Achsvermessung An Fahrzeugen Mit Multilink-Aufhängungen; Asa Network - Corghi EXACT 7000 Manual De Uso

AChSVERMESSUnG
An FAhRZEUGEn
MiT MUlTilinK-
AUFhÄnGUnGEn
Achsmessverfahren für VOLKSWAGEN-/AUDI-
Fahrzeuge mit MULTILINK-Vorderradaufhän-
gungen (AUDI A4, A6 und A8, VW PASSAT). Mit
diesem Verfahren werden die Überprüfung
und Einstellung der „Vorspurkurve", d.h. des
Ausschlags des Vorspurwerts infolge einer
bekannten Erweiterung der Aufhängung, er-
möglicht.
Sobald das Achsmessgerät mit der entspre-
chenden Aktivierung versehen ist, wird das
Verfahren automatisch für die Fahrzeuge, für die
dies erforderlich ist, abgerufen. Für die Überprü-
fung und Einstellung der Vorspurkurve ist die
Verwendung eines entsprechenden Instruments
erforderlich (diesbezüglich die Service-Handbü-
cher der Fahrzeuge einsehen).
Nachstehend werden nur die Unterschiede
gegenüber dem Standardverfahren aufgeführt,
die sich auf die Phase der Fahrzeugeinstellung
beschränken.
1) Messung der Winkel bei Lenkeinschlag auf
10° oder 20°
2) Lenkradposition
3) Datenübersicht
4) Lenkradzentrierung und Einstellung der
vorderen Sturzwinkel
5) Messung der Hinterachse
6) Überprüfung und Einstellung der „Vorspur-
kurve"
7) Einstellung der Vorspur vorn
8) Messung der Winkel bei Lenkeinschlag auf
10° oder 20°
9) Ausdruck der gemessenen Daten
(2) Lenkradposition
Angeben, ob sich das Lenkrad nach der Messung
der Winkel beim Lenkeinschlag in der korrekten
Stellung befindet, Ikone
steht, Ikone .
Der Status des Lenkrads wird im Feld „Be-
merkungen" im ausgedruckten Arbeitsbericht
aufgeführt.
Betriebsanleitung EXACT 7000
(4) Lenkradzentrierung und Einstellung
Unter Einhaltung der vorliegenden Vorderräder-
Ausrichtung und der Messköpfe-Nivellierung
die Einstellung des Lenkrads und der vorderen
Sturzwinkel ausführen.
(6) Überprüfung und Einstellung der
S-Point-Anwahl
Das Lenkrad geradeaus stellen und die Lenk-
radsperre anbringen.
Überprüfung und Einstellung der Vorspurkurve,
Ikone
Fahrzeug nach einer Erhöhung oder einer Rinne
nicht gerade weiterfährt, wenn Teile der Aufhän-
gung ersetzt wurden, wenn das Fahrzeug in einen
Unfall verwickelt war, oder wenn der Hersteller
dies ausdrücklich verlangt.
Die Abfolge der Überprüfung und Einstellung der
Vorspurkurve hängt vom Typ der am Fahrzeug
montierten Aufhängung ab; je nach Ausstattung
des Fahrzeugs mit STANDARD-, SPORT- oder
GELÄNDEWAGEN-Rahmen sind Unterschiede
zu verzeichnen. Die Anweisungen auf dem Bild-
schirm zu den auszuführenden Arbeitsschritten
und den an der Prüfausrüstung zu montierenden
Adaptern befolgen.
Zur Freigabe der Nutzung des Protokolls Asa
Network ist das Achsmessgerät entsprechend zu
konfigurieren; hierzu das Setup des technischen
Kundendienstes öffnen:
/ „Asa Network Verfahren" auf „aktiviert" ein-
stellen.
Beim Start der Software des Achsmessgeräts
, oder schief
versucht diese automatisch, die Netzwerkver-
bindung herzustellen. In der Statusleiste von
Windows wird anschließend die Ikone dieser
Verbindung angezeigt.
der vorderen Sturzwinkel
Vorspurkurve
, sind nur erforderlich, wenn das

ASA nETWORK

. Anschließend die Option „Verfahren"
, und
D
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