GGP ITALY SBC 627 K Manual De Instrucciones página 104

2.2.2 Χαρακτηριστικά του λαδιού
Χρησιμοποιείτε μόνο συνθετικό λάδι αρίστης ποιό-
τητας, ειδικό για δίχρονους κινητήρες.
Ο τοπικός Αντιπρόσωπος διαθέτει λάδια ειδικά με-
λετημένα για κινητήρες αυτού του τύπου, τα οποία
εξασφαλίζουν υψηλό βαθμός προστασίας.
Η χρήση των λαδιών αυτών επιτρέπει τη σύνθεση
μίγματος 2%, το οποίο αποτελείται από 1 μέρος λα-
διού για κάθε 50 μέρη βενζίνης.
2.2.3 Προετοιμασία και διατήρηση
του μίγματος
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Η βενζίνη και το μείγμα είναι
άκρως εύφλεκτα!
– Η βενζίνη και το μείγμα πρέπει να φυλάσσο-
νται σε εγκεκριμένα μπιτόνια για καύσιμα, σε
ασφαλή χώρο, μακριά από εστίες θερμότητας
ή ελεύθερες φλόγες.
– Τ α μπιτόνια της βενζίνης πρέπει να φυλάσσο-
νται μακριά από παιδιά.
– Μ ην καπνίζετε κατά την προετοιμασία του
μίγματος και αποφύγετε την εισπνοή των
αναθυμιάσεων της βενζίνης.
Για την προετοιμασία του μίγματος:
– Αδειάστε σε εγκεκριμένο μπιτόνι περίπου τη μισή
ποσότητας βενζίνης.
– Προσθέστε όλο το λάδι που υποδεικνύεται στον
πίνακα.
– Προσθέστε την υπόλοιπη βενζίνη.
– Κλείστε την τάπα και ανακινήστε δυνατά.
ΣΗΜΑΝΤΙΚO Το μείγμα υπόκειται σε γήρανση. Μην
αποθηκεύετε μεγάλες ποσότητες μίγματος για να μη
σχηματιστούν κατακάθια.
ΣΗΜΑΝΤΙΚO Τα μπιτόνια του μίγματος και της βεν-
ζίνης πρέπει να είναι διαφορετικά και αναγνωρίσιμα
για να αποφεύγετε η σύγχυση κατά τη χρήση τους.
ΣΗΜΑΝΤΙΚO Καθαρίζετε κατά περιόδους τα μπιτό-
νια της βενζίνης και του μίγματος για να αφαιρέσε-
τε τυχόν κατακάθια.
2.3 ΑΝΕΦΟΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
ΚΙΝΔΥΝΟΣ! Μην καπνίζετε κατά τον ανεφο-
διασμό και αποφύγετε την εισπνοή των αναθυ-
μιάσεων της βενζίνης.
ΠΡΟΣΟΧΗ! Ανοίξτε την τάπα του μπιτονιού
προσεκτικά καθώς στο εσωτερικό μπορεί να
έχει σχηματιστεί πίεση.
Πριν τον ανεφοδιασμό:
– Ανακινήστε δυνατά το μπιτόνι με το μείγμα.
– Τοποθετήστε το μηχάνημα σε οριζόντια επιφάνεια
και σε σταθερή θέση με την τάπα του ρεζερβουάρ
προς τα πάνω.
– Καθαρίστε την τάπα του ρεζερβουάρ και τη γύρω
περιοχή για να αποφύγετε την είσοδο ακαθαρσι-
ών κατά τον ανεφοδιασμό.
– Ανοίξτε προσεκτικά την τάπα του ρεζερβουάρ για
να εκτονωθεί σταδιακά η πίεση. Για τον ανεφοδια-
σμό χρησιμοποιήστε ένα χωνί, αποφεύγοντας την
πλήρωση του ρεζερβουάρ έως το χείλος.
ΠΡΟΣΟΧΗ! Κλείνετε πάντα την τάπα σφίγ-
γοντας καλά.
ΠΡΟΣΟΧΗ! Καθαρίζετε αμέσως κάθε ίχνος
μίγματος που μπορεί να χυθεί στο μηχάνημα ή
στο έδαφος και μη βάζετε εμπρός τον κινητή-
ρα εάν δεν διαλυθούν οι αναθυμιάσεις της βεν-
ζίνης.
3. ΧΡΗΣΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ
3.1 ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΟΣ
ΠΡΟΣΟΧΗ! Η εκκίνηση της μηχανής πρέ-
πει να γίνει σε απόσταση τουλάχιστον 3 μέτρων
από το σημείο του ανεφοδιασμού καυσίμων.
Πριν βάλετε εμπρός τον κινητήρα:
– Τοποθετήστε το μηχάνημα σε σταθερή θέση πά-
νω στο έδαφος.
– Βγάλτε την προστασία της λεπίδας (εάν χρησι-
μοποιείται).
– Βεβαιωθείτε ότι ο δίσκος (αν χρησιμοποιείται)
δεν έρχεται σε επαφή με το έδαφος ή άλλα αντι-
κείμενα.
3.1.1 Εκκίνηση με τον κινητήρα κρύο
ΠΡΟΣΟΧΗ! Ως εκκίνηση με "κρύο κινητήρα"
εννοείται η εκκίνηση τουλάχιστον 5 λεπτά μετά
το σβήσιμο του κινητήρα ή μετά από ανεφοδια-
σμό καυσίμου.
Για εκκίνηση της μηχανής (Εικ. 9):
1. Mοντέλα SBC 627 K/KD – 635 K/KD – 643 KD
645 K/KD/KF – 653 KF:
Μετακινήστε το διακόπτη (1) στη θέση «I».
Mοντέλα SBC 653 K/KD:
Μετακινήστε το διακόπτη (1) στη θέση «I».
Πατήστε το μοχλό μπλοκαρίσματος (3), ενεργο-
ποιήστε το γκάζι (2) και κρατώντας σε αυτή την
θέση, πατήστε το πλήκτρο του τσοκ (1a), στην
συνέχεια απελευθερώστε το μοχλό (3) του γκα-
ζιού (2), με τρόπο που το πλήκτρο (1a) παραμέ-
νει πατημένο.
8