GASPARDO DIRECTA CORSA Empleo Y Mantenimiento página 19

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Per garantire la corretta posizione di lavoro della macchina veri-
ficare:
a) la lunghezza del braccio del terzo punto per macchina porta-
ta, (1 Fig. 27);
b) la posizione dell'attacco primo e secondo punto del timone
per macchina trainata (Fig. 28).
Infine, si consiglia di caricare maggiormente le molle degli ele-
menti che operano dietro alle ruote della trattrice, e di tendere
bene le catene o i tiranti laterali dell'attacco a tre punti per dare
stabilità alla macchina.
3.7.4 QUANDO E COME ZAVORRARE IL TELAIO
Quando il terreno è molto duro e le molle d'assetto sono molto
compresse c'è il rischio che lo sforzo complessivo esercitato
dalle molle, sollevi il telaio fino al punto che i bracci dei seminatori
arrivano al fine corsa inferiore. Questa situazione determina l'im-
possibilità alla macchina di seguire gli avallamenti del terreno,
perchè i seminatori non hanno più escursione verso il basso. In
tal caso occorre:
a) o ridurre la compressione delle molle.
b) oppure zavorrare il telaio con 1 o 2 spezzoni di verga quadra
da inserire nei tubi del telaio per aumentare il peso comples-
sivo.
3.7.5 RUOTA COPRISEME
La ruota copriseme serve, grazie alla pressione esercitata da
un'apposita molla, a chiudere il solco appena avvenuta la depo-
sizione del seme. L'azione della ruota può variare in funzione di
molti fattori, principalmente in base:
-
al tipo di terreno (se soffice o compatto, se umido o secco)
-
alla quantità e tipo di stoppie presenti sul campo
-
alla velocità di avanzamento, ecc.
perciò la sua pressione va regolata con cura. Si può intervenire
sulla funzionalità della ruota (Fig. 29):
A) modificando la tensione della molla (1)
B) modificando la distanza tra ruota e solco seminato; ciò
avviene variando la posizione dei distanziali (2).
ATTENZIONE
Regolare periodicamente l'eventuale gioco della ruota
copriseme posteriore eseguendo le seguenti operazioni (Fig.
29):
C) allentare i controdadi (3);
D) serrare con cautela le viti (4) verificando il gioco
della ruota copriseme posteriore;
E) serrare i controdadi (3) precedentemente allentati.
cod. G19501801
USO E MANUTENZIONE
fig. 27
fig. 28
3
4
3
fig. 29
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ITALIANO
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