Toda la información que contiene este manual se ha preparado para dar la máxima información sobre posibles operaciones a rea- lizar en una motocicleta Sherco de la gama de trial ST. Teniendo en cuenta que muchas de las operaciones puntuales que deben realizarse en un taller especializado, este manual pretende ser una guía muy útil para los operarios que deben realizar estas tareas,...
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS MOTOR ❱❘ MOTOR 80 ST 125 ST 250 ST 290 ST 305 ST Motor 2 tiempos by Sherco Cilindrada 74,60 cc 123,70 cc 249,70 cc 272 cc 294 cc Diámetro x Carrera 44,50 x 50,70 54 x 54...
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS BASTIDOR ❱❘ CHASIS 80 ST 125 ST 250 ST 290 ST 305 ST Bastidor Tubular Chrome-moly Depósito de gasolina Aluminio Ergal con la bomba de combustible integrada Capacidad depósito 2,6 L 2,6 L 2,6 L 2,6 L 2,6 L Freno delantero Accionamiento hidráulico, disco de Ø...
CAMBIO COJINETES RUEDAS - Afl ojar el tornillo de bloqueo del eje de la rueda. - Afl ojar y quitar el eje delantero - Liberar la rueda. Los cojinetes van montados en cada lado del buje. Al cambiar los cojinetes tener en cuenta el casquillo separador que va montado entre ambos.
CAMBIO LATIGUILLO FRENO DELANTERO ❱❘ FORMULA - Desmontar puente horquilla delantera y sacar el latiguillo del puente, así como la brida superior. Desmontar el latiguillo. - Un vez cambiado el latiguillo, llenar con líquido de freno DOT4 Minerva el depósito. - Afl...
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CAMBIO LATIGUILLO FRENO DELANTERO - Un vez cambiado el latiguillo, llenar con líquido de freno DOT4 Minerva el depósito. - Afl ojar el sangrador de la pinza y vaciar de aire el latiguillo mediante sucesivas presiones hasta llegar a tope con la maneta de freno.
MANTENIMIENTO FRENO DELANTERO ❱❘ FORMULA - Extraer clip de seguridad. - Afl ojar tornillo de fi jación de las pastillas. - Afl ojar los tornillos de sujeción de la pinza. - Limpiar el conjunto con limpiador Brake Cleaner de Minerva - Extraer las pastillas - Medir la profundidad del forro.
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MANTENIMIENTO FRENO DELANTERO ❱❘ BRAKTEC - Extraer clip de seguridad. - Afl ojar tornillo de fi jación de las pastillas. - Afl ojar los tornillos de sujeción de la pinza. - Extraer las pastillas - Medir la profundidad del forro. No puede ser inferior a 1mm ❱❘...
CAMBIO DISCO FRENO DELANTERO - Afl ojar el tornillo de bloqueo del eje de la rueda. - Afl ojar y quitar el eje delantero. - Afl ojar los tornillos de fi jación del disco teniendo cuidado con los bordes del disco que pueden presentar rebabas por el desgaste.
EJE DIRECCION - Desmontar bridas sujección manillar - Girar contratuerca inferior 1/4 de giro en sentido horario dirección y luego afl ojar tuerca superior. - Afl ojar tornillos pletina y liberar las barras de suspensión. - Quitar tuerca inferior. - Por la parte inferior liberar el eje de dirección de su posición en el chasis - Limpiar todas las partes.
SUSPENSION DELANTERA - Afl ojar el puente delantero que une las dos barras de suspensión y el soporte del guardabarros. - Quitar la rueda delantera - Quitar guardabarros delantero - Afl ojar los tornillos de bloqueo de las pletinas superior e inferior - Liberar la pinza del freno delantero - Cortar la brida de sujección de la placa porta faro...
CAMBIO RETEN BARRA SUSPENSION LADO DERECHO - Al fi jar la barra en el banco, incorporar un elemento protector para evitar erosiones - Afl ojar el tapón superior - Afl ojar la contratuerca - Sostener el tapon del eje - Insertar un tubo en el taladro del eje y afl...
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CAMBIO RETEN BARRA SUSPENSION LADO DERECHO - Hacer palanca en el borde del guardapolvo y sacarlo de la botella - Scar el seger de su emplazamiento - Desmontar el retén y el casquillo de la botella - Para facilitar el montaje applicar grasa en la boca de la botella ❱❘...
CAMBIO RETEN BARRA SUSPENSION LADO IZQUIERDO - Antes de sujetar la barra en el tornillo utilizar un material protector para evitar arañazos. - Afl ojar el tapón y sacarlo completamente - Sacar los dos separadores cónicos - Sacar la arandela y el muelle lentamente para no salpicar de aceite - Poner todos los elementos sobre una superfi...
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CAMBIO RETEN BARRA SUSPENSION LADO IZQUIERDO - Extraer por completo el grupo de bombeo. - Invertir la barra y extaer erl cono de fi nal de carrera - Hacer palanca sobre el borde del guarda polvo y sacarlo de su alojamiento en la barra - Sacar el seeger de su alojamiento - Sujetar la barra protegida con el tornillo...
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CAMBIO RETEN BARRA SUSPENSION LADO IZQUIERDO - Deslizar el guardapolvo con leves giros hasta su correcta colocación en la botella. - Insertar el grupo de bombeo con el cono de fi nal de carrera ya montado - Sujetando el tubo en su fi nal de carrera con la ayuda del muelle dentro de la barra, atornillar fuerte el tornillo de bombeo...
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CAMBIO RETEN BARRA SUSPENSION LADO IZQUIERDO - Insertar el distanciador cónico - Apretar completamente el tapón superior del tubo utilizando llave dinamométrica con un apriete de 17Nm ❱❘ DESPIECE...
CARBURADOR Y CAJA DE LAMINAS - En el puño del gas, sacar el capuchón de goma, la tapa y liberar el cable. - Abrir la tapa y quitar el fi ltro de aire. Afl ojar los 2 tornillos de sujeción de la caja de fi...
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CARBURADOR Y CAJA DE LAMINAS - Desmontar el tubo de entrada de gasolina. Abrir tapa superior y sacar la campana corredera. De esta forma el carburador queda completamente libre de cualquier sujeción. - Sobre una mesa limpia, afl ojar y quitar la cubeta mediante una leve rotación.
