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그림 13.1
새그를 확인하려면 O링을 씰(A) 방향으로 밀어준 다음, 자전거를 벽에 받친
„
상태에서 자전거에 올라타고, 서스펜션 반동 없이 일반 라이딩 자세로 안장에
앉습니다. 라이딩 중에 새그를 설정하지 마십시오!
샥 씰과 O링(B) 사이 거리를 측정하여 새그를 확인합니다. 새그가 원하는
„
설정값에 가까워지면, 원하는 새그를 얻을 때까지 필요에 따라 압력을
5psi/0.35 바 간격으로 높이거나 낮춥니다.
새그는 자전거에 라이더의 체중이 실린 후 반동이 없는 상태에서 O링과
샥 본체의 씰 사이의 거리로 측정합니다. 라이더 경험/성향 및 노면 조건
에 따라 다르지만, 압력을 올바르게 설정했다면 새그는 약 19mm의 스
트로크로 측정되어야 합니다. 라이더 체중이 136kg/300lbs에 가까우
면, 새그가 자전거 규정 중량을 초과할 수 있습니다.
공기압을 균일하게 하려면 공기압을 조절한 후 샥 또는 포크를 순환합
니다.
주의: 샥 제조사의 최대 압력을 초과하지 마십시오. 최대 샥 압력은 샥 제
조사 사양을 참조하십시오.
13 . 2 . 반 동 조 정
반동 감쇠(빨간색 노브)는 샥이 압축된 후 복귀하는 속도를 조절합니다. 각 리어
샥은 반동 복귀 속도를 미세 조정하는 일정 범위의 반동 클릭이 있습니다.
서스펜션 설정 도구에서 해당 자전거설정과 라이더 체중, 라이더 경험/성향
„
및 노면 상태와 같은 요소에 관하여 제공되는 범위를 기준으로 반동을 조정한
다음, 라이딩하는 동안 필요에 따라 미세 조정합니다. 서스펜션 설정 도구를
이용할 수 없다면, 클릭 범위의 중간에서 시작하십시오.
시계방향은 리바운드를 더 느리게(더 무거운 라이더, 느린 속도, 더 큰 충격)
„
합니다.
반시계방향은 리바운드를 더 빠르게(더 가벼운 라이더, 더 빠른 속도, 작은
„
돌출부, 견인력 증가) 합니다.
허용 범위에서 너무 벗어나면 승차감이 나빠질 수 있기 때문에 권장 클
릭 수와 크게 다르지 않는 것이 좋습니다.
1 3 .3 . 압 축 조 정
압축 감쇠(청색 노브)는 샥 플랫폼의 지지 수준 즉, 저속 페달링 힘에
저항하면서도 고속 압축력을 흡수할 수 있는 샥의 능력을 조절합니다.
해당 서스펜션이 제공하는 압축 옵션에 대한 자세한 내용은 서스펜션 설명서를
참조하십시오. 일반적으로 서스펜션에는 다음과 같은 설정의 일부 또는 전부가
제공됩니다.
OPEN: 가파르고 공격적인 내리막에서 조종성과 안락함의 완벽한 균형을
„
유지하도록 최적화된 저속 압축 설정입니다.
PEDAL(특정 모델): 변동이 심한 노면에서는 페달링 효율성과 자전거 조정성
„
사이의 최적 조합을 위해 중간 저속 압축 설정이 활성화됩니다.
LOCK: 페달링 효율성 극대화를 위해 가장 탄탄한 저속 압축 설정이
„
활성화됩니다.
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