Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
instrukcja obsługi
i konserwacji serii MEC, STAR
OTWÓR DRENAŻOWY: w przypadku silników dwukierunkowych z otworem drenażowym, otwór należy połączyć ze zbiornikiem
oleju przewodem o średnicy min. 22 mm. Aby uniknąć tworzenia się piany wewnątrz zbiornika, przewód należy podłączyć poniżej
minimalnego poziomu.
URUCHOMIENIE: Upewnić się, że wszystkie połączenia obwodu wykonano prawidłowo oraz że układ jest dokładnie wyczyszczony. Wlać
olej do zbiornika przez filtr. Odpowietrzyć obwód usprawniając jego napełnienie. Wykalibrować zawory ograniczające ciśnienie obierając
najniższą możliwą wartość. Uruchomić układ na krótko przy minimalnej prędkości, po czym dokładnie odpowietrzyć obwód i sprawdzić
poziom oleju w zbiorniku. Jeśli różnica temperatur między silnikiem i płynem przekracza 10° C, układ należy uruchamiać i zatrzymywać na
krótkie odcinki czasu w taki sposób, by rozgrzewanie odbywało się w sposób stopniowy. Na koniec, stopniowo zwiększać ciśnienie i prędkość
obrotu aż do osiągnięcia parametrów eksploatacyjnych określonych w katalogu.
KONTROLE OKRESOWE - KONSERWACJE: Powierzchnię zewnętrzną urządzenia należy utrzymywać w należytej czystości. Aby
zachować czystość płynu, należy przeprowadzać systematyczną wymianę filtra. Sprawdzanie poziomu oleju oraz jego wymianę należy
przeprowadzać okresowo w zależności od warunków pracy systemu.
ROZWIĄZYWANIE PROBLEMÓW: Jeśli obwód zostanie otwarty (czyli jeśli w dolnej części silnika znajduje się zbiornik oleju, a
nie pompa) podczas obrotu silnika, po jego wyłączeniu zamiast nadciśnienia, w pompie powstanie zjawisko kawitacji. Problem ten można
rozwiązać poprzez zainstalowanie zaworu jednokierunkowego, który odprowadzi olej (bądź jego część w zależności od kalibracji) z przewodu
doprowadzającego silnika do przewodu ssawnego zapobiegając pompowaniu powietrza przez silnik.
- Jeśli obwód jest zamknięty, może wystąpić zjawisko nadciśnienia. Aby rozwiązać ten problem należy zamontować zawór nadciśnieniowy
(zgodnie z naszym zaleceniem w załączonym schemacie) lub kalibrowany zawór jednokierunkowy, który umożliwi obejście strefy silnika.
Względem pierwszego rozwiązania, drugie jest tańsze i mniej inwazyjne w przypadku już istniejących systemów, ponieważ nie wymaga
obecności dodatkowego otworu w zbiorniku.
SILNIKI HYDRAULICZNE
Silnik Hydrau-
Łopatkowa ro-
liczny
tacyjna pompa
PLM 20.20
KM 30.27
KM 30.43
KM 30.51
KM 30.73
MEC 11000/H
MEC 13500/H
KM 40.87
MEC 16500/H
KM 30.73
MEC 16500/H
MEC 2000/HM
MEC 3000/HM
MEC 4000/HM
MSA 125 SHA
MEC 5000/HM
MEC 6500/HM
MEC 8000/HM
KM 40.87
Stół 1
str. 180
Ciśnienie
maksymalne
próżniowa
robocze
MEC 1000/H
1 bar
MEC 1600/H
MEC 2000/H
1 bar
MEC 3000/H
MEC 4000/H
1 bar
MEC 5000/H
MEC 6500/H
MEC 8000/H
1 bar
MEC 9000/H
1 bar
1 bar
0.9 bar
1 bar
STAR 60/H
STAR 72/H
1 bar
STAR 84/H
Wydajność
Ilość
Obrotów/
min
21,14 cm
/r
1200
3
26,7 cm
/r
1200
3
43,98 cm
/r
1200
3
51,83 cm
/r
1200
3
73,82 cm
/r
1200
3
1200
86,56 cm
/r
3
1400
73,82 cm
/r
1400
3
125,7 cm
/r
540
3
86,56 cm
/r
1000
3
Ciśnienie
Ciśnienie
max
układ
hydrau-
liczny
130 bar
200 bar
100 bar
280 bar
150 bar
120 bar
150 bar
250 bar
150 bar
185 bar
230 bar
195 bar
145 bar
180 bar
145 bar
280 bar
210 bar
180 bar
180 bar
80 bar
90 bar
100 bar
175 bar
130 bar
140 bar
160 bar
130 bar
155 bar
280 bar
190 bar
Moc
Nap.
4,7 kW
5 kW
6,8 kW
9 kW
11,3 kW
16,,4 kW
17,,2 kW
18,3 kW
21,4 kW
26 kW
26 kW
7,7 kW
8,7 kW
9,7 kW
12,5 kW
13,5 kW
15,5 kW
16 kW
19 kW
23,4 kW