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CARBURADOR Y CAJA DE LAMINAS - Verifi car la altura de los “stoppers” 5,5mm. El plano de unión entre la tobera y la caja de láminas debe ser perfecta para evitar fallos de carburación. Si no es así, reemplazar la junta ref: 5045 - Volver a montar la caja de láminas - Volver a montar el carburador...
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CARBURADOR Y CAJA DE LAMINAS Dell’orto Keihin 80c.c. 125 c.c. 250 c.c. 290c.c. 300c.c. Altura boyas carburador 18,5 Gliceur baja Gliceur alta Posición aguja P2+0,5(*) P4+0,5(*) P4+0,5(*) 0,5mm ❱❘ DESPIECE Dell’orto Keihin...
BOMBA DE EMBRAGUE - Se puede cambiar la bomba de embrague sin necesidad de desmontar el latiguillo en el extremo de la bomba. - Extraer el latiguillo y la bomba por la parte superior del chasis ❱❘ DESPIECE ST SERIES...
RADIADOR - Afl ojar y quitar tapón radiador. - Tener preparado un recipiente para recoger el líquido. - Afl ojar y quitar tornillo desagüe circuito de refrigerante. - Vaciar el motor del líquido. - Volver a poner el tornillo de cierre del desagüe.
ESTRIBOS / PROTECTOR DEL MOTOR - Afl ojar el tornillo-eje del estribo. - Comprobar el estado del muelle y del casquillo. - Limpiar y lubricar al volver a montar ❱❘ DESPIECE - Periodicamente es necesario revisar el protector del motor, su posición y el estado del caucho amortiguador que va montado entre el protector y el carter del motor.
SISTEMA ELECTRICO - La mayor parte del circuito eléctrico de la Sheco va prácticamente integrado en el chassis y solo son visibles los conectores. Desmontando la caja de fi ltro se accede a todos los puntos de conexión, bujía, bobina, CDI, volante magnético, así...
CAMBIO LEEDS FARO DELANTERO - Para liberar la placa porta faro delantera, cortar la brida de sujección - Desconectar la alimentación de la placa - Separar la placa faro con la óptica transparente y los leeds incorporados mediante el tornillo fi jador central. ❱❘...
EJE BASCULANTE - Afl ojar y extraer el eje. - Revisar el estado de los casquillos y de los cojinetes que van encajados en el propio basculante. Revisar y sustituir si es necesario. - Para estraer los cojinetes utilizar un empujador.
SUSPENSION POSTERIOR - Para cambiar el amortiguador posterior es necesario desmontar la caja de fi ltro, el guardabarros trasero y el silenciador para acceder al anclaje superior. Afl ojar también el anclaje al grupo de bieletas inferior y el amortiguador queda libre para su extracción.
MANTENIMIENTO FRENO TRASERO Y TRANSMISION - Afl ojar el eje trasero y extraer el eje por el lado izquierdo. - Liberar la rueda de la cadena por lo que se podrá retirar con facilidad. - Realizar las tareas de mantenimiento del freno trasero, desmontarndo las pastillas y verifi...
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MANTENIMIENTO FRENO TRASERO Y TRANSMISION - Al volver a montar el disco, aplicar Loctyite fi jador 243 en los tornillos y realizar el apriete con la ayuda de una llave dinamométrica - Si se cambia la corona o no, verifi car el apriete de los tornillos de fi...
DEPOSITO DE COMBUSTIBLE - Con el depósito de combustible a la vista después de desmontar el guardabarros trasero, quitar el proptector y afl ojar los tornillos de fi jación. - Retirar levemente el depósito para poder manipular y desenganchar los tubos de gasolina conectados a la bomba de gasolina.
MANTENIMIENTO CONJUNTO ESCAPE - Abrir la tapa y quitar el fi ltro de aire. - Afl ojar y quitar los tornillos de sujeción de la caja de fi ltro y del guardabarros posterior. - Afl ojar los tornillos de fi jación del tubo de escape al cilindro.
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MANTENIMIENTO CONJUNTO ESCAPE - Aplicar lubricante en el colector para facilitar su montaje con el silenciador. - Montar el colector y realizar el apriete de los tornillos de unión del colector con el cilindro. ❱❘ DESPIECE...
CAMBIO FIBRAS SILENCIADOR - Afl ojar y quitar los tornillos de fi jación del silenciador para realizar su extracción siguiendo los pasos según pag. 36. - Afl ojar tornillos fi jación del cono del silenciador - Extraer el cono - Extaer el tubo interior sustituir las fi bras - Colocar las fi...
CAMBIO DE PISTON Afl ojar y quitar el tapón del radiador. Afl ojar y quitar tornillo desagüe circuito de refrigerante. Tener preparado un recipiente para recoger el líquido. Vaciar el motor de líquido refrigerante. Volver a poner el tornillo de bloqueo del desagüe.
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CAMBIO DE PISTON Afl ojar las abrazaderas que sujetan el carburador con la tobera de admisión y la tobera de la caja de fi ltro Extraer la caja de fi ltro. Quitar bujía. Afl ojar tornillos del tirante de unión de la culata al chasis Desconectar bobina.
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CAMBIO DE PISTON Quitar las abrazaderas del manguito del circuito de refi geración que une la culata al radiador Liberar el manguito de la culata. Afl ojar los tornillos y levantar la culata prestando atención en las pequeñas juntas tóricas de sellado. Afl...
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CAMBIO DE PISTON Lubricar los extremos de la biela y los cojinetes de rodillos. Controlar la tolerancia entre pistón y cilindro. Ver tabla de tolerancias Preparar el pistón con los aros presionados para su introducción en el cilindro. Con el pistón encajado en el cilindro insertar el bulón en el pistón sin llegar a la zona de anclaje de la biela.
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CAMBIO DE PISTON Apretar los tornillos de fi jación de la culata con la ayuda de una llave dinamométrica tarada a 11 Colocar y apriete del soporte que une el chasis con la culata Colocación de los manguitos del circuito de refrigeración. Colocar y apretar mediante alicates específi...
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CAMBIO DE PISTON Apretar los tornillos de anclaje del tubo de escape al cilindro. Llenar el circuito de refrigeración con líquido antcongelante (430cc). Colocar el tapón del radiador. ❱❘ DESPIECE...
VERIFICAR PISTON Y CILINDRO - Para verifi car la medida de un pistón utilizar un palmer. Controlar la nomenclatura de la parte superior del pistón según tolerancia. - Tomar la medida del interior del cilindro Comprobar entre los dos medidores según cilindradas.
