GGP ITALY 36 Manual De Instrucciones página 146

14
EL
ΚΥΛΙΝ∆ΡΟΣ ΚΑΙ ΕΞΑΤΜΙΣΗ (Εικ. 19)
Για να µειώσετε τον κίνδυνο πυρκαγιάς, καθαρίζετε τα-
κτικά τα πτερύγια του κυλίνδρου µε πεπιεσµένο αέρα
και καθαρίζετε την περιοχή της εξάτµισης από πριονί-
δια, κλαδιά, φύλλα ή άλλα υπολείµµατα.
ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ
Για να αποφύγετε την υπερθέρµανση και βλάβες στον
κινητήρα, οι γρίλιες αναρρόφησης του αέρα ψύξης
πρέπει να διατηρούνται καθαρές και ελεύθερες από
πριονίδι και υπολείµµατα.
Το σχοινί εκκίνησης πρέπει να αντικαθίσταται µόλις εµ-
φανιστούν τα πρώτα ίχνη φθοράς.
ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ (Εικ. 20)
∆ιατηρείτε καθαρή την καµπάνα του συµπλέκτη από
πριονίδι και υπολείµµατα, αφαιρώντας το κάρτερ (κατά
τις υποδείξεις στο κεφ. 4.1) και επαναφέροντας σωστά
µετά από το τέλος της διαδικασίας. Κάθε 30 ώρες πε-
ρίπου πρέπει απευθύνεστε στον Αντιπρόσωπο για να
γρασάρετε το εσωτερικό ρουλεµάν.
ΦΡΕΝΟ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ
Ελέγχετε τακτικά τη λειτουργία του φρένου αλυσί-
δας και την κατάσταση της µεταλλικής ταινίας που
περιβάλλει την καµπάνα του συµπλέκτη, αφαιρώντας
το κάρτερ (όπως υποδεικνύεται στο κεφ. 4.1) και επα-
ναφέροντας σωστά µετά από την ολοκλήρωση της
διαδικασίας.
ΠΙΝΙΟΝ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ
Στον Μεταπωλητή σας ελέγξατε περιοδικά την κατά-
σταση του πινιόν και αντικαθιστάτε το όταν η φθορά
υπερβεί τα αποδεκτά όρια.
Μην τοποθετείτε καινούργια αλυσίδα µε φθαρµένο πι-
νιόν ή αντιστρόφως.
ΟΠΗ ΛΙΠΑΝΣΗΣ (Εικ. 21)
Περιοδικά αφαιρέσατε το κάρτερ (κατά τις υποδείξεις
στο κεφ. 4.1), αποσυναρµολογήσατε την µπάρα και
ελέγξατε ότι οι οπές λίπανσης της µηχανής (1) και
της µπάρας (2) δεν είναι βουλωµένες.
ΠΕΙΡΟΣ ΣΥΓΚΡΑΤΗΣΗΣ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ
Ο πείρος αυτός αποτελεί ένα σηµαντικό στοιχείο
ασφαλείας, γιατί εµποδίζει ανεξέλεγκτες κινήσεις της
αλυσίδας σε περίπτωση ρήξης ή λασκαρίσµατος.
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ
Ελέγχετε τακτικά την κατάσταση του πείρου και αντι-
καθιστάτε τον σε περίπτωση φθοράς.
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΣΤΕΡΕΩΣΗΣ
Ελέγχετε κατά περιόδους τη σύσφιξη σε όλες τις βίδες
και τα παξιµάδια και αν οι χειρολαβές είναι καλά στε-
ρεωµένες.
ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΦΙΛΤΡΟΥ ΑΕΡΑ
ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ
αέρα είναι απαραίτητος για την καλή λειτουργία και τη
διάρκεια ζωής του µηχανήµατος. Μην εργάζεστε χω-
ρίς φίλτρο ή αν το φίλτρο έχει φθαρεί, προκειµένου να
αποφύγετε ανεπανόρθωτες βλάβες στον κινητήρα.
Ο καθαρισµός πρέπει να εκτελείται κάθε 8-10 ώρες ερ-
γασίας.
• Mοντέλα 36 και 43
Για να καθαρίσετε το φίλτρο (Εικ. 22):
– Μετακινήστε εµπρός την εµπρόσθια προστασία του
χεριού.
– Ξεβιδώσατε την βίδα (1) και βγάλτε το κάλυµµα (2).
– Αφαιρέστε το προφίλτρο από σφουγγάρι (3a) και
το στοιχείο φίλτρου (3)
– Χτυπήσετε απαλά το στοιχείο φίλτρου (3) για να
αφαιρέσετε τις ακαθαρσίες.
– Αν είναι αναγκαίο, πλύνετε το προφίλτρο από
σφουγγάρι (3a) και το στοιχείο φίλτρου (3) µε ζεστό
νερό και σαπούνι ή απορρυπαντικό ή φυσήξετε µε
ένα τζετ πεπιεσµένου αέρα.
– Καταργήστε κάθε υπόλειµµα πριονιδιού και ακα-
θαρσίας από το έδρανο του φίλτρου (4), προσέχο-
ντας να µην εισχωρήσουν στον αγωγό αναρρόφη-
σης (5).
– Επαναφέρατε το στοιχείο φίλτρου(3) και το προ-
φίλτρο από σφουγγάρι(3a) µόνο όταν είναι τέλεια
στεγνά.
– Επανατοποθετήστε το καπάκι (2).
• Mοντέλα 46 και 52
Για να καθαρίσετε το φίλτρο (Εικ. 23):
– Μετακινήστε εµπρός το εµπρόσθιο προστατευτικό
του χεριού.
– Με την βοήθεια ενός κατσαβιδιού, απαγκιστρώστε
τα τρία πλευρικά ελατήρια (1) και αφαιρέστε το κα-
πάκι (2).
– Αφαιρέστε την λαβή του (3) και µε την βοήθεια µιας
πένσας, βγάλτε τα δυο πλευρικά µάνταλα (4).
– Αφαιρέστε το στοιχείο φίλτρου (5) και χτυπήστε το
ελαφρά για να αφαιρέσετε την βρωµιά και αν είναι
Ο καθαρισµός του φίλτρου