Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
11.2..ショックのカスタマイズ
スペシャライズドのフレームは基本的に、オリジナルの部品として装備さ
れたサスペンションのコンポーネントと共に使用する目的で、設計および
テストされています。ショックを交換する場合、ショックリザーバータン
クの位置、サイズおよび／または他の互換要因が原因で、もし装着できた
としても、 ショックのモデルによりフレームと適合しないことがあります。
適合するショックに関するアドバイスについては、必ずスペシャライズド
正規販売代理店にお問い合わせください。
警告！適合しないショックを使用すると、ショックまたはフレーム
に損傷を与え、それが原因でコントロールを失って転倒する可能性
があります。.
11.3..最大フォーク長、最大タイヤサイズおよび最大チェーンリングサイズ
ホイールサイズ
最大フ ォーク トラベル
29"
170 mm
注意：さまざまなアフターマーケットのホイール／タイヤ／フォー
クオプションが販売されています。アフターマーケットのコンポー
ネントを使用すると、ボトムブラケットの高さやフレームのヘッド
角をはじめ、バイクの基本的なライド特性に影響を与えます。コン
ポーネントの変更によって起こり得る適合性や影響については、常
にスペシャライズド正規販売代理店および／またはコンポーネント
のメーカーに確認してください。.
警告！クラウンフォークは、トラベル量またはトラベル範囲が指定
されているものを 1 つだけ使用してください。異なったスタイルの
フォークやトラベル量がより長いフォークを使用すると、フレーム
に致命的な傷害を引き起こす可能性があり、重傷または死亡事故に
つながる可能性があります。
最大リアタイヤサイズ
チェーンリング
27.5 x 2.8 または.29 x 2.6
30 - 34t
警告！フレームは、基本的に 29".x.2.6 までのタイヤに適合してい
ますが、タイヤの寸法はメーカーによって異なることがあり、すべ
てのフォークがより大きなサイズのタイヤを許容する設計になって
いるわけではありません。必要なクリアランスについて、常にフォー
クメーカーに確認してください。
11.4..必要な工具
2、2.5、3、4、5、6、8 mm のアレン（六角）
■
レンチ
トルクレンチ（SRAM UDH の場合は、リバー
■
シブルタイプ）
高圧ショックポンプ
■
高品質グリス
■
11.5..ボルトのサイズ／工具／トルク基準値
警告！バイクの留め具（ナット、ボルト、ビス）を適正な締め付け
トルクで締め付けることは、安全のために非常に重要です。締め付
けトルクが弱すぎると、留め具がしっかりと固定されない可能性が
あります。締め付けトルクが強すぎると、ねじ部がつぶれたり、留
め具が伸びたり変形したり、あるいは割れたりすることがあります。
いずれの場合も、不適切な締め付けトルクを適用すると、コンポー
ネントに不具合が生じ、制御を失って転倒する原因となる可能性が
あります。
指定されている場所では、各ボルトをトルク基準値で締めてくださ
い。初めての乗車後、そしてその後も継続的に、すべてのボルトの
締め付け具合を再確認し、コンポーネントがしっかりと固定されて
いることを確認してください。以下は、このマニュアルにおけるト
ルク基準値のサマリーです：
青のねじゆるみ止め（ロックタイト 243）
■
緑のはめ合い用接着剤（ロックタイト 603）
■
ケーブルおよびハウジングの切断用カッター
■
TORX T10、T25、 T30 ドライバー
■
32