ENCENDIDO - Sacar el circlip del piñón de salida o arrastre. Desplazar hacia fuera el conjunto de piñón y cadena. Afl ojar y quitar palanca de cambio de marchas. - Afl ojar y quitar la tapa del encendido. Comprobar y galgar la distancia del pick-up utilizando una galga de 0,7-1mm.
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ENCENDIDO - Al volver a colocar el estator debe prestarse atención en el posicionado y alineación del pick-up antes de apretar los tornillos de fi jación. - Una vez colocado de nuevo el volante, impregnar la tuerca con fi jador tipo Loctite 243 y regular la dinamométrica a - Antes de colocar la tapa asegurase de la correcta colocación de la junta tórica...
DISCOS EMBRAGUE - Previamente sacar la palanca de freno. Afl ojar y sacar los tornillos de la tapa de embrague. - Afl ojar tornillos muelles embrague. - Extraer plato porta muelles. Prestar atención en la posición de la arandela - Con la ayuda del pié de rey comprobar el desgaste del forro de los discos.
SISTEMA DE ARRANQUE - Ver previamente -selector del cambio- pag. 53 - Sacar la arandela, el casquillo y el muelle de su taladro posicionador para poderlo extraer. - Extraer el eje de arranque, quitar el muelle. - Quitar la arandela y comprobar deslizamiento y desgaste del trinquete.
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SISTEMA DE ARRANQUE - Introducir las arandelas. - Montar el rodamiento y el piñón del trinquete. - Colocar el muelle en su posición y la arandela. - Colocar el casquillo y rodamiento del embrague.
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SISTEMA DE ARRANQUE - Montar el rodamiento del embrague. - Aplicar loctite 243 en la tuerca. - Apretar con ayuda del utillaje ref: R037 y con llave dinamométrica ajustada a - Montar los discos empezando por un disco forrado. Alternar 1 forrado 1 liso. - Completar el proceso con el montaje del semi-carter, su atornillado y montar la palanca de arranque.
SELECTOR DEL CAMBIO - Afl ojar y quitar tapón radiador. - Afl ojar y quitar tornillo desagüe circuito de refrigerante. - Tener preparado un recipiente para recoger el líquido. Vaciar el motor de líquido refrigerante - Volver a poner el tornillo de bloqueo del desagüe.
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SELECTOR DEL CAMBIO - Tras quitar la tapa con los muelles, sacar la seta y la varilla de embrague. - Afl ojar la corona, sacar los discos y desmontar el conjunto. - Retroceder el escorpión y proceder a la extracción del eje. Verifi car la alineación del muelle del selector.
CAMBIO Y CIGÜEÑAL - Desmontar palanca de cambio, tapa encendido y el sistema de encendido y pick-up - Extraer el circlip de sujeción y sacar el piñón de salida. - Desmontar la tobera de admisión - Afl ojar y sacar la culata. - Afl...
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CAMBIO Y CIGÜEÑAL - Afl ojar los tornillos del cárter lateral derecho. - Extraer el cárter y retirar los centradores y la junta. - Afl ojar embrague - Desmontar embrague y extraer la seta y la varilla del embrague para poder afl...
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CAMBIO Y CIGÜEÑAL - Afl ojar y extraer estrella. Tener cuidado con las agujas - Extraer seeger y piñón intermedio. - Afl ojar piñón transmisión primaria. Extraer tuerca y arandela. - Extraer el piñón con la ayuda de un extractor. - Afl...
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CAMBIO Y CIGÜEÑAL - Quitar y guardar los 2 centradores. - Extraer las arandelas de reglaje. - Extraer los ejes de las horquillas - Extraer las 2 horquillas superiores. - Extraer el tambor desmodrónico y la tercera horquilla. - Extraer el conjunto completo de piñones del cambio.
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CAMBIO Y CIGÜEÑAL - Mantener las piezas en el mismo orden para facilitar su montaje. ❱❘ DESPIECE...
BOMBA DE AGUA - Afl ojar y quitar tapón radiador. - Afl ojar y quitar tornillo desagüe circuito de refrigerante. - Tener preparado un recipiente para recoger el líquido. Vaciar el motor de líquido refrigerante - Volver a poner el tornillo de bloqueo del desagüe.
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Español ................... p. 3 Français ..................p. 63 English ..................p.123...
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TABLE DES MATIÈRES Avant propos __________________________________________________________________ 3 Liste d'outillage et d'outils spéciaux ..................4 Couples de serrage ....................... 4 Caractéristiques techniques moteur ..................5 Caractéristiques techniques cadre ..................6 Section partie cycle ____________________________________________________________ 7 Remplacement coussinets roues ................... 8 Remplacement fl exible frein avant. Formula, AJP, Braktec ..........9-10 Maintenance frein avant.
L'ensemble des informations de ce manuel est conçu de manière à off rir un maximum de renseignements sur toutes les interven- tions pouvant s'avérer nécessaires sur une motocyclette Sherco de la gamme trial ST. La plupart de ces interventions sont à réaliser dans un atelier spécialisé, et ce manuel cherche à...
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES MOTEUR ❱❘ MOTEUR 80 ST 125 ST 250 ST 290 ST 305 ST Moteur 2 temps Sherco Cylindrée 74,60 cc 123,70 cc 249,70 cc 272 cc 294 cc Alésage x course 44,50 x 50,70 54 x 54 72,80 x 60...
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES CADRE ❱❘ CADRE 80 ST 125 ST 250 ST 290 ST 305 ST Cadre Tubulaire chrome-moly Réservoir d'essence Alu Ergal av. pompe intégrée Capacité réservoir 2,6 L 2,6 L 2,6 L 2,6 L 2,6 L Frein avant Actionnement hydraulique, disque Ø 185 mm Frein arrière Actionnement hydraulique, disque Ø...
REMPLACEMENT COUSSINETS ROUES - Desserrez la vis de blocage de l'axe de roue. - Desserrez et enlevez l'axe avant. - Dégagez la roue. Les coussinets sont montés de chaque côté du moyeu. En remplaçant les coussinets, n'oubliez pas l'entretoise qui les sépare. - Desserrez l'axe arrière et extrayez-le vers la gauche.
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REMPLACEMENT FLEXIBLE FREIN AVANT ❱❘ FORMULA - Démontez le pont de fourche avant et enlever le le fl exible du pont et la bride supérieure. Démonter le fl exible. - Après avoir remplacé le fl exible, faites le plein du réservoir de liquide de freins avec du DOT4 Minerva.
