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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Motor Diesel (sólo con adaptador Diesel enchufado)
Campo de medición del test del motor con adaptador Diesel enchufado
F1:
Medición de la tensión eléctrica de la batería , medición de
la corriente (p.ej.: corriente del motor de arranque, cor-
riente de carga) y número de revoluciones con captador
de pinza o captador PMS
Oscilograma: tensión a B+ (conexión C.A.) para la
comprobación del alternador (ondulación superior).
Nota:
Disparo de osciloscopio y reconocimiento del cilindro 1
sin función (la imagen pasa).
F4:
Subprograma: medición del comienzo de la alimentación/
la variación de avance (véase también apartado 4.3)
Se suprimen los programas de medición del primario del encen-
dido y de comparación de cilindros/compresión dinámica.
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4.1.1 Subprograma circuito primario de encendido
(se suprime si está enchufado el adaptador Diesel)
Sistemas de encendido con un circuito único (1 distribuidor)
Medición de la tensión eléctrica (dinámica o estática), del número
de revoluciones y del ángulo de cierre, cada vez con el clip verde
al borne 1 (-). El punto de referencia es la masa del motor.
Indicación del ángulo de cierre alternativamente:
F2:
en grados de árbol de distribuidor (°AD)
F3:
en %
F4:
en milisegundos (ms) = tiempo de cierre
Oscilograma: tensión eléctrica del lado primario
Campo: 20 V/720° ó 360° de cigüeñal (° cig.), 100 % ó 25 ms.
Nota:
La representación del ángulo de cierre en el osciloscopio no
coincide con la indicación digital (valor medido) dado que en el
osciloscopio la representación se produce en grados de cigüeñal
(° cig.), mientras que el valor medido se visualiza en grados de
árbol de distribuidor (° AD).
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