CoNTrÔLE DU siTE DE
mEsUrE
Utilitaire pour le contrôle du pont et de l'éta-
lonnage des têtes. Les procédures sont validées
automatiquement à l'allumage du contrôleur
de géométrie en sélectionnant l'option « Oui »
pour la donnée « Personnalisation de la pro-
cédure d'alignement - Test du pont » du setup
utilisateur.
En validant la procédure, à chaque allumage
l'appareil rappellera la page-écran de contrôle
du pont. Il est possible de rappeler la procédure
de la page-écran initiale avec les icônes
et
.
Contrôle du pont – mKs –
(Fig. 48)
ATTENTioN
Ne pas utiliser la procédure de
contrôle pour mettre le pont
élévateur de niveau.
Instrument qui permet le contrôle de la stabilité
mécanique du pont utilisé pour le contrôle de la
géométrie. Le contrôle du pont n'est utilisable
que sur les ponts équipés d'étriers appropriés
pour les têtes.
Pour le premier contrôle et à chaque fois que
l'on veut remettre à zéro le système, procéder
comme suit :
1) Avec le pont baissé, monter les têtes dans
les étriers de soutien prévus sur le pont
élévateur ;
2) mettre de niveau les têtes avec un niveau à
bulle ;
3) mémoriser les valeurs des têtes qui servi-
ront pour les contrôles suivants. Le mot de
passe par défaut est « mercedes ». Le nom
de l'opérateur et les éventuelles notes de
travail sont demandés.
Pour les contrôles quotidiens, exécuter uni-
quement les points 1 et 2 de la procédure
complète.
Le résultat négatif du contrôle peut être causé
par une variation mécanique du pont (effectuer
le contrôle du niveau du pont) ou par la perte
de l'étalonnage des têtes (vérifier l'étalonnage
des têtes en rappelant la procédure).
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rappelle l'historique des mémorisations
(fig.49). Dans l'historique sont indiqués la date
de la mémorisation, l'opérateur et d'éventuelles
notes de travail.
Contrôle de l'étalonnage des têtes
(fig. 50)
Procédure qui permet de vérifier l'étalonnage
correct des têtes.
rappelle la procédure de la page-écran
de contrôle du pont.
Procéder comme suit :
1) mettre le véhicule sur le pont élévateur avec
les roues sur les plateaux pivotants et sur les
plaques de ripage ;
2) enclencher l'étrier de la pédale de frein ;
3) enlever les pivots de sécurité des plateaux
et des plaques ;
4) appliquer les têtes sur les roues en montant
les releveurs avant sur l'essieu arrière et vice
versa ;
5) INTRODUIRE L'ANGLE DE POUSSÉE À ZÉRO
en agissant sur le volant puis appliquer le
verrou de direction. Lorsque les valeurs
mesurées sont stables, presser
6) invertir les têtes sur les roues en montant
les releveurs avant sur l'essieu avant et vice
versa ; Lorsque les valeurs mesurées sont
stables, presser
7) presser de nouveau pour mémoriser l'essai.
Le nom de l'opérateur et les éventuelles
notes de travail sont demandés ;
8) si les différences entre les valeurs lues par les
têtes sont supérieures à 5' (valeurs rouges),
il faudra faire une seconde mesure ;
9) si le résultat de l'essai est négatif pour la
seconde fois, effectuer l'étalonnage du
contrôleur de géométrie ;
10) après l'étalonnage, faire une nouvelle me-
sure. Si les résultats sont encore négatifs,
contacter le centre d'assistance agréé.
rappelle l'historique des mesures. Dans
l'historique sont indiqués la date de la mé-
morisation, l'opérateur et d'éventuelles no-
tes de travail, même format que l'historique
du contrôle du pont (fig.49). En sélectionnant
Manuel d'utilisation EXACT 7000
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