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REMPLACEMENT FLEXIBLE FREIN AVANT - Après avoir remplacé le fl exible, faites le plein du réservoir de liquide de freins avec du DOT4 Minerva. - Desserrez le purgeur de l'étrier et purgez d'air le fl exible par des pressions successives, jusqu'à ce que le liquide arrive au ras du levier de frein.
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MAINTENANCE FREIN AVANT ❱❘ FORMULA - Extrayez le clip de sécurité. - Desserrez la vis de fi xation des plaquettes. - Desserrez la vis de fi xation de l'étrier. - Nettoyez le tout avec du nettoyant Brake Cleaner de Minerva - Extrayez les plaquettes - Mesurez l'épaisseur de la garniture.
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MAINTENANCE FREIN AVANT ❱❘ BRAKTEC - Extrayez le clip de sécurité. - Desserrez la vis de fi xation des plaquettes. - Desserrez la vis de fi xation de l'étrier. - Extrayez les plaquettes - Mesurez l'épaisseur de la garniture. Elle ne doit pas être inférieure à...
REMPLACEMENT DISQUE DE FREIN AVANT - Desserrez la vis de blocage de l'axe de roue. - Desserrez et déposez l'axe avant. - Desserrez les vis de fi xation du disque en prenant garde aux bords de celui-ci, qui peuvent présenter des bavures produites par l'usure.
AXE DE DIRECTION - Démontez les pontets de fi xation du guidon - Tournez le contre-écrou inférieur de 1/4 de tour en sens horaire, puis desserrez l'écrou supérieur. - Desserrez les vis de la platine et dégagez les barres de suspension. - Enlevez l'écrou inférieur.
SUSPENSION AVANT - Desserrez la platine qui relie les deux barres de suspension avant et le support du garde-boue. - Déposez la roue avant - Déposez le garde-boue avant - Desserrez les vis de blocage des platines supérieure et inférieure - Dégagez l'étrier du frein avant - Coupez le collier de fi...
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REMPLACEMENT DU JOINT DE LA BARRE DE SUSPENSION - Pour fi xer la barre sur l'établi, intercalez un élément de protection pour éviter toute abrasion - Desserrez le bouchon supérieur - Desserrez le contre-écrou - Maintenez le bouchon de l'axe en place - Insérez un tube dans l'orifi...
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REMPLACEMENT DU JOINT DE LA BARRE DE SUSPENSION - Faites levier sur le bord du cache- poussière et retirez celui-ci de la bombonne - Retirez l'anneau Seeger de son emplacement - Démontez le joint et le bouchon de la bombonne - Pour faciliter le montage, graissez le goulot de la bombonne ❱❘...
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REMPLACEMENT DU JOINT DE LA BARRE DE SUSPENSION - Avant de fi xer la barre dans l'étau, interposez un élément de protection pour éviter toute griff ure. - Desserrez le bouchon et déposez-le complètement - Retirez les deux entretoises coniques - Enlevez la rondelle et le ressort (lentement pour éviter les éclaboussures d'huile).
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REMPLACEMENT DU JOINT DE LA BARRE DE SUSPENSION - Extrayez complètement le groupe de pompage. - Retournez la barre et extrayez le cône de fi n de course - Faites levier sur le bord du cache- poussière et retirez celui-ci de son logement dans la barre.
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REMPLACEMENT DU JOINT DE LA BARRE DE SUSPENSION - Glissez le cache-poussière, en le faisant osciller légèrement, jusqu'à son emplacement sur la bonbonne. - Insérez le groupe de pompage, en ayant monté le cône de fi n de course à l'avance - Tout en maintenant le tube à...
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REMPLACEMENT DU JOINT DE LA BARRE DE SUSPENSION - Insérez l'entretoise conique - Serrez à fond le bouchon supérieur du tube à 17 N·m à l'aide d'une clé dynamométrique ❱❘ VUE ÉCLATÉE...
CARBURATEUR ET BOÎTE À CLAPETS - De la poignée d'accélérateur, enlevez le capuchon en caoutchouc, le couvercle, et dégagez le câble. - Ouvrez la couvercle et déposez le fi ltre à air. Desserrez les 2 vis de fi xation du boîtier de fi ltre et les 3 du garde-boue arrière.
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CARBURATEUR ET BOÎTE À CLAPETS - Démontez le tube d'arrivée d'essence. Ouvrez le couvercle supérieur et sortez la cloche coulissante. Le carburateur se trouve ainsi libéré de toute fi xation. - Sur une table propre, desserrez et déposez la cuve en la faisant tourner légèrement.
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CARBURATEUR ET BOÎTE À CLAPETS Le plan de jonction entre la tuyère et la boîte à clapets doit être parfait pour éviter des défauts de carburation. Si ce n'est pas le cas, remplacez le joint (n de pièce : 5045) - Remontez la boîte à...
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CARBURATEUR ET BOÎTE À CLAPETS Dell’Or- Keihin 80 cc 125 cc 250 cc 290 cc 300 cc Hauteur fl otteurs carburateur 18,5 Gicleur secondaire Gicleur principal Position pointeau P2 +0,5 P4+0,5 P4+0,5 0,5 mm ❱❘ VUE ÉCLATÉE Dell’Orto Keihin...
POMPE D'EMBRAYAGE - La pompe d'embrayage peut être remplacée sans que l'on ait à démonter le fl exible de l'extrémité de la pompe. - Extrayez le fl exible et la pompe par le dessus du cadre ❱❘ VUE ÉCLATÉE ST SERIES...
RADIATEUR - Desserrez et déposez l'axe avant. - Un récipient doit être préparé pour recueillir le liquide. - Desserrez et enlevez la vis de vidange du circuit de refroidissement. - Vidangez le liquide du moteur. - Revissez la vis de vidange. - Dégager les durites - Pour remplacer le radiateur, il faut desserrer les 3 vis de fi...
REPOSE-PIEDS / BOUCLIER DU MOTEUR - Desserrez la vis axe du repose-pied - Vérifi ez l'état du ressort et de la douille. - Nettoyez et lubrifi ez lors du remontage ❱❘ VUE ÉCLATÉE - Il faut vérifi er régulièrement le bouclier du moteur, sa position et l'état du caoutchouc amortisseur qui se trouve entre le bouclier et le carter moteur.
SYSTÈME ÉLECTRIQUE - La plus grande partie du circuit électrique de la Sheco est pratiquement intégrée au cadre; seuls sont visibles les connecteurs. En démontant le boîtier de fi ltre on a accès à tous les points de connexion (bougie, bobine, CDI, volant magnétique, mise à...
