Escape
Precauciones de seguridad
PELIGRO
Al trabajar en un vehículo, estaciónelo, pare el
motor, ponga los frenos de estacionamiento y blo-
quee los neumáticos. Antes de trabajar en un
vehículo, póngale siempre torres de soporte de-
bajo de los largueros del chasis para asegurar
que el vehículo no pueda caer. No seguir estos
pasos podría dar por resultado lesiones graves o
la muerte.
49–01 Inspección del sistema
de escape (controles
antirruido)
Además de inspeccionar el sistema de escape en los
intervalos de mantenimiento programado, inspec-
cione el sistema de escape si ha aumentado el nivel
de ruido del vehículo. Freightliner Trucks recomienda
que se reemplacen las piezas que muestren fugas,
desgaste o daños con piezas genuinas Freightliner.
El sistema de escape debe estar libre de fugas,
atascamiento, conexión a tierra y vibración excesiva.
Estas condiciones son causadas normalmente
porque hay tubos, abrazaderas o soportes flojos,
rotos o mal alineados. Si existe alguna de estas con-
diciones, revise los componentes y el alineamiento
del sistema de escape. Haga el alineamiento o los
reemplazos necesarios: vea el Grupo 49 del Manual
de taller 108SD y 114SD, o lleve el vehículo a un
distribuidor autorizado de Freightliner.
Es una infracción de las leyes federales de EE.UU.
alterar la tubería de escape o el sistema de
postratamiento en cualquier forma que cause que el
motor deje de cumplir con los requisitos de certifi-
cación. (Ref: 42 U.S.C. S7522(a) (3)). Es respons-
abilidad del propietario mantener el vehículo de
modo que cumpla con los reglamentos de la EPA
(administración norteamericana para la protección
medioambiental).
Manual de mantenimiento 108SD y 114SD, Abril 2011
Sistema de escape EPA10
Definiciones de términos
relacionados con el sistema de
postratamiento (ATS)
NOTA: Se proveen diagramas de configura-
ciones del ATS más adelante en este capítulo.
Para motores Detroit Diesel, vea la
Figura
2, y la
Figura
mins, vea la
Figura
4, la
6.
Consulte la siguiente lista de definiciones de térmi-
nos y componentes del ATS.
• Sistema de postratamiento (ATS): el sistema de
escape completo desde el turbocargador hasta
la extensión de escape o escape trasero
• Aparato de postratamiento (ATD): una cubierta
que contiene el DOC y el DPF.
• BlueTec®: la tecnología exclusiva SCR de
Daimler
• Catalizador de oxidación de diésel (DOC): un
aparato de paso ubicado en la entrada del ATD
que mejora la oxidación de los hidrocarburos
con el fin de reducir las emisiones de partícu-
las.
• Filtro de partículas diésel (DPF): un aparado
instalado en un sistema de motor diésel que
captura y reduce el material particulado pre-
sente en los gases del escape.
• Líquido de escape diésel (DEF): el agente
químico que reacciona con los gases de escape
durante la SCR para reducir el NOx
• Bomba del DEF: filtra y suministra el DEF a la
unidad dosificadora del DEF
• Tanque del DEF: almacena el DEF y regula su
temperatura
• Unidad dosificadora del DEF: mezcla el DEF
con aire comprimido, y dosifica esta mezcla
según entra en el flujo del escape por medio de
una boquilla de inyección
• Catalizador SCR: la cubierta que contiene un
bloque de interconexión de flujo en el cual el
DEF y los gases de escape pasan por la reduc-
ción selectiva de catalización (SCR)
49
Figura
3. Para motores Cum-
Figura
5, y la
Figura
1, la
49/1
