DESMONTAJE / MONTAJE DEL MOTOR
DESMONTAJE DEL MOTOR
Para desmontar el motor, deberá retirar el eje de giro de brazo oscilante, lo que permite
separar el conjunto rueda trasera / basculante. Para que la moto no se incline hacia atrás, no
• Vaciar (remitirse al manual de usuario)
- El aceite del motor
- El líquido de refrigeración
• Desmontar el sillín
• Desconectar la batería
• Desmontar el depósito con los dos placas radiator.
• Desconectar el conjunto del haz eléctrico unido al motor (borne de arranque, sensor de
posición de mariposa, sensor de temperatura del agua, bobina lápiz, inyector).
• Desmontar el tubo de escape.
• Desmontar la bobina lápiz.
• Desmontar el cuerpo de inyección
• Desmontar la cadena de transmisión secundaria (unión rápida).
• Desmontar la protección de la cadena.
• Desmontar el receptor de embrague.
Una vez desmontado el receptor de embrague, ya no se sostiene el pistón. Mantenga el pistón
• Desmontar los manguitos de agua unidos al motor.
• Retirar el radiador izquierdo.
• Desatornillar el conjunto de tornillos del motor [A]
• Desatornillar el eje del basculante.
• Desmontar los soportes de fijación culata-bastidor.
• Desmontar los ejes motores.
• Desmontar el eje de basculante.
• Sacar el motor
NUEVO MONTAJE DEL MOTOR EN EL BASTIDOR
Para montarlo de nuevo, proceda en sentido inverso al seguido en el desmontaje, respetando
los par de apriete de tornillos y tuercas.
Par de apriete:
Tornillo motor: 60 Nm
Tuerca basculante: 100 Nm
Tornillo receptor de embrague: 10 Nm
Tornillo culata-bastidor: 23 Nm
Tornillo tubo de escape: 10 Nm
ATENCIÓN
se olvide de sostener el chasis con un gato.
ATENCIÓN
hundido con la ayuda del collar de plástico.
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