ENCENDIDO Y REGULACIÓN CON FUEL
1) Comprobar que las características de la boquilla (suministro y ángulo de compresión) sean adecuadas para
el hogar (ver BT 9353). Si es necesario, hay que sustituirla.
2) Observe si hay combustible en el tanque y si es adecuado para el quemador.
3) Controlar si hay agua en la caldera y si las válvulas de compuerta del sistema estén abiertas.
4) Controlar si los extractores de humo están libres (la válvula de la caldera y la chimenea deben estar abiertas).
5) Controlar si la tensión y las conexiones eléctricas del quemador son correctas (consultar el esquema eléctrico
adjunto).
6) Comprobar que el cabezal de combustión esté situada en el hogar a la altura indicada por el fabricante de la
caldera. Comprobar que el regulador de aire esté colocado correctamente sobre el cabezal de combustión para
el suministro de combustible necesario (el paso de aire entre el disco y el cabezal debe cerrarse o abrirse si el
suministro de combustible disminuye o aumenta respectivamente). Ver capítulo "Regulación del cabezal de
combustión".
7) Quitar la tapa de protección del disco del motor de modulación desatornillando los tornillos que regulan el
suministro de combustible y aire comburente.
8) Llevar los dos interruptores de modulación a las posiciones "MIN" (mínimo) y "MAN" (manual).
9) Regular el termostato de la resistencia situada en el filtro de línea a 50 °C aproximadamente. Regular la
temperatura del termostato de mínima "Tmin" situado en el grupo de termostatos del precalentador según el
tipo de combustible utilizado (consultar el diagrama de viscosidad-temperatura). El combustible debe llegar a la
boquilla con una viscosidad no superior a 2 °E. La temperatura de calentamiento puede regularse con el termostato
o, si está instalado, con el regulador electrónico "MS 30". Debe ser aproximadamente 20 °C más alta que la
temperatura del termostato de mínima.
Nota: en las páginas siguientes encontrará las instrucciones del regulador electrónico "MS 30".
10) Activar el circuito auxiliar de alimentación del combustible y regular la presión a 1 bar aproximadamente.
11) Quitar el tapón del alojamiento del vacuómetro situado en la bomba del quemador y abrir ligeramente la válvula
de compuerta del tubo de llegada del combustible.
Comprobar que el combustible salga por el orificio sin burbujas de aire y, a continuación, cerrar la válvula.
12) Colocar un manómetro (valor máximo, aprox. 3 bar) en el alojamiento del vacuómetro situado en la bomba del
quemador para controlar la presión del combustible. Colocar un manómetro (valor máximo, 30 bar) en el
alojamiento de la bomba para controlar la presión. Colocar un manómetro (valor máximo, 30 bar) en el alojamiento
del presostato de retorno para controlar la presión del combustible (ver diseño n° 0002900311).
13) Apagar el interruptor general "Q1" y llevar el interruptor marcha/parada "S1" hasta la posición "0" (abierto) para
evitar que las resistencias se activen cuando el tanque está vacío. Comprobar que el motor del ventilador y el de
la bomba giren en el sentido correcto: para el motor de la bomba apagar el interruptor "S1" y pulsar la tecla de
llenado del tanque; para el motor del ventilador apagar los telerruptores "KL" (línea) y "KY" (estrella)
contemporáneamente; no apagar "KD" (triángulo). Para invertir el sentido de rotación permutar la posición de
los cables eléctricos del motor que gira en sentido contrario.
ATENCIÓN: cuando se pulsa la tecla para llenar el tanque, la alimentación eléctrica del quemador se interrumpe
y, como consecuencia, las resistencias eléctricas del precalentador no están activadas. No conectar las
resistencias eléctricas del precalentador si el tanque está vacío.
14) Activar la bomba del quemador pulsando la tecla de llenado del tanque hasta que el manómetro de la bomba
detecte una ligera presión. Si la presión del circuito es baja, el tanque estará lleno.
15) Apagar el interruptor "S1" y el interruptor general para que los telerruptores activen las resistencias de los
precalentadores del combustible. Los testigos de las resistencias situados en el panel de mandos se iluminarán.
Las bobinas de los telerruptores de las resistencias "KR1" y "KR2" se alimentan con los contactos "Y1" y "Y2"
del regulador electrónico "MS 30" (si está presente) o del termostato. El quemador comenzará a funcionar
cuando reciba la orden del termostato de mínima (el combustible del precalentador deberá estar lo suficientemente
caliente).
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