Tabla de contenido
Cambio automatizado (DSG): sustituir el
aceite y el filtro.
Cambio automático: sustituir el ATF.
Sustituir el aceite del embrague Haldex.
Sustituir los cojinetes de goma de la
cubierta del motor.
Evaporador: comprobar en cuanto a
restos de aceite y otro tipo de suciedad.
3)
GLP: gas licuado de petróleo.
Cada 90.000 km
Operación
Filtro aire: limpiar carcasa y sustituir
elemento filtrante.
Filtro de combustible: sustituir.
Bujías de encendido: sustituir.
Correa dentada del árbol de levas:
comprobar estado y eventualmente
sustituir.
Filtro de papel del evaporador: sustituir.
4)
GLP: gas licuado de petróleo.
Cada 120.000 km
Operación
Filtro de partículas: comprobar.
Correa dentada del árbol de levas:
sustituir.
Correa dentada del árbol de levas:
sustituir.
Excepto cambio automatizado (DSG) de 7
marchas (0AM).
Sólo cambio automático 09G en países
cálidos.
Sólo vehículos con tracción total (hasta MY
'10).
Sólo motores con letras distintivas BWJ.
Sólo motores con GLP.
Cada 90.000 km ó 6 años (excepto motores TDI-PD 125
kW, CDLA y CDLD).
Sólo motores diésel que empleen combustible que cumpla
la norma DIN EN 590.
Cada 90.000 km ó 6 años (sólo motores 1.8l y 2.0l TFSI
hasta 147 kW).
A los 90.000 km (la primera vez) y después cada 30.000
km (sólo motores de gasolina, excepto motores 2.0l FSI y
TFSI).
Sólo motores con GLP.
Observaciones
A los 120.000 km (la primera vez) y después cada 30.000
km. Sólo motores TDI-PD 125 kW.
Sólo motores TDI-PD (hasta MY '06).
Sólo motores TDI Common Rail.
Rige sólo para vehículos con motor diésel que circulan
en países con mucho polvo.
→ Anotación
Observaciones
→ Anotación
→ Capítulo
→ Capítulo
→ Capítulo
→ Capítulo
→ Capítulo
→ Capítulo
Página
→ Capítulo
→ Capítulo
→ Capítulo
→ Capítulo
→ Capítulo
Página
→ Capítulo
→ Capítulo
→ Capítulo
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