Tabla de contenido
Las deficiencias que se detecten se tienen que comunicar
obligatoriamente al cliente.
Comprobar la uniformidad del desgaste del dibujo
del neumático
Según el estado del dibujo de la banda de rodadura de las ruedas
delanteras es posible determinar, si es necesaria una verificación de
la convergencia y de la caída:
La formación de rebabas en el perfil del neumático indica un
defecto de convergencia.
Las bandas de rodadura desgastadas sólo por un lado indican
en la mayoría de los casos que la caída es incorrecta.
Si se observan tales anomalías, se debe localizar la causa mediante
una medición de la geometría de ejes (medida de reparación).
Profundidad del perfil de los neumáticos (inclusive la
rueda de repuesto): comprobar
Herramientas especiales, equipos de comprobación y medición
y dispositivos auxiliares necesarios
Útil de medición -T40139-
Para comprobar la profundidad del perfil del
neumático hay que pasar el anillo desplazable
hasta el tope en dirección a la punta de medición.
Introducir después la punta de medición del útil
dentro de una ranura del neumático hasta que
llegue al tope y desplazar el útil en dirección del
neumático, de modo uniforme, hasta que el útil de
comprobación llegue a hacer contacto con la
banda de rodadura del neumático.
A continuación, extraer el útil de comprobación y
leer el valor en la escala marcada con el símbolo
de neumático.
Aviso
Al extraer el útil de comprobación tras efectuar
la medición hay que asegurarse de no mover el
anillo desplazable. De lo contrario, la medición
es incorrecta.
La segunda escala que hay en el útil de
comprobación (símbolo de freno) puede
utilizarse para determinar el grosor de la pastilla
de freno.
Profundidad mínima: 1,6 mm
Aviso
Este valor puede variar según la legislación
específica de cada país.
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