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Fig. 13.1
Para comprobar el sag, empuja la junta tórica contra el sello (A). A continuación, monta en
„
la bicicleta mientras está apoyada contra una pared y siéntate en el sillín en una posición
de conducción normal, sin hacer rebotar la suspensión. ¡No ajustes el sag en marcha!
Comprueba el sag midiendo la distancia entre el sello del amortiguador y la junta tórica (B).
„
Una vez que el sag esté próximo al valor deseado, aumenta o reduce la presión según sea
necesario, en incrementos de 0,35 bar (5 psi), hasta alcanzar el sag requerido.
El sag se mide como la distancia entre la junta tórica y el sello del cuerpo
del amortiguador, una vez aplicado el peso del usuario a la bicicleta, sin
rebotar. Si la presión está correctamente ajustada, el sag debe ser de
aproximadamente 19 mm de la carrera, dependiendo de la experiencia/
preferencias del usuario y las condiciones del terreno. Con un usuario de unos
136 kg (300 lbs), el sag puede superar la cantidad prescrita de la bicicleta.
Para igualar la presión de aire, realiza un ciclo del amortiguador o la horquilla
después de ajustar la presión.
PRECAUCIÓN: No superes la presión máxima indicada por el fabricante del
amortiguador. Consulta las especificaciones del fabricante del amortiguador
para conocer las presiones máximas.
1 3 . 2 . AJ UST E D EL REB OTE
La amortiguación de rebote (dial rojo) controla la velocidad a la que el amortiguador se
recupera después de haber sido comprimido. El amortiguador trasero presenta un intervalo de
clics de rebote para realizar un ajuste fino de la tasa de recuperación de rebote.
Ajusta el rebote de acuerdo con el intervalo indicado en la herramienta de configuración de
„
la suspensión, según la configuración de la bicicleta y el peso del usuario, así como otros
factores, como la experiencia/preferencias del piloto y las condiciones del terreno.
A continuación, realiza un ajuste fino al montar en caso necesario. Si no tienes acceso a la
herramienta de configuración de la suspensión, empieza a la mitad del intervalo de clics.
Gira en sentido horario para obtener un rebote más lento (usuarios más pesados, menor
„
velocidad o grandes baches).
Gira en sentido antihorario para obtener un rebote más rápido (usuarios más ligeros, mayor
„
velocidad, pequeños baches o más tracción).
Lo mejor es no alejarse demasiado de los clics recomendados, ya que estar
demasiado lejos del intervalo aceptado puede influir negativamente en la
experiencia de conducción.
13 .3 . AJ USTE DE LA C OM PRESI ÓN
La amortiguación de compresión (dial azul) controla la cantidad de apoyo de la plataforma del
amortiguador. En otras palabras, es la capacidad del amortiguador para resistir las fuerzas de
pedaleo a baja velocidad, mientras que aún puede absorber las fuerzas de compresión a alta
velocidad.
Consulta el manual de la suspensión para obtener información específica sobre las opciones
de compresión que ofrece tu suspensión. Normalmente, una suspensión incluye algunos o
todos los ajustes siguientes:
ABIERTA: Ajuste de compresión de baja velocidad optimizado para ofrecer un equilibrio
„
perfecto de control y suavidad en descensos pronunciados agresivos.
PEDAL (ciertos modelos): Ajuste de compresión de baja velocidad moderado que se activa
„
para ofrecer una combinación óptima de eficiencia de pedaleo y control de la bicicleta en
terreno variable.
BLOQUEADA: El ajuste de compresión de baja velocidad más firme que se activa para
„
ofrecer la máxima eficiencia de pedaleo.
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