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gebrauchs-und
wartungsanleitungen serie MEC, STAR
DRÄNUNGSBOHRUNG: In den Zwei-Richtungs-Motoren mit Dränungsbohrung muss die Bohrung mittels einer
Rohrleitung mit einem Mindestdurchmesser von 22 mm an den Öltank angeschlossen werden. Um eine Schaumbildung im
Öltank vermeiden zu können, muss diese Rohrleitung unterhalb des Mindestölstandes eingeführt werden.
INSTALLATION: Vergewissen Sie sich im Falle von Motoren mit Einzeldrehrichtung, daß der Drehrichung mit jener der antreibenden
Welle überreinsstimmt. Es ist ebenfalls sicherzustellen, daß der Einbauflansch für eine gute Ausrichtung zwischen Antriebs- und Pumpenwelle
sorgt. Darf die Pumpenwelle nicht radial oder axial belasten.
REGELMÄSSIGE KONTROLLEN – WARTUNG Die äußere Oberfläche ist sets sauber zu halten, und zwar vor allem im Bereich der
Antriebswelledichtung. Das Schleifpulver ,kann die Abnutzung der Dichtung beschleunigen und zu Verlusten führen. Den Filter regelmaßig
ersetzen, um das Medium sauber zu halten. Der Ölstand muß kontrolliert werden. Das Öl regelmaßig- je nach den Arbeitsbedingungen der
Anlage- wechseln.
PROBLEMLÖSUNG: Sollte der Kreislauf offen bleiben (das heißt, am Eingang des Motors befindet sich der Öltank und nicht die
Pumpe) und der Motor auch bei ausgeschaltenem Motor weiterdrehen, dann würde kein Überdruck sondern eine Kavitation vorliegen. Um
dieses Problem lösen zu können, muss ein Sperrventil eingebaut werden, das das Öl bzw. einen Teil davon über die Eichung vom Auslass des
Motors wieder zu dessen Ansaugung bringt und somit verhindert, dass der Motor Luft anpumpt.
-
Ist der Kreislauf geschlossen, könnte in der Tat ein Überdruck vorliegen. Um dieses Problem lösen zu können, kann entweder ein
Überdruckventil, wie im beiliegenden Anlagenschema empfohlen wird, oder ein geeichtes Sperrventil eingebaut werden, das den Motor
teilweise wie ein By-Pass umgeht. Im Vergleich zur ersten Lösung ist die Zweitgenannte billiger und verändert die schon bestehende Anlage
nicht all zu sehr, da keine zusätzliche Bohrung in den Tank gebohrt werden muss.
HYDRAULIC MOTOR
Hydraulic Motor
Vakuum Derhpum-
pe mit Lamellen
MEC 1000/H
PLM 20.20
MEC 1600/H
MEC 2000/H
KM 30.27
MEC 3000/H
MEC 4000/H
KM 30.43
MEC 5000/H
MEC 6500/H
MEC 8000/H
KM 30.51
MEC 9000/H
KM 30.73
MEC 11000/H
MEC 13500/H
KM 40.87
MEC 16500/H
KM 30.73
MEC 16500/H
MEC 2000/HM
MEC 3000/HM
MEC 4000/HM
MSA 125 SHA
MEC 5000/HM
MEC 6500/HM
MEC 8000/HM
STAR 60/H
KM 40.87
STAR 72/H
STAR 84/H
Tabelle 1
pag. 96
Max
Trag fähi-
betriebsdruck
gheit
1 bar
21,14 cm
/r
3
1 bar
26,7 cm
/r
3
1 bar
43,98 cm
/r
3
1 bar
51,83 cm
/r
3
1 bar
73,82 cm
/r
3
1 bar
86,56 cm
/r
3
0.9 bar
73,82 cm
/r
3
1 bar
125,7 cm
/r
3
1 bar
86,56 cm
/r
3
Unde-
Druck
rehungen/
min
1200
130 bar
100 bar
1200
150 bar
1200
120 bar
150 bar
150 bar
185 bar
1200
195 bar
1200
145 bar
1200
145 bar
1400
210 bar
1400
180 bar
80 bar
90 bar
100 bar
540
130 bar
140 bar
160 bar
130 bar
1000
155 bar
190 bar
Drack max
Leistung
hydraulikanlage
200 bar
4,7 kW
5 kW
280 bar
6,8 kW
9 kW
250 bar
11,3 kW
16,,4 kW
230 bar
17,,2 kW
180 bar
18,3 kW
21,4 kW
280 bar
26 kW
180 bar
26 kW
7,7 kW
8,7 kW
9,7 kW
175 bar
12,5 kW
13,5 kW
15,5 kW
16 kW
280 bar
19 kW
23,4 kW
