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TRADUCTION DE LA NOTICE ORIGINALE
6.4 MAINTENANCE
Tous les 500 000 cycles, l'outil doit être complètement démonté et tous les composants usés, endommagés ou dont le
remplacement est recommandé, doivent alors être remplacés. Tous les joints et joints toriques doivent être remplacés par
des neufs et lubrifiés avec de la graisse Molykote 55M avant d'être remontés.
AVERTISSEMENT : Veillez à lire les consignes de sécurité page 28 à 30.
AVERTISSEMENT : Il incombe à l'employeur de veiller à ce que les instructions de maintenance de l'outil
soient remises au personnel concerné.
AVERTISSEMENT : L'opérateur ne doit pas prendre part à la maintenance ou à la réparation de l'outil s'il n'a
pas été correctement formé.
AVERTISSEMENT : L'outil doit être régulièrement examiné pour contrôler l'absence de dommage ou de
dysfonctionnement.
Les flexibles pneumatiques doivent être débranchés avant toute opération de révision ou de démontage sauf indication
spécifique contraire.
Les opérations de démontage doivent toujours être effectuées dans d'excellentes conditions de propreté.
Avant de procéder au démontage, videz l'huile de l'outil. Retirez le bouchon d'huile 42, la rondelle d'étanchéité 43, la vis de
purge 48 et la rondelle de la vis de purge 49 de l'ensemble Poignée et videz l'huile dans un récipient adapté.
Avant de démonter l'outil, il est nécessaire d'en retirer l'embout de pose. Vous pouvez retrouver les instructions simplifiées
pour le retrait dans la section Embouts de pose, pages 35-38.
Pour effectuer la révision complète de l'outil, nous vous recommandons de démonter les sous-ensembles dans l'ordre décrit
ci-dessous.
6.5 CYLINDRE PNEUMATIQUE
Retirez la base en caoutchouc 2.
•
•
Posez l'outil, base vers le haut dans un étau souple.
À l'aide d'une clé*, dévissez le bouchon en extrémité 3. Le piston pneumatique 9 doit bouger vers le haut par la
•
pression du ressort 11 (il se peut qu'il soit nécessaire d'appuyer à la main sur le piston pneumatique 9).
Retirez le joint torique 4.
•
•
Retirez le piston pneumatique 9.
Retirez le joint à lèvre 8 et le joint torique 36.
•
•
Maintenez la tige du piston 10 dans l'étau souple afin d'éviter d'érafler la tige.
•
Séparez la tige du piston 10 du piston pneumatique 9 en dévissant le boulon tenant la tige du piston 5 à l'aide d'une
clé*.
Contrôlez l'absence de dommage ou de déformation du tube à air 12. (Le tube à air est vissé à l'intérieur de la poignée
•
et tenu en place avec de la Loctite® 222). Si le tube doit être retiré, la base du tube doit être chauffée à 100 °C pour
ramollir la Loctite. Le tube à air 12 peut ensuite être dévissé de la poignée à l'aide d'une clé Allen*.
•
Contrôlez que le ressort 11 n'est ni déformé, ni endommagé.
•
Réassemblez dans l'ordre inverse.
6.6 TIGE DE GUIDAGE
•
Avec l'outil à l'envers dans un étau, dévissez la tige de guidage 15, à l'aide d'une clé* et d'une barre T*.
•
Retirez la tige de guidage 15.
Dévissez l'écrou de blocage 13 à l'aide d'une clé Allen*, retirez le joint 14 et le joint torique 98.
•
•
Retirez le joint torique 16.
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Réassemblez dans l'ordre inverse.
6.7 GÂCHETTE
Avec l'outil dans un étau retirez la goupille 26 à l 'aide d'un chasse-goupille*.
•
* Fait référence aux éléments fournis dans le kit de révision du 74200. Pour obtenir la liste complète, consultez la page 38.
Les numéros d'éléments en gras font référence au plan d'ensemble et la nomenclature (pages 43-44).
FRANÇAIS
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