo del
extremo del tubo de suministro de combustible.
Algunos tanques de combustible usan tuberías de
suministro que llevan el combustible directamente
desde el fondo del tanque. Si el motor está equipado
con este sistema, es importante efectuar el
mantenimiento regular del filtro del sistema de
combustible.
Drene el agua y los sedimentos de cualquier tanque
de almacenamiento de combustible en los intervalos
siguientes: semanalmente, al cambiar el aceite and al
reabastecer el tanque de combustible. Esto impide
que el agua y los sedimentos sean bombeados
desde el tanque de almacenamiento de combustible
hasta el tanque de combustible del motor.

Filtros de combustible

Es posible que se haya instalado un filtro de
combustible primario entre el tanque de combustible
y la entrada de combustible del motor. Cebe siempre
el sistema de combustible después de cambiar el
filtro de combustible para eliminar las burbujas de
aire que hayan podido entrar en el sistema. Consulte
en el Manual de Operación y Mantenimiento, en la
Sección de Mantenimiento, más información sobre el
cebado del sistema de combustible.
La clasificación micrométrica y la ubicación del filtro
de combustible primario son importantes en la
operación en tiempo frío. El filtro de combustible
primario y la tubería de suministro de combustible
son los componentes más comúnmente afectados
por el combustible frío.

Calentadores de combustible

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Nota: El fabricante de equipo original puede haber
equipado este motor con calentadores de
combustible. Si este es el caso, desconecte un
calentador de combustible eléctrico cuando la
temperatura ambiente es cálida para evitar el
calentamiento excesivo del combustible. Si el
calentador de combustible es del tipo de
intercambiador de calor, el fabricante debe incluir una
derivación para cuando la temperatura ambiente es
cálida. Asegúrese de que la derivación funciona para
evitar el calentamiento excesivo del combustible.
Vea más información sobre calentadores de
combustible (si tiene) en la información del fabricante
de equipo original.
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