Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
1 Pompa idraulica
2 Valvola di sovrappressione
3 Radiatore
4 Filtro olio
4) Collegare quindi il tubo d'aspirazione/compressione del carro-botte alla pompa per vuoto rotativa a palette stringendolo al
manicotto tramite fascetta metallica di fissaggio in relazione al diametro del tubo.
3.5 ISTRUZIONI D'USO E MANUTENZIONE DEL MOTORE IDRAULICO
Assicurarsi, nel caso di motori unidirezionali, che il senso di rotazione sia coerente con i collegamenti del circuito. Assicurarsi che la flangia di
montaggio realizzi un buon allineamento fra l'albero dell'utilizzo e l'albero del motore.
SERBATOIO: La capacità del serbatoio deve essere in accordo con le condizioni d' e sercizio dell'impianto (~3 volte l' o lio in circolazione). Per
evitare surriscaldamenti del fluido, se necessario installare uno scambiatore di calore. Nel serbatoio le condotte di ritorno e aspirazione devono
essere distanziate (interponendo una paratia verticale) per evitare che l' o lio di ritorno venga subito riaspirato.
TUBAZIONI: Le tubazioni devono avere un diametro nominale non inferiore a quello delle bocche del motore ed essere perfettamente a
tenuta. E' consigliabile interporre sulle tubazioni un tratto di tubo flessibile, per ridurre la trasmissione di vibrazioni. Tutte le tubazioni di ritorno
devono finire al di sotto del livello minimo dell' o lio, per evitare formazioni di schiuma.
FILTRAZIONE: Consigliamo una filtrazione su tutta la portata dell'impianto.
FLUIDO IDRAULICO: Impiegare fluidi idraulici conformi alle norme ISO/DIN. Evitare miscele di oli diversi che potrebbero dare origine ad
una decomposizione dell' o lio e ridurre il suo potere lubrificante.
5 Serbatoio olio
6 Motore idraulico
7 Distributore
8 Drenaggio
manuale istruzioni
per uso e manutenzione serie MEC, STAR
pag. 11
