TPD1369S
Arranque del motor en frío con la ayuda
de arranque con combustible
Nota:Utilice este método si la temperatura ambiente
es inferior a 0°C.
1. Conecte el sistema eléctrico (véase la página
11/A5).
2. Compruebe que el inversor esté en punto muerto.
Ponga el control de régimen del motor justo por
encima de la posición de régimen mínimo.
3. Mantenga el interruptor de calentamiento (véase
la página 11/A4) bajado durante 10 segundos.
Pulse el interruptor de arranque (véase la página
11/A4) para acoplar el motor de arranque. Suelte
el interruptor de calentamiento cuando arranque el
motor. Ajuste el control de régimen del motor para
lograr una velocidad de ralentí uniforme.
4. Si el motor no arranca en 15 segundos, mantenga
el interruptor de calentamiento bajado durante
10 segundos y vuelva a accionar el motor de
arranque. Suelte el interruptor de calentamiento
cuando el motor haya arrancado. Ajuste el control
de régimen del motor para lograr una velocidad
de ralentí uniforme. Compruebe que salga agua
del extremo del tubo de escape o de la salida de
descarga independiente.
Asegúrese siempre de que el motor y el motor de
arranque estén parados antes de accionar de nuevo
el motor de arranque.
Atención: Las ayudas de arranque con éter no se
deben usar al mismo tiempo que las ayudas de
arranque que funcionan con combustible.
Arranque del motor en caliente
1. Conecte el sistema eléctrico (véase la página
11/A5).
2. Compruebe que el inversor esté en punto muerto.
Ponga el control de régimen del motor en la
posición de régimen mínimo.
3. Pulse el interruptor de arranque (véase la página
11/A4) para acoplar el motor de arranque. Cuando
el motor arranque, ajuste el control de régimen
del motor para lograr una velocidad de ralentí
uniforme. Compruebe que salga agua del extremo
del tubo de escape o de la salida de descarga
independiente.
Asegúrese siempre de que el motor y el motor de
arranque estén parados antes de accionar de nuevo
el motor de arranque.
Capitulo 3
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