Línea motriz
Si no utiliza un adaptador para baja presión, las
juntas universales no recibirán la cantidad adec-
uada de grasa.
Utilice grasa formulada con 12-hidroxiestearato
de litio (grado 2 del NLGI, con aditivos para pre-
siones extremas [EP]), y lubrique hasta que
aparezca grasa nueva en todos los cuatro sellos
de la junta universal. La grasa fresca debe es-
capar por todos los cuatro sellos de las tapas de
rodamiento de cada junta universal. Si el
vehículo posee yugos envolventes equipados
con rodamiento, y se ve que la mayor parte de
la grasa que está agregando a la junta universal
se escapa únicamente por uno de sus sellos,
verifique el par de apriete de los pernos sin tu-
erca de dicho sello.
4. Apriete los pernos sin tuerca de los rodamientos
a un valor de 38 a 42 lbf·ft (52 a 65 N·m). Si los
pernos ya habían sido apretados, o todos los
sellos de la junta universal aún no purgan grasa,
desmonte el rodamiento del sello correspondi-
ente y examínelo para ver si está dañado. Si el
sello está dañado, reemplace el ensamble
completo de la junta universal.
5. Si la grasa no aparece en alguno de los sellos,
utilice una palanca para separar el muñón de la
junta universal del sello que no purga, o golpee
el eje cardán o el yugo con una mazo de plás-
tico o de cuero en el lado opuesto al sello seco
mientras continúa lubricando. Si aun así la grasa
no aparece, afloje los pernos del rodamiento con
el sello seco para aflojar la tensión del sello. Lu-
brique la junta universal hasta que aparezca
grasa nueva en el sello; a continuación apriete
los pernos sin tuercas al par de apriete especifi-
cado. Si el rodamiento no acepta grasa, reem-
place la junta universal: vea el Grupo 41 del
Manual de taller 108SD y 114SD.
6. Revise la grasa vieja purgada. Si se ve oxidada,
arenosa o quemada, reemplace la junta univer-
sal.
7. Limpie la grasa vieja purgada de los sellos y
todo el exceso de grasa de la válvula de en-
grase.
Manual de mantenimiento 108SD y 114SD, Abril 2011
Lubricación de las estrías de la
junta deslizable
NOTA: Los vehículos equipados con líneas mo-
trices Meritor de serie RPL no requieren lubri-
cación periódica.
1. Si la junta deslizable está equipada con una vál-
vula de engrase, limpie la grasa vieja y la sucie-
dad de ésta: vea la
2. Utilice una pistola de engrase de mano, o una
pistola de alta presión con un adaptador para
baja presión, para lubricar la junta deslizable.
Agregue grasa multiuso para chasis (formulada
con 12-hidroxiestearato de litio, grado 2 del
NLGI, con aditivos EP) hasta que aparezca por
el orificio de alivio de presión del tapón del yugo.
Entonces tape el orificio de alivio con el dedo,
mientras continúa aplicando grasa a presión con
la pistola de engrase, hasta que aparezca grasa
nueva por el sello de la junta deslizable: vea la
Figura
6. Esto asegura la completa lubricación
de las estrías.
3. Limpie la grasa vieja purgada del orificio de
alivio de presión y del sello de la junta desliz-
able, y todo el exceso de grasa de la válvula de
engrase.
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Figura
6, ítem 1.
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