406 Llantas y neumáticos
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Los neumáticos pueden desgastarse exce-
R
siva y/o irregularmente.
Las cualidades de marcha, la maniobrabili-
R
dad y el comportamiento de frenado pue-
den verse notablemente afectados.
Observe las presiones de los neumáticos
#
recomendadas y compruebe la presión
de todos los neumáticos, incluido el de
la rueda de repuesto:
mensualmente
R
al modi car la carga
R
antes de efectuar trayectos largos
R
si cambian las condiciones de servicio,
R
porejemplo, al circular por terrenos no
asentados
Si es necesario, adapte la presión de los
#
neumáticos.
Una presión de los neumáticos demasiado alta o
demasiado baja tiene los siguientes efectos:
La vida útil de los neumáticos se reduce.
R
Se favorecen posibles daños en los neumáti-
R
cos.
Se in uye en el comportamiento de marcha y,
R
con ello, en la seguridad de conducción, por
ejemplo, en caso de aquaplaning.
& AD
ADVER
VERTEN
TENCIA
CIA Peligro de accidente en
caso de caída de presión repetida en el
neumático
La llanta, la válvula o el neumático pueden
estar dañados.
Una presión del neumático demasiado baja
puede provocar que el neumático estalle.
Compruebe si hay cuerpos extraños en
#
el neumático.
Compruebe si la llanta o la válvula están
#
inestancas.
Si no es posible subsanar el daño, pón-
#
gase en contacto con un taller especiali-
zado.
Encontrará las indicaciones sobre la presión reco-
mendada para los neumáticos montados de
fábrica en la tabla de presión de neumáticos
situada en el lado interior de la tapa del depósito
de combustible (
página 407).
/
Para comprobar la presión del neumático utilice
un comprobador de la presión de in ado de los
neumáticos adecuado. No se puede evaluar si hay
su ciente presión observando simplemente el
aspecto del neumático.
Corrija la presión de los neumáticos solo cuando
estén fríos. Condiciones para los neumáticos
fríos:
El vehículo debe haber estado estacionado
R
durante un mínimo de tres horas sin que los
neumáticos hayan recibido irradiación solar.
El vehículo debe haber circulado menos de
R
1,6 km.
Los neumáticos se calientan durante la marcha.
Con la temperatura del neumático aumenta la
presión del neumático.
V V ehículos con contr
ehículos con control de la pr
ol de la presión de los neumá-
esión de los neumá-
ticos:
ticos: también puede comprobar la presión de los
neumáticos mediante el ordenador de a bordo
(
página 408).
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