1 Pompa idraulica
2 Valvola di sovrappressione
3 Radiatore
4 Filtro olio
4) Collegare quindi il tubo d'aspirazione/compressione del carro-botte alla pompa per vuoto rotativa a palette stringendolo al
manicotto tramite fascetta metallica di fissaggio in relazione al diametro del tubo.
3.5 ISTRUZIONI D'USO E MANUTENZIONE DEL MOTORE IDRAULICO
Assicurarsi, nel caso di motori unidirezionali, che il senso di rotazione sia coerente con i collegamenti del circuito. Assicurarsi che
la flangia di montaggio realizzi un buon allineamento fra l'albero dell'utilizzo e l'albero del motore.
SERBATOIO: La capacità del serbatoio deve essere in accordo con le condizioni d'esercizio dell'impianto (~3 volte l'olio in
circolazione). Per evitare surriscaldamenti del fluido, se necessario installare uno scambiatore di calore. Nel serbatoio le condotte
di ritorno e aspirazione devono essere distanziate (interponendo una paratia verticale) per evitare che l'olio di ritorno venga subito
riaspirato.
TUBAZIONI: Le tubazioni devono avere un diametro nominale non inferiore a quello delle bocche del motore ed essere
perfettamente a tenuta. E' consigliabile interporre sulle tubazioni un tratto di tubo flessibile, per ridurre la trasmissione di vibrazioni.
Tutte le tubazioni di ritorno devono finire al di sotto del livello minimo dell'olio, per evitare formazioni di schiuma.
FILTRAZIONE: Consigliamo una filtrazione su tutta la portata dell'impianto.
FLUIDO IDRAULICO: Impiegare fluidi idraulici conformi alle norme ISO/DIN. Evitare miscele di oli diversi che potrebbero dare
origine ad una decomposizione dell'olio e ridurre il suo potere lubrificante.
per uso e manutenzione serie BALLAST
5 Serbatoio olio
6 Motore idraulico
7 Distributore
8 Drenaggio
manuale istruzioni
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