GGP ITALY 36 Manual De Instrucciones página 177

PRZYGOTOWANIE DO PRACY
Przed przystąpieniem do wlewania paliwa:
– Wstrząsnąć energicznie karnistrem mieszanki.
– Ustawić urządzenie na płaskim, stabilnym terenie z
korkiem zbiornika skierowanym do góry.
– Oczyścić korek zbiornika i miejsce dookoła, celem
uniknięcia przedostania się zanieczyszczeń podczas
wlewania paliwa.
– Otwierać ostrożnie korek zbiornika, aby stopniowo
uwolnić podciśnienie. Przeprowadzić wlewanie pa-
liwa przy pomocy lejka i unikać napełniania zbiornika
do końca.
OSTRZEŻENIE!
nika, dokręcając go do końca.
OSTRZEŻENIE!
ślad ewentualnie wylanej benzyny na urządzeniu
lub w miejscu pracy i nie uruchamiać ponownie sil
nika, aż benzyna nie odparuje.
SMAR ŁAŃCUCHA
WAŻNE
cjalnego dla pił mechanicznych lub oleju lepiącego dla pił
mechanicznych. Nie używać zanieczyszczonego oleju,
aby nie zapchać filtra w zbiorniku i uniknąć bezpowrot-
nego uszkodzenia pompy oleju.
WAŻNE
łańcucha jest rozkładający się biologicznie. Użycie oleju
mineralnego lub oleju silnikowego przynosi groźne
szkody dla środowiska.
Używanie oleju dobrej jakości jest podstawą do osią-
gnięcia odpowiedniego smarowania części tnących; olej
używany lub o niskiej jakości szkodzi smarowaniu i ob-
niża cykl życia łańcucha i prowadnicy.
Wskazane jest zawsze, napełnić całkowicie zbiornik
oleju (przy pomocy lejka) przy każdorazowym wlewaniu
paliwa; biorąc pod uwagę fakt, że pojemność zbiornika
oleju jest obliczona tak, aby paliwo skończyło się szyb-
ciej niż olej, w ten sposób unika się ryzyka, że urządze-
nie będzie pracowało bez oleju.
4. KONTROLA URZĄDZENIA
Przed rozpoczęciem pracy należy:
– wykonać tankowanie mieszanki i oleju, napełniając
odpowiednie zbiorniki;
– sprawdzić czy w urządzeniu lub na prowadnicy nie ma
poluzowanych śrub;
Zamknąć zawsze korek zbior-
Oczyścić natychmiast każdy
Używać wyłącznie oleju spe-
Olej specjalny do smarowania
– sprawdzić czy łańcuch jest naostrzony i bez znaków
uszkodzenia;
– sprawdzić czy filtry powietrza są czyste;
– sprawdzić czy uchwyty i osłony maszyny będą czyste
i suche, właściwie zamontowane i stabilnie przymo-
cowane do maszyny;
– sprawdzić przymocowanie uchwytów;
– sprawdzić sprawność hamulca łańcucha;
– skontrolować napięcie łańcucha.
5 KONTROLA NAPIE ˛CIA ŁAŃCUCHA
OSTRZEŻENIE!
ności przy wyłączonym silniku.
– Zwolnić nakrętki kartera, za pomocą klucza z wypo-
sażenia (Rys. 6).
– Obracać odpowiednio śrubę napięcia łańcucha (6)
aż do osiągnięcia prawidłowego napięcia łańcucha
(Rys. 5).
– Trzymając uniesioną prowadnicę, przy pomocy klucza
z wyposażenia, dokręcić całkowicie nakrętki kartera
(Rys. 6).
6. SPRAWDZENIE HAMULCA ŁAŃCUCHA
Maszyna ta wyposażona jest w zabezpieczający system
hamowania.
W przypadku uderzeń zwrotnych (odrzutów) podczas
pracy, w wyniku nieprawidłowego kontaktu końcówki
prowadnicy, z gwałtownym przesunięciem w górę, które
powoduje uderzenie ręki o zabezpieczenie przednie. W
tym wypadku, działanie hamulca blokuje ruch łańcucha
i konieczne jest ręczne odblokowanie go w celu wyłą-
czenia.
Hamulec ten może być uruchamiany ręcznie, popycha-
jąc do przodu przednią osłonę ręki. Aby zwolnić ha-
mulec, pociągnąć do tyłu przednią osłonę w kierunku
uchwytu, aż odczuje się zaskoczenie.
Dla sprawdzenia efektywności działania hamulca na-
leży:
– Uruchomić silnik i uchwycić mocno uchwyt obiema rę-
kami.
– Uruchamiając ster przyspiesznika do utrzymania łań-
cucha w ruchu, przesunąć do przodu dźwignię ha-
mulca, posługując się grzbietem lewej ręki; zatrzy-
manie łańcucha powinno być natychmiastowe.
– Gdy łańcuch zatrzyma się, zwolnić natychmiast dźwi-
gnię przyspieszacza.
– Zwolnić hamulec.
OSTRZEŻENIE!
żeli hamulec łańcucha nie funkcjonuje prawidłowo
i zwrócić się do waszego Sprzedawcy w celu prze-
prowadzenia niezbędnych kontroli.
PL
Wykonywać wszystkie czyn-
Nie używać uurządzenia, je-
9