Tabla de contenido
Lista de posibles causas
1
La batería está descargada.
2
Conexiones eléctricas en mal estado.
3
Avería en el motor de arranque.
4
Grado incorrecto de aceite lubricante.
5
El motor de arranque hace girar el motor
demasiado lentamente.
6
El depósito de combustible está vacío.
7
Avería en el control de parada.
8
Atascamiento de una de las tuberías de
combustible.
9
Avería en la bomba alimentadora de
combustible.
10 Elemento del filtro de combustible sucio.
11 Atascamiento en filtro de aire/purificador o
sistema de inducción.
12 Aire en el sistema de combustible.
13 Avería de alguno de los inyectores o inyectores
incorrectos.
14 Utilización incorrecta del sistema de arranque
en frío.
15 Avería en el sistema de arranque en frío.
16 Atascamiento en la ventilación del depósito de
combustible.
17 Combustible utilizado inapropiado o del grado
incorrecto.
18 Movimiento limitado del control de velocidad del
motor.
19 Atascamiento de la tubería de escape.
20 La temperatura del motor es demasiado alta.
21 La temperatura del motor es demasiado baja.
22 Juego de válvulas incorrecto.
23 Se utiliza demasiado aceite o un aceite de
especificación incorrecta en el purificador de
aire tipo baño de aceite.
24 No hay el aceite lubricante suficiente en el
cárter.
25 Indicador incorrecto.
26 Elemento del filtro de aceite lubricante sucio.
27 Ventilador dañado.
28 Avería en el soporte del motor o en la caja del
volante.
29 Demasiado aceite lubricante en el cárter.
30 Atascamiento en los conductos de aire o de
agua del radiador.
31 Atascamiento de la tubería de respiradero.
32 Cantidad de refrigerante insuficiente en el
sistema.
DIAGNOSIS DE AVERÍAS
33 Fugas en la tubería de vacío o avería del
aspirador.
34 Avería en la bomba de inyección de
combustible.
35 Accionamiento estropeado en la bomba de
inyección de combustible.
36 El avance de la inyección es incorrecto.
37 La distribución de las válvulas es incorrecta.
38 Compresión deficiente.
39 Hay fugas en la junta de culata.
40 Las válvulas no están libres.
41 Tuberías de alta presión inadecuadas.
42 Diámetros interiores de los cilindros
desgastados.
43 Hay fugas entre las válvulas y los asientos de
válvula.
44 Los anillos de los pistones no están libres, o
bien están desgastados o rotos.
45 Los vástagos y/o guías de válvula están
desgastados.
46 Los cojinetes de cigüeñal están desgastados o
dañados.
47 La bomba de aceite lubricante está desgastada.
48 La válvula de descarga no cierra.
49 La válvula de descarga no abre.
50 El muelle de la válvula de descarga está roto.
51 Avería en el tubo de succión de la bomba de
aceite lubricante.
52 El pistón está dañado.
53 La altura del pistón es incorrecta.
54 La caja del volante o el volante mismo no están
alineados correctamente.
55 Avería del termostato o tipo de termostato
incorrecto.
56 Atascamiento en los conductos de refrigerante.
57 Avería en la bomba de agua.
58 El retén del vástago de válvula (si procede)
está dañado.
59 Atascamiento en el colador del cárter.
60 El muelle de la válvula está roto.
61 La correa de accionamiento de la bomba de
agua está suelta.
62 Interruptor de arranque en frío
defectuoso/cableado defectuoso.
63 Impulsor del turboalimentador dañado o sucio.
64 Fugas por el retén de aceite del
turboalimentador.
65 Fugas del sistema de inducción (motores
turboalimentados).
6
6.03
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