Régler Le Carburateur - SHERCO 125 ST Manual Del Propietário

MAINTENANCE PROCESSES
Régler le carburateur
CARBURATEUR
Type de carburateur
Position aiguille
Aiguille de gicleur
Gicleur principal
Gicleur de ralenti
Ouverture vis de régulation de l'air
NIVEAU DE LA MER
Réglage vis Air
Gicleur Ralenti
Plus
Aiguille
à
Position aiguille
2.000 m
Gicleur Principal
Réglage vis Air
Gicleur Ralenti
2.000 m
Aiguille
à
Position aiguille
1.000 m
Gicleur Principal
Réglage vis Air
Gicleur Ralenti
1.000 m
Aiguille
à
Position aiguille
0 m
Gicleur Principal
42
A
B
KEA 122
RÉGLAGE
Le carburateur est réglé en usine, mais il peut exiger
de petits ajustements en fonction de l'altitude et des
conditions climatiques.
On peut régler le ralenti et la richesse du mélange
air-essence.
- RALENTI: carburation minimale du moteur.
A
- RICHESSE: mélange d'air et d'essence.
B
L'état de la bougie est utile pour vérifier le degré de
richesse du carburateur.
Bougie desséchée: mauvaise carburation.
Bougie propre: carburation correcte.
Bougie sale: carburation excessive.
125 250
KEIHIN 28
KEIHIN 28
P5 P2+0.5
JJH
KEA 125
KEP 50 KEP 45
Entre 0.5 et 1 tour
125 250
O.5 → 1 O.5 → 1
55
JJK
4
118
O.5 → 1 O.5 → 1
55
JJJ
4
120
O.5 → 1 O.5 → 1
50
JJH
5
122
300
P4+0.5
JJH JJH
KEA 125
KEP 45
300
O.5 → 1
48 48
JJK JJK
4 4
120 120
O.5 → 1
48 48
JJJ JJJ
4 4
122 122
O.5 → 1
45 45
JJH JJH
4 4
125 125