Fallo De Uno De Los Inyectores; Sustitución De Inyector - Perkins M130 Manual Del Usuario

TPD1369S

Fallo de uno de los inyectores

Peligro
• Si la piel entra en contacto con combustible
a alta presión busque asistencia médica
inmediatamente.
• Manténgase alejado de los componentes en
movimiento cuando el motor está en marcha.
Algunos de los componentes en movimiento no
son visibles cuando el motor está en marcha.
Un inyector defectuoso puede ocasionar fallos en el
encendido.
Para averiguar cuál es el inyector defectuoso,
ponga en marcha el motor a régimen de ralentí
rápido. Afloje y apriete los racores de las tuberías
de combustible a alta presión de cada inyector. El
aflojar el racor del inyector defectuoso no afecta el
régimen del motor.
Sustitución de inyector
Atención:
• Los inyectores debe desmontarlos y montarlos
una persona capacitada.
• No deje que entre suciedad en el sistema
de alimentación de combustible. Antes de
desconectar una conexión, limpie a fondo la zona
alrededor de la conexión. Después de haber
desconectado un componente, ponga una tapa
adecuada a todas las conexiones abiertas.
1. Desconecte y retire el tubo de derrame de
combustible.
2. Desmonte los racores (A1) de la tubería de alta
presión del inyector y de la bomba de inyección.
No doble la tubería. Si es necesario, desmonte
las abrazaderas de la tubería.
Atención: Desmonte y deseche la arandela de
asiento (A7). Si la arandela de asiento original
permanece en el rebaje para el inyector, la
protuberancia de la tobera será incorrecta cuando
se añada una arandela de asiento nueva.
3. Quite los tornillos del inyector y desmonte
la brida de fijación (A2), el inyector (A6) y
la arandela de asiento (A7). Quite el retén
guardapolvo (A5) y el espaciador (A4) y coloque
el espaciador y un retén guardapolvo nuevo en
el nuevo inyector.
4. Coloque el nuevo inyector en su sitio con el
espaciador, un nuevo retén guardapolvo y una
nueva arandela de asiento; asegúrese de que
la conexión del tubo de retorno de combustible
(A3) no quede hacia el motor. Coloque la
abrazadera y enrosque los tornillos del inyector.
Asegúrese de que el inyector no esté inclinado
y apriete los tornillos de la abrazadera de forma
gradual y uniforme a 12 Nm (1,2 kgf m).
Atención: No apriete los racores de las tuberías
de alta presión a un par de apriete superior
al recomendado. Si hay una fuga en el racor,
asegúrese de que la tubería esté alineada
correctamente con la entrada del inyector. No
apriete más el racor del inyector, ya que esto
puede producir un atascamiento en el extremo de
la tubería. Esto puede afectar a la alimentación de
combustible.
5. Monte la tubería de combustible de alta presión
y apriete los racores a 27 Nm (2,8 kgf m).
Coloque las abrazaderas de las tuberías, si
procede.
6. Cambie las arandelas de estanqueidad y monte
el tubo de derrame de combustible. Apriete el
perno-racor a 9,5 Nm (1,0 kgf m).
7. Ponga en marcha el motor y compruebe que no
haya fugas de combustible ni de aire.
Capitulo 4
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