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TRADUCTION DE LA NOTICE ORIGINALE
8. AMORÇAGE
Il est TOUJOURS nécessaire d'amorcer l'outil après l'avoir démonté et avant son utilisation. Il peut également être nécessaire
pour restaurer une course complète après une utilisation prolongée, si la course a été réduite et que les fixations ne sont
plus complètement insérées après un seul déclenchement de la gâchette.
8.1 DÉTAILS CONCERNANT L'HUILE
L'huile recommandée pour l'amorçage est de la Hyspin® VG32 disponible en bidon de 0,5 l (n° d'article 07992-00002) ou
de 1 gallon (n° d'article 07992-00006). Merci de consulte la fiche de sécurité ci-dessous.
8.2 DONNÉES DE SÉCURITÉ HUILE HYSPIN®VG 32
PREMIER SECOURS
PEAU :
Lavez la soigneusement à l'eau et au savon dès que possible. Les contacts occasionnels ne nécessitent aucune attention
immédiate. Les contacts brefs ne nécessitent aucune attention immédiate.
INGESTION :
Consultez immédiatement un médecin. NE FAITES PAS vomir.
YEUX :
Rincez immédiatement à l'eau claire pendant plusieurs minutes. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un produit dit irritant, une légère
irritation peut avoir lieu après le contact.
INCENDIE
Point d'éclair 232°C. Classé comme non-inflammable.
Moyens d'extinction adaptés : CO2, poudre, mousse et brouillard d'eau. N'utilisez PAS de lances à eau.
ENVIRONNEMENT
GESTION DES DÉCHETS : À faire déposer dans un site agréé par un entrepreneur agréé. Incinération possible. Le produit
usagé peut être envoyé pour valorisation. DÉVERSEMENT : Empêchez la pénétration dans les canalisations, les égouts et les
cours d'eau. Absorbez avec un matériau absorbant.
MANIPULATION
Portez une protection oculaire, des gants imperméables (ex : PVC) et un tablier en plastique. À utiliser dans une zone bien ventilée.
STOCKAGE
Aucune précaution particulière.
8.3 PROCÉDURE POUR L'AMORÇAGE
ATTENTION : Assurez-vous que l'huile est parfaitement propre et exempte de bulles d'air.
ATTENTION : L'outil doit reposer sur son côté pendant toute l'opération d'amorçage.
ATTENTION : Toutes les opérations doivent être effectuées sur un établi propre, avec les mains propres et dans une
zone propre.
ATTENTION : Une vigilance permanente EST DE RIGUEUR, afin de garantir qu'aucun corps étranger ne pénètre dans
l'outil, cela pourrait sinon occasionner de graves dommages.
Couchez l'outil sur le côté, bouchon d'huile 42 vers le haut.
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Tirez la patte de réglage de la course 88 vers l'arrière et dévissez de 5 tours maximum le carter/boîtier arrière 86, à partir
de sa position, vissé au maximum.
À l'aide d'une clé Allen, dévissez le bouchon d'huile 42 et retirez la rondelle d'étanchéité pour l'huile 43.
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Remplissez l'outil d'huile d'amorçage en le balançant doucement pour faire échapper l'air.
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Replacez la rondelle d'étanchéité 43 et le bouchon d'huile 42 et serrez parfaitement.
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Vous devez alors purger l'outil. Cette opération permet de supprimer toutes les bulles d'air du circuit d'huile.
En contrôlant avant que la vis de purge de l'huile 48 est parfaitement vissée, dévissez-la D'UN TOUR SEULEMENT, à
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l'aide d'une clé Allen. Raccordez l'outil à l'alimentation en air et enfoncez la gâchette.
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Attendez que de l'huile apparaisse tout autour de la vis de purge d'huile 48 avant de la revisser. Essuyez l'excès d'huile.
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Relâchez la gâchette.
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À l'aide d'une clé Allen, ouvrez le bouchon d'huile 42.
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Ajoutez de l'huile d'amorçage pour compléter le niveau. Replacez la rondelle d'étanchéité 43 et le bouchon d'huile 42
et serrez parfaitement.
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Il est nécessaire d'installer le bon embout de pose et de régler la course de l'outil avant de l'utiliser.
Les numéros d'éléments en gras font référence aux plans d'ensemble et la nomenclature (pages 43-44).
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