REMPLACEMENT DES LED DU PHARE - Pour dégager la plaque porte-phare avant, coupez la bride de fi xation - Déconnectez l'alimentation de la plaque - Séparez la plaque phare avec l'optique transparente et les LED intégrés en dévissant la vis de fi xation centrale. ❱❘...
AXE BASCULANT - Desserrez et enlevez l'axe. - Vérifi ez l'état des douilles et des coussinets qui sont emboîtés dans le basculant lui-même. Vérifi ez et remplacez si besoin est. - Pour extraire les coussinets, utilisez un poussoir. - Replacez l'axe et serrez l'écrou au couple (50 N·m).
SUSPENSION ARRIÈRE - Pour remplacer l'amortisseur arrière, il faut déposer le boîtier de fi ltre, le garde- boue arrière et le pot d'échappement pour avoir accès à l'ancrage supérieur. Desserrez aussi l'ancrage au groupe de biellettes inférieur ; l'amortisseur est alors dégagé...
MAINTENANCE FREIN ARRIÈRE ET TRANSMISSION - Desserrez l'axe arrière et extrayez-le vers la gauche. - Dégagez la roue de la chaîne, ce qui permettra de la retirer facilement. - Eff ectuez les tâches de maintenance du frein arrière, en démontant les plaquettes et en vérifi...
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MAINTENANCE FREIN ARRIÈRE ET TRANSMISSION - Lors du remontage du disque, appliquez du freinfi let Loctite 243 sur les vis et serrez au couple - Que vous remplaciez la couronne ou pas, vérifi ez le serrage des vis de fi xation - Replacez la roue en veillant à...
RÉSERVOIR DE CARBURANT - Avec le réservoir de carburant bien en vue après la dépose du garde-boue arrière, enlevez la plaque de protection et desserrez les vis de fi xation. - Écartez légèrement le réservoir pour pouvoir manipuler et dégager les conduites d'essence raccordées à...
MAINTENANCE DE L'ENSEMBLE D'ÉCHAPPEMENT - Ouvrez le couvercle et déposez le fi ltre à air. Desserrez et enlevez les vis de fi xation du boîtier de fi ltre et du garde-boue arrière. - Desserrez les vis de fi xation du tuyau d'échappement au cylindre.
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MAINTENANCE DE L'ENSEMBLE D'ÉCHAPPEMENT Inversez la procédure pour remonter le pot d'échappement. - Lubrifi ez le collecteur pour faciliter son raccordement au pot. - Replacez le collecteur et serrez les vis qui le fi xent au cylindre, ❱❘ VUE ÉCLATÉE...
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REMPLACEMENT DES FIBRES DU POT D'ÉCHAPPEMENT - Dévissez et enlevez les vis de fi xation du pot d'échappement en vue de sa dépose, en suivant la procédure décrite page 36. - Desserrez les vis de fi xation du cône du silencieux - Extrayez le cône - Extrayez le tube intérieur pour...
REMPLACEMENT DU PISTON Desserrez et enlevez le bouchon de radiateur. Desserrez et enlevez la vis de vidange du circuit de refroidissement. Un récipient doit être préparé pour recueillir le liquide. Vidanger le liquide de refroidissement du moteur. Revissez la vis de vidange. Ouvrez le couvercle et déposez le fi...
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REMPLACEMENT DU PISTON Desserrez les colliers qui fi xent le carburateur à la tuyère d'admission et à celle du boîtier de fi ltre Déposez le boîtier de fi ltre. Enlevez la bougie. Desserrez les vis du tirant qui relie la culasse au cadre Débranchez la bobine.
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REMPLACEMENT DU PISTON Enlevez les colliers de serrage de la durite du circuit de refroidissement reliant la culasse au radiateur Dégagez la durite de la culasse. Desserrez les vis et soulevez la culasse en faisant attention aux petits joints toriques d'étanchéité. Desserrez les vis de fi...
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REMPLACEMENT DU PISTON Lubrifi ez les extrémités de la bielle et les roulements à rouleaux. Vérifi ez la tolérance piston-cylindre. Voyez le tableau des tolérances Préparez le piston en comprimant les segments pour l'introduire dans le cylindre. Le piston étant emboîté dans le cylindre, insérez le boulon dans le piston sans envahir la zone d'ancrage de la bielle.
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REMPLACEMENT DU PISTON Serrez les vis de fi xation de la culasse à l'aide d'une clé dynamométrique tarée à 11 N·m. Placez et serrez le support reliant la culasse au cadre Installez les durites du circuit de refroidissement. Installez et serrez à l'aide de la pince spéciale les colliers de serrage des durites.
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REMPLACEMENT DU PISTON Serrez les vis de fi xation du tuyau d'échappement au cylindre. Faites le plein d'antigel dans le circuit de refroidissement (430 cc). Replacez le bouchon de radiateur. ❱❘ VUE ÉCLATÉE...
VÉRIFICATION DU PISTON ET DU CYLINDRE - Pour vérifi er la cote du piston, utilisez un micromètre d'extérieur. Vérifi ez la tolérance du haut du piston selon la nomenclature. - Mesurez l'alésage du cylindre. Vérifi ez en comparant les mesures des deux instruments selon cylindrée.
ALLUMAGE - Enlevez l'anneau de retenue du pignon de sortie ou d'entraînement. Déplacez vers l'extérieur le pignon avec la chaîne. Desserrez et déposez le levier de changement de vitesses. - Desserrez et déposez le couvercle du système d'allumage. Vérifi ez et jaugez l'écartement du pick-up à...
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ALLUMAGE - En replaçant le stator, vérifi ez bien le positionnement et l'alignement du pick- up avant de resserrer les vis de fi xation. - Une fois le volant remis en place, enduisez l'écrou d'un freinfi let de type Loctite 243 et serrez-le à 100 N·m. - Avant de remettre le couvercle, vérifi...
DISQUES D'EMBRAYAGE - Déposez tout d'abord le levier du frein. Desserrez et enlevez les vis du couvercle de l'embrayage. - Desserrez les vis des ressorts d'embrayage. - Extrayez le plateau porte-ressorts. Faites attention à la position de la rondelle - À l'aide de la jauge de profondeur, vérifi...
