182 Conducción y estacionamiento
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Reposte solo con gasolina sin plomo y
#
sin azufre que cumpla con la norma
europea EN 228 o que sea equivalente.
El combustible de esta especi cación puede
contener hasta un 10 % de etanol. Su vehículo
es compatible con el combustible‑E10.
Nunca reposte los siguientes combustibles:
Diésel
R
Gasolina normal con un índice de octano
R
inferior a 91 ROZ
Gasolina con un contenido mayor del
R
10 %‑ en volumen de etanol, p. ej., E15,
E20, E85, E100
Gasolina con un contenido mayor del 3 %‑
R
en volumen de metanol, p.ej., M15, M30
Gasolina con aditivos que contengan metal
R
Cuando se repostó por descuido con un com-
bustible erróneo:
No conecte el vehículo.
#
Póngase en contacto con un taller espe-
#
cializado.
* INDICA
INDICACIÓN
CIÓN Daños por combustible inco-
rrecto
Vehículos con motor diésel:
Incluso una cantidad pequeña del combustible
equivocado podría originar daños en el sis-
tema de combustible, en el motor y en el sis-
tema de depuración de los gases de escape.
Efectúe el repostado solo con gasóleo
#
sin azufre que cumpla con la Norma
europea EN 590 o sea equivalente.
En países en los que no hay disponible
gasóleo sin azufre, efectúe el repostado
solo con gasóleo con bajo contenido de
azufre, por debajo de 50 ppm.
V V ehículos sin
ehículos sin ltro
ltro de par
de partículas diésel:
tículas diésel:
#
Efectúe el repostado solo con diésel con
un contenido de azufre inferior a
500 ppm.
Nunca reposte los siguientes combustibles:
Gasolina
R
Marine Diesel
R
Aceite combustible para calefacción
R
Aceite vegetal o gasóleo biológico puro
R
Petróleo o queroseno
R
Cuando se repostó por descuido con un com-
bustible erróneo:
No conecte el vehículo.
#
Póngase en contacto con un taller espe-
#
cializado.
* INDICA
INDICACIÓN
CIÓN No repueste con diésel en
los vehículos con motor de gasolina.
Cuando se repostó por descuido con un com-
bustible erróneo:
No conecte el vehículo. De lo contrario,
R
puede penetrar combustible en el motor.
Incluso una cantidad pequeña del combus-
tible equivocado podría derivar en averías
en el sistema de combustible y en el
motor. Los costes de reparación son eleva-
dos.
