M300Ti/M265Ti - Cómo Eliminar El Aire Del Sistema De Combustible - Perkins M130 Manual Del Usuario

Capitulo 4
M300Ti/M265Ti - Cómo eliminar el aire
del sistema de combustible
Si se produce la entrada de aire en el sistema de
combustible, éste deberá eliminarse antes de poder
arrancar el motor.
La entrada de aire en el sistema puede producirse si:
• Se purga el depósito de combustible durante el
funcionamiento normal.
• Se desconectan los tubos de combustible de baja
presión.
• Se producen fugas en una pieza del sistema de
combustible de baja presión durante el funcionamiento
del motor.
Para evacuar el aire del sistema de combustible debe
procederse atendiendo a las siguientes indicaciones:
Advertencia: evitar que el combustible del motor
contamine el compartimento del motor. Colocar una
bandeja recogedora debajo del motor y eliminar el
combustible usado de acuerdo con la legislación local.
1. Aflojar el tapón de purga (A1) de la cabeza del filtro.
2. Accionar la bomba de cebado de la bomba impelente
de combustible (B1) hasta que el combustible, exento
de aire, salga por el orificio de purga del filtro. Apretar
el tapón de purga.
3. Si se ha purgado el tubo conectado al dispositivo
de arranque cargado con combustible, aflojar la
tuerca de unión (D1) del dispositivo de arranque con
combustible y accionar la bomba impelente hasta
que el combustible, exento de aire, salga por la
conexión. Apretar la tuerca de unión del dispositivo de
arranque. Advertencia: utilizar una llave para sujetar el
cuerpo (D2) del dispositivo de arranque cargado con
combustible para evitar su desplazamiento cuando se
afloje o apriete la tuerca de unión.
4. Aflojar las tuercas de unión (C1) de los tubos de alta
presión en dos de los pulverizadores.
Advertencia: no apretar las tuercas de unión de los tubos
de alta presión con un apriete superior al recomendado.
Si se aprecian fugas en la tuerca de unión, asegurarse de
que el tubo está correctamente alineado con la entrada
del pulverizador. No aplicar un apriete mayor a la tuerca
de unión del atomizador dado que podría provocarse
un estrangulamiento en el extremo del tubo. Esta
circunstancia podría afectar al suministro de combustible.
5. Colocar el interruptor del sistema eléctrico en posición
conectado (ON). Accionar el motor de arranque
hasta que el combustible, exento de aire, salga por
las conexiones de los tubos. Apretar las conexiones
de los tubos de alta presión aplicando un apriete de
27 Nm (20 Ib ft) 2,8 kgf m. Colocar nuevamente el
interruptor en posición desconectado (OFF).
6. El motor está listo para arrancar.
7. Si el motor opera correctamente durante un breve
periodo de tiempo y a continuación se detiene o bien
presenta un funcionamiento irregular, comprobar la
presencia de aire en el sistema de combustible. La
presencia de aire en el sistema de combustible puede
significar la existencia de una fuga en el sistema de
baja presión.
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TPD1369S