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DÉMARREUR - Voyez d'abord « Sélecteur de vitesses » à la page 53 - Enlevez la rondelle, la douille et le ressort de l'orifi ce de positionnement pour pouvoir extraire l'axe du démarreur. - Extrayez l'axe et enlevez le ressort.. - Enlevez la rondelle et vérifi...
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DÉMARREUR - Enfi lez les rondelles. - Montez le roulement et le pignon d'encliquetage. - Replacez le ressort et la rondelle. - Replacez la douille et le roulement d'embrayage. - Montez le roulement d'embrayage.
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DÉMARREUR - Appliquez du Loctite 243 sur l'écrou. - Serrez à l'aide de l'outil R037, et avec la clé dynamométrique réglée à 50 N·m. - Montez les disques en commençant par un disque garni. Alternez les disques nus et garnis. - Terminer la procédure en montant et en vissant le demi-carter, et montez le levier de démarrage.
SÉLECTEUR DE VITESSES - Desserrez et déposez l'axe avant. - Desserrez et enlevez la vis de vidange du circuit de refroidissement. - Un récipient doit être préparé pour recueillir le liquide. Vidangez le liquide de refroidissement du moteur. - Revissez la vis de vidange. - Desserrez et déposez le levier de changement de vitesses.
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SÉLECTEUR DE VITESSES ressorts, enlevez le champignon et la tige d'embrayage. - Desserrez la couronne, enlevez les disques et déposez l'ensemble. - Reculez le Scorpion et extrayez l'axe. Vérifi ez l'alignement du ressort du sélecteur. ❱❘ VUE ÉCLATÉE ST SERIES...
CHANGEMENT DE VITESSES ET VILEBREQUIN - Démontez le levier de changement de vitesses, le couvercle de l'allumage, le système d'allumage et le pick-up. - Extrayez l'anneau de retenue et enlevez le pignon de sortie. - Déposez la tuyère d'admission - Desserrez et déposez la culasse. - Desserrez et enlevez le cylindre.
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CHANGEMENT DE VITESSES ET VILEBREQUIN - Desserrez les vis du carter latéral droit. - Déposez le carter et enlevez les centreurs et le joint. - Desserrez l'embrayage. - Déposez l'embrayage et enlevez le champignon et la tige pour pouvoir desserrer la cloche. - Extrayez la cloche d'embrayage et l'axe du sélecteur.
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CHANGEMENT DE VITESSES ET VILEBREQUIN Faites attention aux aiguilles. - Extrayez l'anneau Seeger et le pignon intermédiaire. - Desserrez le pignon de la transmission primaire. Extrayez l'écrou et la rondelle. - Extrayez le pignon à l'aide d'un extracteur. - Dévissez et extrayez les vis de fermeture des carters.
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CHANGEMENT DE VITESSES ET VILEBREQUIN - Enlevez et rangez les 2 centreurs. - Extrayez les rondelles de réglage. - Extrayez les axes des fourches - Extrayez les 2 fourches supérieures. - Extrayez le tambour desmodromique et la troisième fourche. - Extrayez l'ensemble complet des pignons de vitesses.
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CHANGEMENT DE VITESSES ET VILEBREQUIN - Rangez les pièces dans le même ordre pour faciliter le remontage. ❱❘ VUE ÉCLATÉE...
POMPE À EAU - Desserrez et déposez l'axe avant. - Desserrez et enlevez la vis de vidange du circuit de refroidissement. - Un récipient doit être préparé pour recueilir le liquide. Vidangez le liquide de refroidissement du moteur. - Revissez la vis de vidange. - Démontez la pédale de démarrage.
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Español ................... p. 3 Français ..................p. 63 English ..................p.123...
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TABLE OF CONTENTS Prologue ______________________________________________________________________ 3 List of special tools and equipment ..................4 Tightening torques ......................... 4 Technical features of the engine ..................... 5 Technical features of the frame ....................6 Cycle parts section ____________________________________________________________ 7 Changing wheel bearing ......................8 Changing front fl...
PROLOGUE All the information contained in this manual has been prepared to provide the most information on possible operations on a Sherco motorcycle within ST trial line. Bearing in mind that many of the specifi c operations must be performed in a specialised workshop, this manual is intended as a very useful guide for operators carrying out these tasks, bearing in mind that, in many cases, they are exceptional, infrequent tasks, this manual will help you to follow an order of assembly and action upon elements to be verifi...
LIST OF SPECIAL TOOLS AND EQUIPMENT ❱❘ SPECIAL TOOLS Clutch block R-037 Magnetic fl ywheel extractor R-075 Bearing HK 808 (water pump) 2080 Engine starter shaft seal 2074 Pump shaft cap R232 Desmodromic bearing R465 Filter cover 4179 ❱❘ ENGINE TIGHTENING TORQUES Cylinder head screws 10Nm Cylinder nuts...
TECHNICAL FEATURES OF THE ENGINE ❱❘ ENGINE 80 ST 125 ST 250 ST 290 ST 305 ST Engine 2 stroke by Sherco Capacity 74.60 cc 123.70 cc 249.70 cc 272 cc 294 cc Diameter x Stroke 44.50 x 50.70 54 x 54 72.80 x 60...
TECHNICAL FEATURES OF THE FRAME ❱❘ CHASSIS 80 ST 125 ST 250 ST 290 ST 305 ST Frame Tubular Chrome-moly Gasoline tank Ergal aluminium with integrated fuel pump Tank capacity 2.6 L 2.6 L 2.6 L 2.6 L 2.6 L Front brake Hydraulic, Ø...
CHANGING WHEEL BEARING - Loosen axle block nut - Loosen and remove front axle - Release the wheel The bearings are mounted on either side of the bushing. When changing the bearings, note the separator sleeve mounted between them. - Loosen the rear axle and remove the axle towards the left.
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CHANGING FRONT FLEXIBLE BRAKE HOSE ❱❘ FORMULA - Dismantle the front fork bridge and remove the fl exible brake hose from the bridge, as well as the upper fl ange. Dismantle the fl exible brake hose. - Once the fl exible brake hose has been changed, fi...
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CHANGING FRONT FLEXIBLE BRAKE HOSE - Once the fl exible brake hose has been changed, fi ll up the tank with DOT4 Minerva brake fl uid. - Loosen the grasper bleeder and purge the fl exible brake hose by pressing successively until the brake lever limit is reached.
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FRONT BRAKE MAINTENANCE ❱❘ FORMULA - Remove the safety clip. - Loosen the brake pad fi xation screw. - Loosen the grasper securing screws. - Clean the assembly with Minerva Brake Cleaner. - Remove the brake pads. - Measure the depth of the sheathing. The inner groove measurement should be no less than 1mm.
