Fallo De Uno De Los Inyectores; Sustitución De Un Inyector - Perkins 1000 Serie Manual Del Usuario

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Fallo de uno de los inyectores

¡Peligros!
Si la piel entra en contacto con combustible a alta
presión busque asistencia médica
inmediatamente.
Manténgase alejado de los componentes en
movimiento cuando el motor está en marcha.
Algunos de los componentes en movimiento no
son visibles cuando el motor está en marcha.
Un inyector averiado puede ocasionar fallos de
encendido.
Para averiguar cuál es el inyector defectuoso, ponga
en marcha el motor a régimen de ralentí rápido. Afloje
y apriete la tuerca de unión de la tubería de
combustible de alta presión en cada inyector. Si, al
aflojar la tuerca de un inyector, el régimen del motor
se altera poco o nada, entonces ése es el inyector
defectuoso.
Sustitución de un inyector
Atención:
Los inyectores debe desmontarlos y montarlos
una persona capacitada.
No deje que entre suciedad en el sistema de
alimentación de combustible. Antes de
desconectar una conexión, limpie a fondo la zona
alrededor de la conexión. Después de haber
desconectado un componente, ponga una tapa
adecuada a todas las conexiones abiertas.
1 Desmonte el tubo de retorno de combustible.
2 Retire las tuercas de unión (A1) de la tubería de
alta presión del inyector y de la bomba de inyección.
No doble la tubería. Si es necesario, desmonte las
bridas de fijación de la tubería.
3 Quite los tornillos del inyector y desmonte la brida
de fijación (A2), el inyector (A6) y la arandela de
asiento (A7). Quite el retén guardapolvo (A5) y el
espaciador (A4) y coloque el espaciador y un retén
guardapolvo nuevo en el nuevo inyector.
Atención: quite la arandela de asiento (A6) y
deséchela. Si la arandela de asiento original
permanece en el rebaje para el inyector, la
protuberancia de la tobera será incorrecta cuando se
añada una arandela de asiento nueva.
4 Coloque el nuevo inyector en su sitio con el
espaciador, un nuevo retén guardapolvo y una nueva
arandela de asiento; asegúrese de que la conexión
del tubo de retorno de combustible (A3) no quede
hacia el motor. Coloque la brida de fijación y
enrosque los tornillos del inyector. Asegúrese de que
el inyector no esté inclinado y apriete los tornillos de
la brida de fijación de forma gradual y uniforme a
12 Nm (1,2 kgf m).
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A
Atención: no apriete las tuercas de unión de las
tuberías de alta presión a más del par de apriete
recomendado. Si hay una fuga por la tuerca de unión,
asegúrese de que la tubería esté alineada
correctamente con la entrada del inyector. No apriete
más la tuerca de unión del inyector, ya que esto
puede producir un atascamiento en el extremo de la
tubería. Esto puede afectar a la alimentación de
combustible.
5 Monte la tubería de combustible de alta presión y
.
apriete las tuercas de unión a 27 Nm (2,8 kgf m).
Coloque las bridas de fijación de las tuberías, si
procede.
6 Sustituya las arandelas de estanqueidad y monte
el tubo de retorno. Apriete el perno-racor a 9,5 Nm
(1,0 kgf m).
7 Ponga en marcha el motor y compruebe que no
haya fugas de combustible o entradas de aire.
A0027