lerador, solo se adoptan las limitaciones de veloci-
dad superiores a la velocidad ajustada.
Tenga en cuenta las indicaciones sobre los siste-
mas de asistencia y la responsabilidad del con-
ductor, ya que, de lo contrario, podría no recono-
cer situaciones de peligro (
página 195).
/
Límit
Límites del sist
es del sistema
ema
La detección de las señales de trá co tiene los
mismos límites del sistema que el asistente para
señales de trá co .
Las limitaciones de velocidad por debajo de
20 km/h no se adoptan automáticamente por el
sistema como velocidad memorizada. El sistema
puede no detectar claramente limitaciones de
velocidad con restricciones (porejemplo, tempo-
rales o en función de las condiciones meteorológi-
cas). Asimismo, tampoco puede detectar la velo-
cidad máxima autorizada para un conjunto
vehículo/remolque.
Adapte la velocidad en estas situaciones.
& AD
ADVER
VERTEN
TENCIA
CIA Peligro de accidente por la
adaptación de la velocidad por el asis-
tente activo de velocidad límite
La velocidad que adopta el asistente activo de
velocidad límite puede ser demasiado elevada
o incorrecta en algunos casos:
en caso de limitaciones de la velocidad a
R
menos de 20 km/h
en caso de lluvia o niebla
R
al circular con remolque
R
Asegúrese de que la velocidad a la que
#
circule se corresponda con las normas
de circulación.
En ese caso, el asistente activo de direc-
#
ción asiste al conductor durante el cam-
bio de carril con pares del volante que
inician el cambio de carril.
F F unción de la adapt
unción de la adaptación de la v
ación de la velocidad basada
en el trayecto
en el tray
ecto
Si el asistente activo de distancia DISTRONIC está
conectado, la velocidad de marcha se adapta
teniendo en cuenta posibles incidentes que pudie-
ran aparecer en la ruta. En función del programa
de conducción seleccionado, el vehículo atraviesa
el incidente de la ruta priorizando la optimización
del consumo, el confort o el dinamismo. Una vez
atravesado el incidente, el vehículo se acelera de
nuevo hasta alcanzar la velocidad memorizada. En
este proceso, el sistema contempla la distancia
ajustada, los vehículos precedentes detectados y
las limitaciones de velocidad que apliquen en la
ruta.
Puede conectar y desconectar la adaptación de la
velocidad basada en el trayecto en el sistema
multimedia (
Se tienen en cuenta los siguientes incidentes en
la ruta:
curvas
R
cruces en forma de T, rotondas y puestos de
R
peaje
cambios de dirección y salidas
R
elocidad basada
retenciones en la ruta (solo con Live Tra c
R
Information (
Conducción y estacionamiento 213
página 215).
/
página 306))
/
213