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FRONT BRAKE MAINTENANCE ❱❘ BRAKTEC - Remove the safety clip. - Loosen the brake pad fastening screw. - Loosen the grasper securing screws. - Remove the brake pads. - Measure the depth of the lining. This cannot be less than 1mm. ❱❘...
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CHANGING FRONT FLEXIBLE BRAKE HOSE - Loosen axle block nut - Loosen and remove front axle - Loosen the nuts that secure the discs, taking care not to damage the edges of the discs which may present burrs from the wear and tear. - When assembling the discs, apply Loctite 243 to the screws in order to ensure greater adherence.
STEERING SHAFT - Dismantle handlebar securing fl anges. - Turn the lower locknut clockwise 1/4 of a turn and then loosen the upper nut. - Loosen the platen screws and release the suspension bars. - Remove the lower nut. - From the underside, release the steering shaft from its position in the chassis.
FRONT SUSPENSION - Loosen the front bridge that joins the two suspension bars and the mudguard support. - Remove the front wheel. - Remove the front mudguard. - Loosen the locking screws from the upper and lower platens. - Release the front brake grasper. - Cut the securing fl...
CHANGING RIGHT SUSPENSION BAR SEAL - Upon fi xing the bar on the bench, add a protective element to avoid erosion. - Loosen the upper plug. - Loosen the locknut. - Hold the axle plug. - Insert a tube in the axle drill and loosen the cartridge plug.
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CHANGING RIGHT SUSPENSION BAR SEAL - Lever the edge of the dust cover and remove it from the bottle. - Remove the circlip from its seat. - Dismantle the bottle seal and cap. - Apply grease to the bottle mouth to make assembly easier.
CHANGING LEFT SUSPENSION BAR SEAL - Before fi xing the bar on the screw, use protective material to prevent scratching. - Loosen the plug and remove it completely. - Remove both tapered separators. - Remove the washer and the spring slowly to avoid splashing oil.
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CHANGING LEFT SUSPENSION BAR SEAL - Fully remove the pumping group. - Invert the bar and remove the end-of-run cone. - Lever the edge of the dust cover and remove it from its seat on the bar. - Remove the circlip from its seat. - Secure the protected bar with the screw and slide the bottle until it is fully removed.
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CHANGING LEFT SUSPENSION BAR SEAL - Slide the dust cover down the bar turning slightly to fi nd its correct position on the bottle. - Insert the pumping group with the end- of-run cone ready mounted. - While holding the tube at the end of its run with the help of the spring within the bar, fully tighten the pumping screw.
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CHANGING LEFT SUSPENSION BAR SEAL - Insert the tapered spacer. - Fully tighten the upper plug of the tube to 17NM using a dynamometric spanner. ❱❘ PARTS BREAKDOWN...
CARBURETTOR AND REED BLOCK - Remove the rubber cap and cover from the throttle grip and release the cable. - Open the cover and remove the air fi lter. Loosen the 2 screws fastening the fi lter box and the 3 screws from the rear mudguard.
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CARBURETTOR AND REED BLOCK - Dismantle the fuel input tube. Open the upper cap and remove the sliding hood. This leaves the carburettor completely unfastened. - On a clean table, loosen and remove the fl oat chamber by rotating it slightly. In an inverted position, test the height of the fl...
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CARBURETTOR AND REED BLOCK perfect to avoid carburettor failure. If it is not, replace gasket ref: 5045 - Reassemble the reed block. - Reassemble the carburettor, connecting the tubes and assembling the fuel cable. Assemble the fi lter box. - Position the carburettor and secure it with the fl...
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CARBURETTOR AND REED BLOCK Dell’orto Keihin 80c.c. 125 c.c. 250 c.c. 290 c.c. 300 c.c. Carburettor fl oat height 18.5 Idle jet Main jet Needle position P2 +0.5(*) P4+0.5(*) P4+0.5(*) 0.5mm ❱❘ PARTS BREAKDOWN Dell’orto Keihin...
CLUTCH PUMP - The clutch pump can be changed with no need to dismantle the fl exible brake hose at the pump end. - Remove the fl exible brake hose and the pump through the upper part of the chassis. ❱❘...
RADIATOR - Loosen and remove the radiator cap. - Have a receptacle ready to collect the fl uid. - Loosen and remove the cooling circuit draining screw. - Empty the fl uid from the engine. - Replace and close the draining screw. - Release the sleeves.
FOOTRESTS / ENGINE PROTECTOR - Loosen the footrest shaft-screw. - Check the condition of the spring and the sleeve. - Clean and lubricate when reassembling. ❱❘ PARTS BREAKDOWN - It is necessary to check the engine protector periodically, as well as its position and the condition of the rubber damper mounted between the protector and the engine carter.
ELECTRICAL SYSTEM - Most of the Sherco's electrical circuit is practically integrated into the chassis and only the connectors are visible. All the connection points,as well as the spark plug, coil, CDI, magnetic fl ywheel, and the ground anchoring point are accessed by dismantling the fi...
CHANGING HEADLIGHT LEDs - To release the headlight support plate, cut the supporting fl ange - Disconnect the plate feed - Separate the headlight plate with clear- glass covering and the incorporated LEDs using the central fi xing screw. ❱❘ PARTS BREAKDOWN ST SERIES...
TILTING AXLE - Loosen and remove the shaft. - Check the condition of the sleeve and the bearings that are fi xed into the swivel itself. Check and replace if necessary. - Use a pusher to remove the bearings. - Place the shaft and correctly tighten the nut to 50NM.
REAR SUSPENSION - To change the rear damper, it is necessary to dismantle the fi lter box, the rear mudguard and the muffl er to access the upper anchorage. Also loosen the anchorage from the group of lower connecting rods and the damper is free to be removed.
REAR BRAKE AND TRANSMISSION MAINTENANCE - Loosen the rear axle and remove the axle towards the left. - Release the wheel from the chain so that it can easily be removed. - Carry out maintenance operations on the rear brake, dismantling the brake pads and checking the height of the friction lining with the help of a calliper gauge.
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REAR BRAKE AND TRANSMISSION MAINTENANCE - When reassembling the brake disc, apply Loctite 243 to the screws and tighten using a dynamometer. - Whether the sprocket is changed or not, check that the securing screws are correctly tightened. - Replace the wheel, taking care to place the bushing stoppers correctly, place the chain and center the wheel using the cams before fi...
