Lista De Causas Posibles - Perkins M130 Manual Del Usuario

TPD1369S

Lista de causas posibles

1. Carga baja de la batería
2. Conexiones eléctricas en mal estado
3. Avería en el motor de arranque
4. Grado incorrecto de aceite
5. El motor de arranque hace girar el motor
demasiado lentamente
6. Depósito de combustible vacío
7. Avería en el mando de parada
8. Atascamiento de una de las tuberías de
combustible
9. Avería en la bomba de alimentación de
combustible
10. Elemento del filtro de combustible sucio
11. Obstrucción en el sistema de aire de inducción
12. Aire en el sistema de combustible
13. Avería de alguno de los inyectores, o inyectores
incorrectos
14. Utilización incorrecta del sistema de arranque en
frío
15. Avería en el sistema de arranque en frío
16. Atascamiento en el tubo de ventilación del
depósito de combustible
17. Tipo o grado incorrecto de combustible
18. Movimiento limitado del mando de régimen del
motor
19. Atascamiento del tubo de escape
20. Temperatura del motor demasiado alta
21. Temperatura del motor demasiado baja
22. No hay aceite suficiente en el cárter
23. Manómetro defectuoso
24. Elemento del filtro de aceite sucio
25. Defecto del soporte del motor o de la caja del
volante
26. Demasiado aceite en el cárter
27. Sistema del respiradero atascado.
28. Grifo de mar o sistema de agua cruda atascado.
29. Insuficiente refrigerante en el circuito.
30. Intercambiador de calor o enfriadores de aceite
atascados.
31. Bomba de refrigerante averiada.
32. Avería en la bomba de inyección de combustible
33. Mando de la bomba de inyección roto
34. Puesta a punto de la inyección incorrecta
35. Holgura de válvulas incorrecta
36. Reglaje de los árboles de levas incorrecto
37. Compresión deficiente
38. Fugas por la junta de la culata
39. Las válvulas no están libres
40. Tuberías de alta presión inadecuadas
41. Cilindros desgastados
42. Fugas entre las válvulas y los asientos de
válvula
43. Los segmentos de pistón no están libres, o bien
están desgastados o rotos
44. Vástagos y/o guías de válvula desgastados
45. Cojinetes de bancada desgastados o dañados
46. Bomba de aceite desgastada
47. La válvula de descarga no cierra
48. La válvula de descarga no se abre
49. Muelle de la válvula de descarga roto
50. Defecto del tubo de aspiración de la bomba de
aceite
51. Pistón dañado
52. Altura de pistón incorrecta
53. Alineación incorrecta de la caja del volante o del
volante
54. Avería del termostato o tipo de termostato
incorrecto
55. Atascamiento en los conductos de refrigerante
56. Avería en la bomba de agua
57. Retén del vástago de la válvula dañado
58. Filtro de aceite atascado
59. Muelle de válvula roto
60. Impulsor del turboalimentador dañado o sucio
61. Fugas por el retén de aceite del turboalimentador
62. Fugas del sistema de admisión (motores
turboalimentados)
63. Avería en la bomba de agua cruda
64. La válvula de descarga del turbocompresor no
funciona correctamente
65. El desplazamiento de la palanca de cambios del
inversor no es igual en ambos sentidos
66. Insuficiente juego del cable de control del
inversor.
67. El cable de control del inversor no está libre o los
radios son demasiado pequeños
68. Tipo de aceite lubricante incorrecto en el inversor
69. Se precisa un enfriador de aceite para el
inversor por condiciones de funcionamiento
70. Componentes de mando gastados o rotos
Capitulo 6
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