Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
4.3
Test d'injection
F1: mesurage de la température avec le capteur de température
de l'huile et comptage du nombre de tours (vitesse de
rotation)
La représentation sur oscillogramme n'est pas possible.
F2: mesurage de la tension électrique sur la sonde Lambda
avec le multiclip rouge *). Le point de référence est la
masse du véhicule (borne B-/pour des raisons de sécurité,
le multiclip noir est séparé du Motortester) et comptage du
nombre de tours (vitesse de rotation).
Oscillogramme: mesurage de la tension électrique avec le
multiclip rouge.
Plage: 2,5 V/125 ms avec couplage C.C.
F3: mesurage du temps d'injection avec le multiclip rouge *). Le
point de référence est la masse du véhicule (borne B-/pour
des raisons de sécurité, le multiclip noir est séparé du
Motortester) et comptage du nombre de tours (vitesse de
rotation).
Oscillogramme: mesurage de la tension électrique avec le
multiclip rouge.
Plage: 20 V/25 ms avec couplage C.C.
F4: mesurage du rapport d'impulsions avec le multiclip
rouge *). Le point de référence est la masse du véhicule
(borne B-/pour des raisons de sécurité, le multiclip noir est
séparé du Motortester) et comptage du nombre de tours
(vitesse de rotation).
L'affichage gauche du rapport d'impulsions réagit rapidement
(affichage pendulaire quand la régulation Lambda est intacte).
L'affichage du milieu indique un rapport d'impulsions qui
prend fortement la moyenne (avec barres transversales)
pour le réglage (p.ex.: du bloc Jetronic KE 3.1). Ce rapport
d'impulsions à valeurs moyennes déterminées est imprimé
avec l'imprimante pour protocoles PDR.
Oscillogramme: mesurage de la tension électrique avec le
multiclip rouge.
Plage: 20 V/100 % durée d'impulsion avec couplage C.C.
*) Remarque:
Dans la mesure où les points de mesure correspondants existent.
Suivant les circonstances, il faut utiliser des câbles d'adaptation
spéciaux.
4.4
Analyse des gaz d'échappement/diagnostic con-
cernant la composition des gaz d'échappement
F4:
Sélection: test des gaz d'échappement / diagnostic con-
cernant la composition des gaz d'échappement.
F5:
Sélection: réalisation du test de fuites.
Le test de fuites permet de vérifier l'étanchéité de
l'analyseur de gaz d'échappement ETT 8.21 ... 8.41/
8.5x/8.6x/8.7x.
La pompe de l'analyseur de gaz d'échappement branché est
mise automatiquement en circuit après l'entrée dans le test
d'analyse des gaz d'échappement si l'analyseur de gaz
d'échappement est prêt à fonctionner, de même un étalonna-
ge du zéro est effectué (durée 30 s environ) et elle est de
nouveau mise hors circuit quand on sort du programme de
mesurage (par l'intermédiaire du câble de liaison 1 684 465 264
pour le MOT 250 ou par l'intermédiaire du câble de liaison
1 684 465 233 pour les MOT 240/251, chaque fois accessoire
spécial).
L'image montre les composants des gaz d'échappement après la
phase de réchauffage (mise en action).
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