FUEL TANK - With the fuel tank in view after dismounting the rear mudguard, remove the protector and loosen the securing screws. - Slightly lift the tank to be able to manipulate and unhook the gas tubes connected to the gas pump. Always close the fuel petcock valve.
EXHAUST PIPE ASSEMBLY MAINTENANCE - Open the cover and remove the air fi lter. - Loosen and remove the screws, fastening the fi lter box and those of the rear mudguard. - Loosen the screws that secure the exhaust pipe to the cylinder. - Remove the exhaust collector.
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EXHAUST PIPE ASSEMBLY MAINTENANCE - Apply lubricant to the collector to make it easier to assemble it with the muffl er. - Assemble the collector and tighten the screws that join the collector to the cylinder. ❱❘ PARTS BREAKDOWN...
CHANGING MUFFLER FIBRES - Loosen and remove the muffl er's fastening screws in order to remove it, following the steps shown on page 36. - Loosen the fastening screws of the muffl er cone. - Remove the cone. - Remove the inner tube and replace the fi...
CHANGING THE PISTON Loosen and remove the radiator cap. Loosen and remove the cooling circuit draining screw. Have a receptacle ready to collect the fl uid. Empty the cooling fl uid from the engine. Replace and close the draining screw. Open the cover and remove the air fi...
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CHANGING THE PISTON Loosen the clamps that secure the carburettor to the inlet nozzles and the fi lter box. Remove the fi lter box. Remove the spark plug. Loosen the screws from the joining beam between the cylinder head to the chassis.
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CHANGING THE PISTON Remove the clamps from the sleeve of the cooling circuit that join the cylinder head to the radiator. Release the sleeve from the cylinder head. Loosen the screws and lift the cylinder head, paying attention not to damage the small o-ring seals.
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CHANGING THE PISTON Lubricate the ends of the connecting rod and the roller bearings. Check the tolerance between piston and cylinder. See tolerance table. Prepare the piston with the compressed rings to be introduced into the cylinder. With the piston fi tted into the cylinder, insert the bolt into the piston without reaching connecting...
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CHANGING THE PISTON Tighten the cylinder head fastening screws using a dynamometer gauged at 11NM. Place and tighten the bracket joining the chassis to the cylinder head. Place the cooling circuit sleeves. Place and tighten the sleeve fastening clamps using specifi c pliers. Screw in the spark plug.
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CHANGING THE PISTON Tighten the screws that anchor the exhaust pipe to the cylinder. Fill the cooling circuit with anti-freezing fl uid (430cc). Place the cap on the radiator. ❱❘ PARTS BREAKDOWN...
VERIFYING PISTON AND CYLINDER - Use a palmer to verify the size of a piston. Check the nomenclature on the top of the piston depending on its tolerance. - Measure the interior of the cylinder. Check between the two readings depending on the capacities.
IGNITION - Remove the drive sprocket circlip. Shift the pinion and chain assembly outward. Loosen and remove the gear- shift lever. - Loosen and remove the ignition cover. Check and gauge the pick-up distance using a 0.7-1mm gauge. - Loosen the rotor using special tool ref: R075.
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IGNITION - When replacing the stator, pay special attention to positioning and aligning the pick-up before tightening the fastening screws. - Once the fl ywheel has been replaced, impregnate the nut with Loctite 243 fastener and set the dynamometer to 100NM.
CLUTCH DISCS - First remove the brake pedal. Loosen and remove the clutch cover screws. - Loosen the clutch spring screws. - Remove the spring-bearing plate. - Pay attention to the position of the washer. - Using a calliper gauge, check the wear and tear of the disc lining, max 2.6mm, min 2.4mm.
START ROUTINE - First see - gear selector - page 53 - Remove the washer, the sleeve and the spring from its positioning hole in order to remove it. - Remove the starter axle, remove the spring. - Remove the washer and check sliding and wear and tear on the pawl and ratchet.
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START ROUTINE - Incorporate the washers. - Assemble the bearing and pawl pinion. - Place the spring and washer in position. - Place the clutch sleeve and bearing. - Assemble the clutch bearing. - Apply Loctite 243 to the nut. - Tighten using special tool ref: R037 and...
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START ROUTINE the dynamometer adjusted to 50NM. - Mount the discs, starting with a lined disc. Alternate 1 lined and 1 unlined disc. - Complete the process by assembling the semi-carter, screwing it in and mounting the starter lever. ❱❘ PARTS BREAKDOWN ST SERIES...
GEAR SELECTOR - Loosen and remove the radiator. - Loosen and remove the cooling circuit draining screw. - Have a receptacle ready to collect the fl uid. Empty the cooling fl uid from the engine. - Replace and close the draining screw. - Loosen and remove the gear-shift lever.
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GEAR SELECTOR - Loosen the sprocket, remove the discs and dismantle the assembly. - Pull back the scorpion and remove the axle. Check the alignment of the selector spring. ❱❘ PARTS BREAKDOWN ST SERIES...
GEARS AND CRANKSHAFT - Dismantle the gear-shift lever, the ignition box cover and the ignition system and pick-up. - Remove the circlip and then the drive sprocket. - Dismantle the inlet nozzle. - Loosen and remove the cylinder head. - Loosen and remove the cylinder.
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GEARS AND CRANKSHAFT - Loosen the right-hand side carter screws. - Remove the carter and remove the centring devices and the gasket. - Loosen the clutch. - Dismantle the clutch and remove the clutch rod to be able to loosen the clutch housing.
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GEARS AND CRANKSHAFT - Loosen and remove toothed washer. Take care not to damage the needles. - Remove the circlip and intermediary pinion. - Loosen the primary transmission pinion. Remove the nut and washer. - Remove the pinion using an extractor. - Loosen and remove the carter screw plugs.
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GEARS AND CRANKSHAFT - Remove and put away the 2 centring devices. - Remove the adjustment washers. - Remove the axles from the forks. - Remove the two upper forks. - Remove the desmodromic drum and the third fork. - Remove the complete gear pinion assembly.
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GEARS AND CRANKSHAFT axle. - Keep the parts in the same order to make reassembly easier. ❱❘ PARTS BREAKDOWN...
WATER PUMP - Loosen and remove the radiator cap. - Loosen and remove the cooling circuit draining screw. - Have a receptacle ready to collect the fl uid. Empty the cooling fl uid from the engine. - Replace and close the draining screw. - Dismantle the starter pedal.